Ერთი სტანცია, ხუთი ვარიანტი: ცილინდრული თავების იდენტიფიკაცია, გაზომვა და შემოწმება შერეულ ხაზზე

Შეხედულება

ახლა ძრავების წარმოების საწარმოებში შერეული მოდელების ხაზები ჩვეულებრივია. ერთი ხაზი აშკარავებს სამ, ხუთ ან შვიდ ცილინდრის თავის ვარიანტს, ხოლო შემოწმების სადგურს უნდა იცოდეს, რომელი ვარიანტია წინაშე, სანამ გადაწყვიტავს ნაკლებად ხარისხიანი ნაკეთობის შესახებ.

Big Bird Industrial (ადრე — Shimada Big Bird Industrial) 2001 წლიდან მიაწოდებს ცილინდრის თავების საზომი და დეფექტების შემოწმების სადგურებს. ეს სტატია მოიცავს შერეული ხაზის სადგურის ერთ ციკლში შესასრულებლად სამ ამოცანას — იდენტიფიცირება, საზომი და შემოწმება — და იმ თანმიმდევრობას, რომელიც არ აძლევს მათ ერთმანეთს შეურევას.

1. საზომი მოქმედების წინ იდენტიფიცირება

Იდენტიფიკაციის ეტაპი არ არის ფორმალობა. სადგური, რომელიც ზომავს არასწორი ვარიანტის გამოკვეთის მიხედვით, უარს ამბობს კარგ ნაკეთობას და აღიარებს ცუდ ნაკეთობას, და ეს მუდმივად მოხდება ისე, რომ შეცდომა ჩანს როგორც პროცესული პრობლემა, არა კონფიგურაციის პრობლემა.

Არსებობს სამი პრაქტიკული იდენტიფიკაციის არხი. ნაკეთობიდან წაკითხული მონაცემთა მატრიცის კოდი ყველაზე სანდოა, სადაც კოდი არსებობს და კითხვადია. ფიზიკური ნიშანი — რიბი, ბოსი, მექანიკური ნიშანი — არის რეზერვული ვარიანტი, სადაც კოდი არ არსებობს. მიმაგრებლის ან პალეტის იდენტიფიკატორი ყველაზე სუსტი ვარიანტია, რადგან ის დამოკიდებულია ნაკეთობის მიმაგრებლთან დარჩენაზე.

Დიზაინის წესია კოდის წაკითხვა და მისი ფიზიკური ნიშნის მიხედვით შემოწმება. თუ ორივე ერთმანეთს არ ემთხვევა, სადგურმა უნდა შეაჩეროს მუშაობა, არ აირჩიოს ერთ-ერთი. ნაკეთობა, რომლის იდენტობა არ არის ერთმნიშვნელოვანი, ზუსტად ის ნაკეთობაა, რომელიც არ უნდა იყოს გაზომული.

2. ნიშნვა არის პროცესის ეტაპი, არ არის დეკორაცია

Სადაც ხაზზე სჭირდება ლაზერით ან წერტილებით კოდის მიბეჭდვა, ეს მიბეჭდვა არის პროცესის ელემენტი, რომელსაც თავისი ხარისხის კრიტერიუმები აქვს: კონტრასტი, მდებარეობა, სიმბოლოების სიმაღლე და შემდგომი ფარების შემდეგ კითხვადობა. მიბეჭდვის შემოწმება არის სტანციის სამუშაო ამოცანა, ხოლო ნაკლებად ხშირად მიბეჭდვის ხარისხი უფრო ადრე იკლებს, ვიდრე ნაკეთობის ხარისხი.

Ხდება ორი ხელახლა მეორდებადი შეცდომის ტიპი. მანქანით დამუშავებულ ზედაპირზე მიბეჭდული კოდი შეიძლება შემდგომი პროცესის დროს მოიშალოს, ხოლო საყრელი ზედაპირზე მიბეჭდული კოდი შეიძლება საერთოდ არ იკითხებოდეს. ორივე შემთხვევა აღმოაჩენენ იმ ერთი სურათის შემოწმებით, საიდანაც კოდი იკითხება, არ არის საჭირო ცალკე შემდგომი შემოწმება.

