Dieselmoottorin sylinteripäiden puhdistus: integroitu öljykanavien sisäpuolinen puhdistus ja jäähdytysnesteenvaihtokanavan painepulkkupuhdistus saavuttamaan puhtaustaso ≤220 mg

Yleiskatsaus

Dieselmoottorin sylinteripäät yhdistävät imu- ja pakokanavat, öljykanavat, jäähdytysnesteiden kotelot, kammiakselin reiät, venttiilien istukkapaikat ja useita koneistettuja reikiä monimutkaisen valukappaleen rakenteessa. Tämä tekee sylinteripäistä yhden vaikeimmista moottorin komponenteista puhdistaa koneistuksen jälkeen.

Saastumisen poistamiseksi sekä ulkopinnoilta että sisäisistä kanavista Big BIrd Industrial on kehittänyt integroidun sylinteripään puhdistusratkaisun, joka yhdistää robottivälitteisen turbulentin puhdistuksen, kohdennetun korkeapaineisen puhdistuksen, öljykanavien sisäpuolisen puhdistuksen ja jäähdytysnesteiden kotelon painepluggauspuhdistuksen.

Ratkaisu on suunniteltu saavuttamaan kappaleen puhtausaste ≤220 mg ja jäähdytysnesteiden kotelon puhtausaste ≤700 mg , tuotantokykynä 209 sekuntia kappaleelta .

1. Miksi dieselmoottorin sylinteripäitä on vaikea puhdistaa?

Sylinteripäähän kuuluu useita toisiinsa yhdistettyjä kulkureittejä ja sisäisiä kammioita, mukaan lukien:

• Imu- ja pakokanavat

• Voiteluöljyn kulkureitit

• Jäähdytysnesteiden kotelot

• Kammiakselin aukot

• Venttiilinistumakohtien alueet

• Kierre- ja koneistettujen reikien alueet

Koneistuksen jälkeen näihin alueisiin voi jäädä metallihiukkasia, koneistusjätteitä, valusoraa ja muita epäpuhtauksia. Tavallinen ulkoinen suihkupuhdistus ei välttämättä pääse tehokkaasti syvälle kulkureitteihin, sokeisiin reikiin tai suljettuihin kammioihin.

Erilaiset jäännösepäpuhtaustyypit voivat myös aiheuttaa erilaisia riskejä.

Ilmakulkureiteihin jääneet hiukkaset voivat päästä polttomoottorin polttojärjestelmään ja edistää poikkeavaa kulumista. Epäpuhtaudesta voiteluöljyn kulkureiteihin voi seurata huono voitelu kammiakselin ja venttiilimekanismin komponenttien ympärillä. Jäännökset jäähdytysnesteiden koteloiden sisällä voivat häiritä jäähdytysnesteen kiertoa.

Tästä syystä korkean suorituskyvyn sylinteripäiden puhdistaminen vaatii yleensä kokonaispintojen puhdistamisen ja kohdennetun sisäisen kuljetuskanavan puhdistamisen yhdistelmä , vaan sen sijaan luottaa useisiin eri puhdistusvaiheisiin.

2. Yhdennetty sylinteripäähän liittyvä puhdistusprosessi

Big Bird Industrialin sylinteripäähän liittyvä puhdistuslinja yhdistää useita puhdistus- ja kuivatusprosesseja, jotta saadaan poistettua lika työkappaleen eri alueilta.

Automaattinen lataus ja purkaus

Moottoroidut rullakuljettimet siirtävät sylinteripäitä automaattisesti prosessiasemien välillä, mikä mahdollistaa jatkuvan tuotannon ja vähentää manuaalista käsittelyä.

Robottipohjainen turbulenttipuhdistus

Robotti pitää sylinteripäätä ja liikuttaa sitä turbulentin puhdistuksen aikana. Tämä prosessi tarjoaa monisuuntaista puhdistustoimintaa työkappaleen ulkopinnoilla ja suuremmilla helposti saatavilla olevilla alueilla.

Kohdattu korkeapaineinen puhdistus

Tiettyjä alueita, kuten venttiilinistumapaikkoja ja ruuvi-aukkoja, puhdistetaan kohdennetusti korkeapaineisella puhdistuksella poistamaan paikallisesti syntyneitä koneistusjätteitä, joita ei ehkä saada poistettua tehokkaasti kokonaispintojen puhdistuksen aikana.

Öljykanavien sisäpuolisten osien puhdistus

Erikoissuuttimet asennetaan suoraan öljykanaviin, jotta korkeapaineista puhdistusnestettä voidaan ohjata syvien ja kapeiden kanavien sisälle.

Tämä prosessi ratkaisee yleisen sylinteripäähän liittyvän puhdistushaasteen:

Miten kontaminaantit voidaan poistaa kanavista, joihin tavallinen ulkoinen suihku ei pääse?

