इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल ब्र्याकेटहरू: एउटै स्टेशनमा स्थिति मापन गर्ने र संयोजन पुष्टि गर्ने

अवलोकन

उपकरण प्यानल ब्र्याकेट एउटा स्ट्याम्प र वेल्डेड संयोजन हो जसले ड्यासबोर्ड, कलम र एयरब्याग माउन्टहरूको सेट बोक्छ। यो क्लासिक अर्थमा एउटा सटीक भाग होइन, तथापि यसले चिपचिप आवाज, गलत संरेखण र — सबैभन्दा खराब अवस्थामा — यात्रु रोक्ने प्रणालीलाई आवश्यक ठाउँमा सक्रिय नगर्ने समस्या उत्पन्न गर्छ।

बिग बर्ड इन्डस्ट्रियल (अघिल्लो नाम शिमाडा बिग बर्ड इन्डस्ट्रियल) ले २००१ देखि वाहन संरचनाका लागि आयाम र संयोजन निरीक्षण स्टेशनहरू निर्माण गरेको छ। तल एउटा ब्र्याकेट स्टेशनको डिजाइन तर्क दिइएको छ: किन स्थिति र संयोजन एउटै चक्रमा हुनुपर्छ, कसरी डाटमले मापन निर्धारण गर्छ, र टाक्ट दोब्बर नगरी दुवैलाई समावेश गर्ने मापदण्ड कसरी लेख्ने।

१। दुई प्रश्न, एउटै भाग

एउटा ब्र्याकेटले आफूलाई वाहनमा स्थापना गर्नु अघि दुईवटा प्रश्नहरूको उत्तर दिनुपर्छ। पहिलो, मापन चित्रमा जहाँ यसलाई स्थापना गर्ने भएको छ, त्यहाँ नै कि माउन्टिङ पोइन्टहरू छन्? यो छिद्रको स्थिति र सतहको अवस्थितिसँग सम्बन्धित आयामी प्रश्न हो। दोस्रो, के ब्र्याकेट सही ढंगले निर्माण गरिएको छ? यो असेम्बली सम्बन्धित प्रश्न हो जसमा गायब स्टडहरू, गलत क्लिपहरू, उल्टो राखिएका ब्र्याकेटहरू र गायब वेल्डहरू समावेश छन्।

सामान्यतया कारखानाहरूले यी प्रश्नहरूको उत्तर दुई ठाउँमा दिन्छन्: आयामी पक्षमा जाँच फिक्सचर र असेम्बली पक्षमा दृश्य निरीक्षक। यी दुवै प्रक्रियाहरू छुट्टा-छुट्टै गर्दा हातले सम्हाल्ने कार्यको चरण थपिन्छ, र अधिकांश निरीक्षण केन्द्रहरूमा हातले सम्हाल्ने कार्य एक्लै सबैभन्दा ठूलो लागत हुन्छ। यसले एउटा अन्तराल पनि सिर्जना गर्छ: जुन ब्र्याकेट फिक्सचर पार गर्छ र दृश्य निरीक्षण स्टेशनमा ढिलो पुग्छ, त्यो ब्र्याकेट कसैले निरीक्षण नगर्दै गलत ढंगले असेम्बल गरिएको हुन सक्छ।

२। डाटम नै मापन हो

ब्रैकेटमा प्रत्येक आयामिक परिणाम डेटमसँग सम्बन्धित हुन्छ, र ब्रैकेटहरू लचिलो हुन्छन्। एउटा छापिएको ब्रैकेटलाई एउटा छेउमा क्ल्याम्प गर्दा त्यसै ब्रैकेटलाई अर्को छेउमा क्ल्याम्प गर्दा मापन गरिएको मान फरक हुन्छ। यो क्यामेराको समस्या होइन; यो फिक्सचरको समस्या हो, र यसले मापन अनिश्चिततालाई प्रभावित गर्छ।

व्यावहारिक नियम भनेको ड्राइङ्मा मानिएको डेटमलाई पुन: उत्पादन गर्नु हो, सजिलो क्ल्याम्प गर्न सकिने डेटम होइन। यदि ड्राइङ्ले तीनवटा स्थान निर्धारण गर्ने छिद्रहरूलाई प्राथमिक डेटमको रूपमा उल्लेख गरेको छ भने, फिक्सचरले ती तीनवटा छिद्रहरूमा त्यही क्रममा, र दोहोर्याउन सकिने क्ल्याम्प बलसँग स्थान निर्धारण गर्नुपर्छ।

