EN
Novosti
Mašina za čišćenje glave cilindara motora putničkog vozila: 46-sekundni ciklus za proizvodnju velike brzine
Prikaz
Glave cilindara motora putničkih vozila su obično izrađene od aluminijumske legure i imaju relativno malu pojedinačnu težinu, ali vrlo kompaktne unutrašnje strukture. U automobilskoj proizvodnji velikih količina, linije za čišćenje glava cilindara obično moraju raditi unutar 4060 drugi proizvodni ciklus dok se održavaju strogi zahtjevi za čistoću.
Big Bird Industrial kombinira rešenje za čišćenje glava cilindara putničkih vozila turbulentno čišćenje, čistilac udara sa komprimovanim vazduhom za vodene jakne, ciljno čišćenje vode pod visokim pritiskom i sušenje pomoću više robota - Šta? Sistem je dizajniran da postigne čistoća ulja ≤ 16 mg i čistoća vodene jakne ≤ 10 mg , uz podršku fleksibilne proizvodnje više modela.
Ključni izazovi u čišćenju glava cilindara putničkog vozila
Glave cilindara putničkih vozila obično su napravljene od aluminijumske legure i imaju tanke zidove, gust uzorak rupa i kompaktne unutrašnje prolaze.
Tipične oblasti čišćenja uključuju:
- Prozori za ulje za mazanje
- Odor za hlađenje
- Područje sedišta ventila
- Izvore za vijke
- VCT uljne rupe
- Ostale unutrašnje šupljine i obrađene površine
U poređenju sa mnogim cilindrima komercijalnih vozila, cilindri putničkih vozila daju veći naglasak na visoka proizvodna snaga i kratka vremena ciklusa .
Istovremeno, zahtjevi OEM-a za čistoću mogu biti posebno zahtevni. Čistoća prolaza ulja može da bude potrebna da dostigne niske desetine miligrama ili manje , što zahtijeva pažljivo koordiniranu kombinaciju procesa čišćenja, sušenja, inspekcije i rukovanja radnim delom.
Integrisani proces brzog čišćenja
1. da se Automatsko utovarenje i identifikacija modela
Glave cilindra se prenose motorizovanim valjkom. Sistem za identifikaciju modela na bazi kamere automatski prepoznaje tip predmeta i poziva odgovarajući program za čišćenje.
To omogućava različite modele glava cilindara da se obrađuju na istoj proizvodnoj liniji.
2. - Šta? Turbulentno čišćenje
Glava cilindra prolazi turbulentno čišćenje kako bi se efikasno uklonila mašinska tečnost, oštećene čestice i površinska kontaminacija sa velikih pristupačnih područja.
3. - Šta? Čišćenje udesnih udara sa kompresovanim vazduhom
Poseban sistem ubrizgava komprimovani vazduh u šupljinu vodene jakne tokom procesa čišćenja.
Rezultat je poremećaj pritiska i protoka unutar vodene jakne koji pomaže u odvajanju ostataka čestica sa unutrašnjih površina. Čistilica zatim izvlači polućenu materiju iz šupljine.
Ovaj proces je posebno pogodan za složenu unutrašnju geometriju vodenih prsluka za glava cilindara aluminijumske legure.
4. - Šta? Ciljno čišćenje vode pod visokim pritiskom
Kritska područja kao što su otvori za sedište ventila i otvori za vijke dobiju ciljno čišćenje vodom pod visokim pritiskom.
To dopunjuje ukupni proces čišćenja fokusiranjem energije za čišćenje na područja gdje kontaminacija može biti teško ukloniti samo konvencionalnim čišćenjem prskanjem.
5. - Šta? Multi-robot sušenje
Četiri kompaktna robota nose posebne vazdušne mlaznice i pozicioniraju ih prema različitim rupama i površinama glave cilindra.
Roboti izvode paralelno lokalizovano pušenje vazduha pre nego što se radni komad uđe u vakuumsko sušenje, pomažući uklanjanje ostataka vode i čistača iz unutrašnjih prolaza.
6. - Šta? Hladnja
Radni komad se hladi nakon čišćenja i sušenja. Razlika površinske temperature između glave cilindra i temperature okoline se kontroliše na manje od 2°C .