Kun puhdistussuutin tuodaan suoraan kanavaan, järjestelmä luo keskitetyn puhdistustoiminnon kanavan sisäisellä seinämällä, mikä auttaa poistamaan koneistusjätteitä ja muita jäännöshiukkasia.

Vesikotelon paine-tukkaukseen perustuva puhdistus

Vesikotelon puhdistusasemassa käytetään erityisiä kiinnityslaitteita jäähdytyskanavien aukkojen tiukentamiseen.

Kun vesikotelo tiukennetaan paineella, puhdistusneste pakotetaan suljetun tilan läpi ja aiheuttaa voimakkaampaa sisäistä turbulenssia. Tämä auttaa irrottamaan valumahiekkaa, jätteitä ja muita kontaminaantteja monimutkaisilta sisäpinnoilta.

Järjestelmä käyttää kaksi vesikotelon puhdistusasemaa tukena vaadittavalle tuotantokapasiteetille.

Monivaiheinen kuivatus

Siivouksen jälkeen sylinterikanta käsitellään seuraavasti:

1. Tarkka ilmapiiskaus

2. Toinen mekaaninen ilmapuhallus

3. Imukuivatus

Tyhjiökuivatus on erityisen hyödyllistä kapeissa kuluissa, kuten öljy- ja ilmakanavissa, joissa perinteinen ilmapuhallus saattaa jättää jäljelle kosteutta.

Jäähdytys

Säädetyllä kylmän ilman jäähdytysvaiheella vähennetään työkappaleen lämpötilaa ennen purkamista ja seuraavia tuotantoprosesseja.

3. TÄRKEIMMÄT TEKNISET PARAMETRIT

Kappaleen puhtausvaatimus kattaa sylinteripäähdeen ulkoiset ja sisäiset alueet, mukaan lukien ilmakanavat, kammiakselin reiät, kierreputket ja muut määritellyt alueet.

4. Öljykanavien työntöpuhdistus + vesikotelon painepulkkupuhdistus

Kahdella sisäisellä puhdistusprosessilla on erityisen tärkeä merkitys monimutkaisille dieselmoottorin sylinteripäähanteille.

Öljykanavien työntöpuhdistus: Pääsy syvälle sisäisiin kanaviin

Öljykanavien puhdistuksen päähaaste on saavutettavuus.

Syvät ja kapeat kanavat voivat estää perinteisten suihkunokkien toimittamasta riittävää puhdistusvoimaa likaantuneelle alueelle.

Lisäyspuhdistusprosessissa käytetään erityisiä pitkittyneitä suuttimia, jotka menevät öljykanavaan ja toimittavat korkeapaineista puhdistusnestettä suoraan kanavan sisään.

Tämä auttaa poistamaan:

• Koneistusjätehiukkaset

• Metallipartikkelit

• Jäännösroskat

• Saasteet, jotka ovat kiinnittyneet sisäisten kanavien seinämiin

Vesikourun paine-tulppa-puhdistus: suljettujen kammioitten puhdistus

Vesikourut aiheuttavat erilaisen haasteen: niiden monimutkainen sisäinen geometria vaikeuttaa suoraa ruiskutusta.

Paine-tulppa-prosessi tiukentaa asianmukaiset vesikourun avoimet osat erityisellä työkaluilla ennen puhdistusnesteen lisäämistä.

Suljettu kammio mahdollistaa puhdistusnesteen tuottaman voimakkaamman turbulenssin ja iskun sisäisiin pintoihin, mikä auttaa irrottamaan:

• Muovintiekki

• Rautahiukkaset

• Koneistusjäämät

• Muuta hiukkaspäteinen saastuminen

Näiden kahden teknologian yhdistäminen mahdollistaa puhdistusjärjestelmän kohdistaa kaksi erilaista sisäpuolista puhdistusongelmaa:

Öljykanavan työntöpuhdistus → syvät ja kapeat kanavat

Vesikourun paine-tukkauksen puhdistus → monimutkaiset suljetut kammiot

Tämä yhdistelmä tarjoaa prosessiperustan erilaisten puhtausvaatimusten saavuttamiseksi sylinteripäähän.

5. Miksi yhdistää robottipuhdistus erikoistettuun sisäpuoliseen puhdistukseen?

Sylinteripäätä ei voida puhdistaa tehokkaasti käsittelemällä jokaista aluetta samalla tavalla.

Eri saastumisalueet vaativat erilaisia puhdistusmekanismeja.

Tuloksena on integroitu prosessi eikä yksittäinen puhdistustoimenpide.

Korkean puhtaustason moottorikomponenteille, prosessien erottelu on välttämätöntä vakaiden ja toistettavien puhdistustulosten saavuttamiseksi .