दोस्रो नियम यो हो: ड्राइङ्ले अनुमति दिएको अवस्थामा, भागलाई स्वतन्त्र अवस्थामा मापन गर्नुपर्छ जुन अवस्थामा यो वाहनमा हुनेछ। एउटा ब्रैकेटलाई क्ल्याम्प गरेर मापन गर्दा र त्यसपछि छोड्दा यो फर्किन्छ भने, यो निरीक्षणमा पास हुन्छ तर संयोजन लाइनमा असफल हुन्छ।

३. भिजन स्टेशनले के मापन गर्छ

ब्र्याकेट स्टेशनको आयामिक सामग्री सामान्यतया छोटो सूची हुन्छ: दुई अक्षमा छिद्रको स्थिति, छिद्रको व्यास, दुई माउन्टिङ सतहहरूको सापेक्ष स्थिति, र सही उचाइमा वेल्डेड स्टडहरूको उपस्थिति।

ध्यान दिनुहोस् कि चारमध्ये दुई आउट-अफ-प्लेन छन्। एकदमै द्विआयामी स्टेशनले छिद्रहरू धेरै राम्रोसँग मापन गर्न सक्छ तर स्टड उचाइ कहिल्यै मापन गर्न सक्दैन, जसकारण ब्र्याकेट स्टेशनहरू सामान्यतया संकर हुन्छन्: स्थितिको लागि २डी क्यामेरा र उचाइको लागि ३डी सेन्सर वा लेजर प्रोफाइल।

४. चक्रको संयोजन आधा

ब्रैकेटमा संयोजन पुष्टि गर्नु एउटा वर्गीकरण समस्या हो जसमा कम संख्यामा वर्गहरू छन्: उपस्थित वा अनुपस्थित, सही वा गलत प्रकार, सही अभिमुखीकरण वा उल्टो। यी प्रत्येक वटा सतहको दोषभन्दा सजिलो तर देखिन्दा भन्दा कठिन छन्, किनभने एउटा छेदको किनारा स्पष्ट बनाउने प्रकाशले धेरैजसो कालो प्लास्टिकको क्लिप अदृश्य बनाउँछ।

काम गर्ने विधि एउटा विशिष्ट छवि प्रत्येक विशेषताको लागि हो, एउटा एकल समग्र छविको सट्टामा। एउटा गुमेको स्टड नजिकबाट हेर्दा स्पष्ट हुन्छ र विस्तृत फोटोमा अस्पष्ट हुन्छ; उल्टो ब्रैकेट विस्तृत फोटोमा स्पष्ट हुन्छ र नजिकबाट हेर्दा अदृश्य हुन्छ। बहु-दृश्य स्टेशनहरू त्यसैले अस्तित्वमा छन् किनभने यी दुवै प्रश्नहरू एउटै भागमा सोधिन्छन्।

प्रकार पहिचानलाई अलगै उल्लेख गर्नुपर्छ। मिश्रित लाइनमा, एउटा एकल वेल्डेड नटमा फरक हुने दुवै ब्रैकेटहरू समग्र आकारमा प्रशिक्षित मोडेलका लागि एकै जस्तै देखिन्छन्। विश्वसनीय तरिका भनेको त्यो विशेषतामा केन्द्रित हुनु हो जसमा फरक छ, सिल्हुएटमा होइन।

५. चक्र समयलाई स्थिर राख्नु

जुन स्टेशनले आकारिक जाँचमा सङ्गठन जाँचहरू थप्छ, यसले आफ्नो चक्रलाई दोब्बर गर्छ यदि यो समानान्तर पाइपलाइनको रूपमा डिजाइन गरिएको हुँदैन। यसको तरिका सरल छ: प्रत्येक दृश्यलाई स्वतन्त्र रूपमा प्रकट गर्ने र प्रक्रिया गर्ने, प्राप्ति र प्रक्रियालाई ओभरल्याप गर्ने, र रोबोटका गतिहरूको सङ्ख्या दृश्य क्षेत्रले अनुमति दिने न्यूनतम सम्म राख्ने।