3. მნიშვნელოვანი საზომი ქვესიმრავლე

Ცილინდრის თავს აქვს ათეულობით გაზომვები, ხოლო წარმოების სტანცია ვერ ასრულებს ყველას ტაქტის დროში. სასარგებლო მიდგომა არის იმ ელემენტების შერჩევა, რომლებიც (ა) ფუნქციურად მნიშვნელოვანია და (ბ) იცვლება ინსტრუმენტის აბრაზიული მოხმარების გამო.

Ყველაფერი სხვა ადგილას უნდა მოხდეს ოფლაინ აუდიტში, არ სადგურში. სადგური არსებობს დრიფტის დასადგენად, ხოლო დრიფტი პირველად იმ მახასიათებლებში გამოიხატება, რომლებზეც ინსტრუმენტი ყველაზე ხშირად მოქმედებს.

4. დეფექტები: ნაკლი, რომელსაც საკუთარი განათება სჭირდება

Თავზე არსებული ზედაპირული დეფექტები — ქვიშის ხვრელები, გაცივების შეჩერებები, მექანიკური დამუშავების კვალები, ხაზები, დარჩენილი ნაკერძები — სხვა განათების სტრატეგიას მოითხოვენ, ვიდრე გაზომვები. გაზომვების სამუშაოებს სუფთა, კონტროლირებული კიდე სჭირდება; ხოლო დეფექტების სამუშაოებს — ზედაპირის ტექსტურასა და რელიეფს გამოსავლენად მომხმარებლის მიერ მიღებული განათება.

Ეს არის პრაქტიკული არგუმენტი ერთი ციკლის рамეში ცალკე სურათების სადგურების გამოყოფის სასარგებლოდ: ერთი ხედი გაზომვებისთვის, მეორე — ტექსტურისთვის. ერთი განათების გამოყენება ორივე მიზნის მისაღწევად ჩვეულებრივ იწვევს გაზომვების მცირე გაუსწორებლობას და დეფექტების სურათების მცირე ბრტყელობას, რაც ორივე შემთხვევაში ხარვეზს იწვევს.

Დეფექტების კლასიფიკაციას ასევე უნდა ჰქონდეს ვარიანტებზე დამოკიდებულობა. ერთი ვარიანტის ჩასხმის დამახსოვრებული ნიშანი შეიძლება მეორე ვარიანტში დეფექტად გამოიყურებოდეს, ხოლო ერთი ვარიანტის მიხედვით განვითარებული მოდელი ავტომატურად არ გამოიყენებს სწორ კლასიფიკაციას, როგორც კი ვარიანტების შერევა მოხდება.

5. მიმდევრობა და ტაქტი

Ეფექტური თანმიმდევრობა არის: იდენტიფიკაცია, შემდეგ გაზომვა, შემდეგ შემოწმება; იდენტიფიკაცია არის გასაღები სხვა ორი ეტაპისთვის. გაზომვა შეიძლება დაიწყოს დეფექტების სურათების მიღების დამთავრებამდე, ხოლო ვარიანტის გადაწყვეტილება უნდა დასრულდეს ნებისმიერი შედეგის შეფასებამდე.

Შერეული ხაზის შემთხვევაში ტაქტის პრობლემა არ არის საშუალო ნაკეთობა, არამედ ყველაზე بطი ვარიანტი. საშუალო ნაკეთობის მიხედვით დაპროექტებული სადგური ყოველთვის გამოტოვებს ტაქტს, როდესაც სირთულის მქონე ვარიანტი გამოჩნდება, ამიტომ დიზაინის საფუძველი უნდა იყოს უარესი შემთხვევა მარჟით.