Osnovni tehnički parametri
| Parametar | Specifikacija |
|---|---|
| Proizvodni ciklus | 46 sekundi/pc |
| Čistoća ulja | ≤ 16 mg |
| Čistoća vodenih jakna | ≤ 10 mg |
| VCT veličina čestica uljne rupe | ≤ 300 μm |
| Zahtjev za sušenje | Površina je relativno suha; nema vode ili tekućine za čišćenje unutar prolaza ulja |
| Temperatura predmeta | Razlika površinske temperature od okoline < 2°C |
| Bezbednosni omotač | Dvoslojni FRP omotač |
| Dimenzije opreme | Približno 12 m × 7 m × 4,2 m |
Kriteriji za prihvatanje mogu se konfigurisati u skladu sa zahtevima kupca za proizvod i inspekciju čistoće.
Šta podržava 46-sekundni ciklus proizvodnje?
Postizanje 46 sekundi ciklusa zahteva da se cijela linija konstruiše kao koordinirani sistem, a ne samo povećanje pojedinačnog pritiska za čišćenje.
Identifikacija modela na osnovu kamere
Automatsko prepoznavanje modela omogućava opremi da identifikuje različite varijante glava cilindara i automatski odabere odgovarajući program čišćenja. To podržava fleksibilnu proizvodnju mješovitih modela.
Turbulentno čišćenje
Proces čisteći turbulentnim vodom omogućava efikasno pokrivanje velikih spoljnih i pristupačnih površina bez potpunog oslanjanja na pojedinačne operacije čišćenja fiksnih tačaka.
Paralelno sušenje sa više robota
Četiri mala robota mogu da istovremeno postave vazdušne dušeke na različite delove radnog dela. Paralelno sušenje smanjuje vrijeme potrebno za uklanjanje brojnih rupa i prolaza koji se nalaze u glavama cilindara putničkih vozila.
Ravnotežen ciklus linije
Ukrcavanje, identifikacija modela, čišćenje, ciljno čišćenje, sušenje, vakuumsko sušenje i hlađenje moraju biti koordinirani kako bi se održao ukupni ritam proizvodnje.
Kombinacija ovih procesa podržava cilj proizvodnje od 46 sekundi po komadu u skladu sa definiisanim zahtjevima za čistoću i sušenje.
Često se postavljaju pitanja
U čemu je glavna razlika između čišćenja glava cilindara putničkog vozila i komercijalnog vozila?
Ključne razlike su generalno proizvodni ciklus, materijal predmeta i zahtjevi za čistoću - Šta? Glave cilindara putničkih vozila su obično komponente aluminijumske legure koje se proizvode u velikim količinama, što stvara jači zahtjev za kratkim vremenskim ciklusima i preciznom kontrolom procesa.
Šta je čistilac udara sa komprimovanim vazduhom za vodene jakne?
Kompresovani vazduh se unosí u šupljinu vodene jakne kroz poseban sistem. Rezultat je poremećaj pritiska i protoka koji pomaže u odvajanju čestica sa unutrašnjih površina šupljine. U kombinaciji sa čišćenjem cirkulacije tečnosti i ispuštanjem, ovo pruža efikasnu metodu za čišćenje složenih struktura vodenih jakna.
Zašto se za sušenje koriste više malih robota?
Glavine cilindara putničkih vozila sadrže brojne rupe i prolaze različite orijentacije. Jedini fiksni mehanizam sušenja možda ne pruža dovoljno pokrivenost. Više robota može istovremeno postaviti pojedinačne vazdušne mlaznice, poboljšavajući pokrivenost i smanjujući vrijeme sušenja kako bi se podržao brzi proizvodni ciklus.
Može li sistem da obrađuje različite modele glava cilindara?
- Da, u redu je. Sistem identifikacije modela na bazi kamere može automatski identificirati ulaznu glavu cilindra i pozvati odgovarajući program čišćenja. To omogućava da se više modela glava cilindara obrađuje na istoj proizvodnoj liniji.
Zaključak
Proizvodnja glava cilindara za putničke vozila velikog obima zahteva opremu za čišćenje da bi se uravnotežila kratki vremenski ciklus, strogi zahtjevi za čistoću, pouzdano sušenje i fleksibilno rukovanje modelom .
Big Bird industrijske kombinate turbulentno čišćenje, čistilac udara u kompresovanim vazduhom, ciljno čišćenje pod visokim pritiskom, sušenje vazduha pomoću više robota, sušenje pod vakuumom i automatsko identifikacija modela u integrirano proizvodno rešenje.
Sa dokazanim proizvodnim ciklusom od 46 sekundi po glavi cilindra , rješenje je dizajnirano za proizvodnju motora za putnička vozila visokog prijenosa gdje su čistoća i efikasnost proizvodnje ključni.