ब्र्याकेटको लागि वास्तविक अवधि प्रति दृश्य केही सेकेण्ड हुन्छ र सम्पूर्ण चक्र दसदेखि बीस सेकेण्डसम्म हुन्छ, जसमा ह्यान्डलिङ पनि समावेश छ। जुन स्टेशनले तीस सेकेण्डको रिपोर्ट गर्छ, यो सामान्यतया क्रमिक हुन्छ, ऑप्टिकल होइन।

६. संयुक्त स्टेशनको लागि स्वीकृति मापदण्ड

किनभने स्टेशनले दुई फरक प्रश्नहरूको उत्तर दिन्छ, यसलाई दुई फरक मापदण्डहरूको आवश्यकता हुन्छ। तिनीहरूलाई एउटै पास दरमा मिसाउनाले कुन आधा भाग असफल भएको छ भन्ने कुरा लुकाउँछ।

७. ब्र्याकेट वेल्ड गर्दा के परिवर्तन हुन्छ?

धेरैजसो ब्र्याकेटहरू एकल स्ट्याम्पिङहरू भन्दा बढी वेल्डेड संयोजनहरू हुन्, र वेल्डिङले निरीक्षण समस्यालाई तीन तरिकाले परिवर्तन गर्छ: यसले जाँच गर्नुपर्ने विशेषताहरू थप्छ, यसले डेटम स्थानान्तरण गर्ने विकृति सिर्जना गर्छ, र यसले सतह दोषको रूपमा गलत रूपमा चिन्ह लगाउने स्पैटर छोड्छ।

वेल्ड पुष्टिकरण आफैमा एउटा सानो अनुशासन हो। वेल्ड अनुपस्थित हुन सक्छ, धेरै छोटो हुन सक्छ, गलत स्थानमा हुन सक्छ, वा रन्ध्रयुक्त हुन सक्छ, र यी मध्ये केवल पहिलो दुई वटा मात्र दुइ-आयामी क्यामेराद्वारा विश्वसनीय रूपमा पक्राउन सकिन्छ। वेल्ड लम्बाइ र स्थिति सिल्हुएटबाट मापन गर्न सकिन्छ; रन्ध्रता र प्रवेशको लागि या त ३डी प्रोफाइल वा विनाशकारी लेखा परीक्षण आवश्यक हुन्छ। स्टेशनले यसले कुन कुन वटा जाँच गर्छ भनेर स्पष्ट रूपमा उल्लेख गर्नुपर्छ, किनभने 'वेल्ड निरीक्षण गरिएको' भन्ने अपरिभाषित विनिर्देश वास्तवमा विनिर्देश होइन।

विकृति भनेको धेरै शान्त समस्या हो। एउटा वेल्डेड ब्र्याकेट छोडिएपछि फर्कन्छ, र यसको मात्रा ताप प्रविष्टि र फिक्सचर क्रममा निर्भर गर्दछ। किनभने ड्राइङले सामान्य आकार मान्छ, मापनले वा त संयोजन अवस्थालाई पुन: उत्पन्न गर्नुपर्छ वा स्प्रिङब्याकबाट प्रभावित विशेषताहरूमा चौडा ब्यान्ड स्वीकार गर्नुपर्छ। यसलाई बेवास्ता गर्ने कारखानाहरू वेल्डको सट्टा फिक्सचर पछि दौड्छन्।

स्पैटर भनेको मापनको नभएर वर्गीकरणको जोखिम हो। स्पैटरको एउटा बिन्दु र एउटा डेन्ट धूसर-पैमानामा समान देखिन्छन्; तिनीहरू उचाइ र किनाराको तीव्रतामा फरक हुन्छन्। एउटा एकल-उचाइको छविले तिनीहरूलाई भ्रमित गर्छ, र यो भ्रम सामान्यतया एउटा झूठो अस्वीकृति दरको रूपमा उभिरहेको हुन्छ जसको कुनै पनि व्यक्तिले व्याख्या गर्न सक्दैन। दोस्रो दृष्टिकोण, यद्यपि रूखो भए पनि, दुईवटा वर्गहरूलाई सस्तो मूल्यमा छुट्याउँछ।