6. მიღება და ცვლილებების კონტროლი

Შერეული ხაზის სადგურები არსებობენ ან კიდევა ცვლილებების კონტროლზე. ახალი ვარიანტის დამატება ახალი რეცეპტის გარეშე არის ხმაურგარე შეცდომა; რეცეპტის ცვლილება ხელახლა ვერიფიკაციის გარეშე კი უფრო ხმაურიანი შეცდომაა.

7. ვარიანტებში საერთო მოწყობილობები

Კამერას შეიძლება ერთ საათში ხელახლა დაპროგრამირება; მოწყობილობას არ შეიძლება. ეს არის პრაქტიკული ზღვარი იმ ვარიანტების რაოდენობაზე, რომლებსაც ერთი სადგური შეძლებს მომსახურებას, და ჩვეულებრივ ამ ზღვარი გამოვლინდება მოგვიანებით, დამონტაჟების დროს, როდესაც მეორე ვარიანტი ჩნდება და არ ჯდება პირველი ვარიანტის ნესტში.

Დიზაინის წესია განლაგება იმ ნიშნებზე, რომლებიც ყველა ვარიანტში საერთოა, ჩვეულებრივ ორ ძირითად საყრდენ ხვრელზე ან დეკის ზედაპირზე და ორ დოველ ხვრელზე, ხოლო ვარიანტ-სპეციფიკური ნიშნები უნდა იყოს გაზომვის საგნები, არ კი განლაგების საგნები. ვარიანტ-სპეციფიკურ ბოსზე განლაგებული მოწყობილობას საჭიროებს ახალ ნესტს ყოველი მოდელისთვის.

Საერთო ნიშნების არ არსებობის შემთხვევაში კომპრომისია საერთო საფუძველზე მონტაჟის შესაძლებლობით შეცვლადი ნესტების ოჯახი. ეს შეიძლება შეინარჩუნოს ოპტიკური სისტემა და კალიბრაცია უცვლელად, ხოლო მექანიკური ინტერფეისი იცვლება, რაც მეორე სადგურის შეძენაზე ბევრად იაფი ფლექსიბლობის ფორმაა.

8. რა უნდა გაკეთდეს ვარიანტის არ არსებობის შემთხვევაში

Შერეული ხაზები ხანდახან წარმოადგენენ ნაკეთობას, რომლის იდენტობა ვერ იძლევა გადაწყვეტას: კოდი, რომელიც არ აღნიშნა, თავისებურება, რომელიც დაფარულია, ან მიმაგრებელი, რომელიც მივიდა პალეტის ჩანაწერის გარეშე. ამ შემთხვევაში სადგურის ქცევა არის სპეციფიკაციის ელემენტი, არ არის იმპლემენტაციის დეტალი.

Არასწორი ქცევა არის ყველაზე გავრცელებული ვარიანტის დაშვება. ეს იწვევს არასწორი გამოკვლევის ნახაზების მიხედვით გაზომვებს და უარყოფის ნაკადაგს, რომელიც ხელოვნურად ჩანს როგორც ხარისხის პრობლემა. სწორი ქცევა არის გაჩერება, ნიშნვა და ნაკეთობის მიმართვა ხელოვნური გადაწყვეტის წერტილზე მიბმული სურათით.

Სასარგებლო შუალედური გზა არის კარანტინის ლინია: ნაკეთობა ფიზიკურად გრძელდება, მაგრამ ლოგიკურად ინახება, ხოლო ხაზი მუშაობას აგრძელებს, სანამ ადამიანი გადაწყვეტს იდენტობას. ეს შეიძლება შეინარჩუნოს ტაქტი, არ დავუშვათ შემოწმებული ნაკეთობის ნაკადაგში შესვლა.