6. Tyypillisiä sovelluksia

Tämä integroitu puhdistusratkaisu on suunniteltu ensisijaisesti dieselmotorien sylinteripäille , mukaan lukien kaupallisissa ajoneuvoissa ja raskasyhteiskäyttöisissä voimansiirtojärjestelmissä käytetyt sylinteripäät.

Laitteistoa voidaan säätää eri sylinteripäiden geometrioita ja tuotantovaatimuksia varten ohjelmoitavien puhdistusparametrien ja erityisvälineiden avulla.

Tyyppiset sovellukset sisältävät:

• Kuusisylinteriset dieselmotorien sylinteripäät

• Kaupallisten ajoneuvojen voimansiirtojärjestelmien komponentit

• Raskasyhteiskäyttöisten dieselmotorien komponentit

• Tarkkuusporattujen sylinteripäiden puhdistus

• Moottorikomponentit, joiden puhdistustasolle asetetaan tarkat vaatimukset

7. Usein kysytyt kysymykset

Miksi sylinteripäiden puhdistusvaatimukset jaetaan rungon ja jäähdytysnesteenvaihtokotelon vaatimuksiin?

Eri kulkutiet täyttävät eri tehtäviä ja aiheuttavat erilaisia saastumisvaaroja.

Alueet, kuten ilmakulut, kammiakselin reiät ja kierreputket, voivat vaatia tiukempia puhtaustasoja, koska ne vaikuttavat suoraan polttoprosessiin, voiteluun, kokoonpanoon tai komponenttien liitoksiin.

Vesikourut tukevat pääasiassa jäähdytysjärjestelmää, joten niiden sallitut saastumisrajat voivat poiketa muista.

Tästä syystä moottorivalmistajat määrittelevät usein erilliset puhtaustasovaatimukset eri toiminnallisille alueille.

Kuinka vesikourun paine-tukkomenetelmä toimii?

Erityisesti suunnitellut työkalut tiukentavat vesikourun aukot ennen pesunesteen lisäämistä.

Suljettu kammio mahdollistaa pesunesteen aiheuttaman voimakkaamman turbulenssin ja iskun sisäpintoja vasten. Tämä auttaa löysentämään ja poistamaan valumuokkaus hiekkaa, rautajänteitä ja muita hiukkasmaisia saastumia ennen nesteen poistamista.

Miksi sylinteripäät kuivataan tyhjiöllä?

Sylinteripäät sisältävät kapeita käytäviä, joissa perinteinen ilmapuhallus ei välttämättä poista kokonaan jäännösvettä.

Virtauskuivatus alentaa veden kiehumispistettä alhentuneessa paineessa, mikä nopeuttaa haihtumista sisäisistä käytävistä.

Tämä auttaa minimoimaan jäännöskosteuden ilma- ja öljykäytävissä sekä vähentää korroosioriskiä tai asennusongelmia myöhemmässä tuotantoprosessissa.

Millaisia sylinteripäitä tämä järjestelmä pystyy puhdistamaan?

Ratkaisu on suunniteltu ensisijaisesti dieselmoottorien sylinteripäihin, mukaan lukien kuusisylinteriset dieselmoottorien sylinteripäät, joita käytetään kaupallisissa ajoneuvoissa ja raskasvetuisissa voimansiirtojärjestelmissä.

Puhdistusparametrit, työkalut ja ohjelmat voidaan määrittää eri sylinteripäiden suunnittelun ja tuotantovaatimusten mukaisesti.

Yhteenveto

Monimutkaiset dieselmoottorien sylinteripäät vaativat enemmän kuin perinteinen ulkopuolinen suihkupuhdistus.

Yhdistämällä robottivirtauspuhdistus, kohdennettu korkeapainepuhdistus, öljykäytävien sisäpuolinen puhdistus, vesikotelon painepluggipuhdistus, monitasoinen kuivatus ja jäähdytys , Big Bird Industrial tarjoaa kokonaisvalmisen puhdistusratkaisun vaativiin sylinteripäiden puhdistusvaatimuksiin.

Tuotantokierroksen kestoa on 209 sekuntia kappaleelta , kappaleen puhdistusastetta on ≤220 mg , ja vesisäiliön puhdistusastetta on ≤700 mg , joten ratkaisu on suunniteltu tukemaan suuritehoista dieselmoottorikomponenttien valmistusta sekä saastumisen poistamista sekä helposti päästävillä pinnoilla että monimutkaisissa sisäisissä kulkureiteissä.

Big Bird Industrial tarjoaa mukautettuja teollisia puhdistus- ja visioinspektion ratkaisuja automaali- ja tarkkuustuotantosovelluksiin.