9. სადგურის საკუთარი გაზომვა

Შერეული ხაზის სადგურს აქვს შეცდომის რეჟიმი, რომელიც ერთ-ერთი ვარიანტის სადგურებს არ აქვთ: ის შეიძლება ყველა ვარიანტისთვის სწორი იყოს და მაინც არ იყოს სწორი, რადგან ვარიანტების გადართვის ლოგიკა არასწორია. ოპტიკის შემოწმება არ შემოწმებს გადართვას.

Პრაქტიკული შემოწმება არის ბრუნვის ტესტი: გაშვებეთ ყველა ვარიანტი თანმიმდევრობით, რამდენჯერმე, და დაადასტურეთ, რომ გამოყენებული რეცეპტი შეესაბამება წარდგენილ ნაკეთობას. ის შეცდომა, რომელიც ხდება 200 ნაკეთობაში ერთხელ, წარმოებაში არ ჩანს, მაგრამ ბრუნვის ტესტში გამოჩნდება ნათლად.

Იგივე ტესტი აჩენს მოძველებულ რეცეპტებს. ვარიანტი, რომლის ნახაზი განახლდა, მაგრამ რეცეპტი არ განახლდა, იზომება ძველი ნომინალის მიხედვით, ხოლო შეცდომა გამოიხატება როგორც გადახრა, რომელსაც არ შეიძლება კალიბრაციით აღმოფხვრა.

Ხშირად დასმული კითხვები

Რა მოხდება, თუ მონაცემთა მატრიცის კოდი წასაკითხად არ იყოს?

Გადაერთდით ფიზიკურ ნიშანზე და აღნიშნეთ ნაკეთობა. არ გადაერთდით მხოლოდ პალეტის იდენტობაზე, რადგან სწორედ ამ გზით არ შეიმჩნევა არასწორი ვარიანტის გაზომვა.

Შეუძლია ერთი კამერას განახორციელოს როგორც გაზომვა, ასევე დეფექტების შემოწმება?

Ის შეიძლება ცუდად შეასრულოს ორივე. ზომვას სჭირდება კონტროლირებული სასაზღვრო ხაზები, ხოლო დეფექტებს — გრეიზინგის ტექსტურა. ერთი და იგივე სადგურში ორი ხედი ორი განსხვავებული სინათლის პირობებში არის ჩვეულებრივი კომპრომისი.

Რამდენი ვარიანტი შეუძლია სადგურს მოემსახუროს?

Რეცეპტების რაოდენობაზე არ არსებობს მკაცრი შეზღუდვა; შეზღუდვა არსებობს მხოლოდ ფიქსტურების თავსებადობაზე. თუ ვარიანტს სჭირდება განსხვავებული ლოკაციის სქემა, მას სჭირდება განსხვავებული ფიქსტურა, რაც მექანიკური, არა კი პროგრამული შეზღუდვაა.

Ახალი ვარიანტის დამატება მოითხოვს დეფექტების მოდელის ხელახლა მოწყობას?

Ის მოითხოვს ხელახლა ვერიფიკაციას. ხელახლა მოწყობა სჭირდება თუ არა — ეს დამოკიდებულია იმ ფაქტზე, შეიტანს თუ არა ახალი ვარიანტი მახასიათებლებს, რომლებსაც მოდელი არ აღიქვამს; წინასწარ მომზადებული დეფექტების ნაკრებზე ვერიფიკაცია პასუხობს ამ კითხვას.

Დასკვნა

Შერეული ხაზის თავის სადგური ჯერ კიდევ კონფიგურაციის პრობლემაა, ვიდრე ოპტიკური. ჯერ იდენტიფიცირება, შემდეგ მცირე ფუნქციონალური ქვესიმრავლის ზომვა, შემდეგ სპეციალური განათებით შემოწმება და ვარიანტების რეცეპტების მართვა როგორც ნახაზების მართვა. ეს ოთხი სწორად გაკეთების შემთხვევაში სადგური გადარჩება მოდელის ცვლილებებს, ხოლო ამ ოთხის არ გაკეთების შემთხვევაში ყოველი ახალი ვარიანტი არის ცალკე პროექტი.