८। स्टेशन पछाडि रहेको लागत मोडल

ब्रैकेट स्टेशन सामान्यतया चेकिङ्ग फिक्सचर र निरीक्षकको विरुद्धमा औचित्यपूर्ण छ। तर यो तुलना अपूर्ण छ, किनभने यसले फिक्सचरलाई मात्र गणना गर्छ तर मिश्रित लाइनले आवश्यक पर्ने सयौं फिक्सचरहरूलाई गणना गर्दैन, र निरीक्षकलाई मात्र गणना गर्छ तर पछिल्लो समयमा भएको जाँचले सिर्जना गरेको पुनः कार्य चक्रलाई गणना गर्दैन।

ईमानदार मोडेलमा चार लाइनहरू छन्: बचाएका फिक्सचरहरू, हटाएको श्रम, रोकिएका बाहिर निस्कने अवसरहरू, र परिवर्तन लागत। पहिला दुई वटा व्यवसायिक मामिलामा मापन गर्न सजिलो छन्; दोस्रो दुई वटा नै ती हुन् जसले दुई वर्ष पछि भएको लेखा परीक्षणमा परियोजना बच्ने वा नबच्ने निर्णय गर्छन्।

परिवर्तनलाई आफ्नै लाइन दिनुपर्छ किनभने यही ठाउँमा संयुक्त स्टेशनहरू व्यावसायिक रूपमा असफल हुन्छन्। एउटा स्टेशन जसले एउटा ब्रैकेटबाट अर्कोमा परिवर्तन गर्न एउटा शिफ्ट लिन्छ, त्यो केवल एउटै प्रकारमा सञ्चालित हुनेछ, र त्यसलाई औचित्यपूर्ण बनाएको लचकता गायब हुन्छ। सामान्य स्थान निर्धारण विशेषताहरू र छिटो परिवर्तन औजारहरू ऐश्वर्य होइनन्; तिनीहरू नै ती हुन् जसले लगानीलाई वास्तविक बनाउँछन्।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू

के चेकिङ्ग फिक्सचरलाई एक-एकको अनुपातमा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ?

सामान्यतया हो, स्थिति र व्यासमा, एउटा शर्तसँग: फिक्सचरको स्थान निर्धारण प्रणाली पुन: उत्पादन गर्नुपर्छ। भिजनले डेटमको आवश्यकता हटाउँदैन, यो केवल प्रत्येक विशेषताका लागि भौतिक गेजको आवश्यकता हटाउँछ।

ब्रैकेटलाई कति ओटा क्यामेरा चाहिन्छ?

दुवै फेस र स्टड क्षेत्रलाई आवश्यक रिजोलुसनमा ढाक्न पर्याप्त। पूर्ण ब्रैकेटका लागि चारदेखि छ ओटा सामान्य छ; यदि केवल एउटा फेसमा विशेषताहरू छन् भने कम चाहिन्छ।

जब मुक्त गरिन्छ तब हल्का भएर हिँड्ने लचिलो भागहरूको बारेमा के भन्नुहुन्छ?

मुक्त अवस्थामा मापन गर्नुहोस्, वा ड्राइङमा क्ल्याम्प अवस्था स्पष्ट रूपमा परिभाषित गर्नुहोस्। कुनै पनि अवस्था उल्लेख नगरी मापन गर्नु दोहोर्याउन सकिने छैन।

भेरियन्ट पहिचानका लागि डीप लर्निङ आवश्यक छ?

आवश्यक छैन। यदि फरक विशेषता ज्यामितीय छ भने, पारम्परिक मापन बढी विश्वसनीय छ। डीप लर्निङले आफ्नो स्थान पाउँछ जब फरक लेखात्मक वा सौन्दर्यगत हुन्छ।

निष्कर्ष

ब्र्याकेट स्टेशन एउटा समझौता हो जुन एउटै भागमा एउटै मिनेटमा सोधिने दुई प्रश्नहरू बीचको हुन्छ। तिनीहरूलाई एकैठाउँमा राख्नाले ह्यान्डलिङ बचत हुन्छ र आयामिक रिलीज र असेम्बली सत्यापन बीचको अन्तर घटाउँछ; स्वीकृति मापदण्डमा तिनीहरूलाई छुट्टै राख्नाले स्टेशनले कुन आधा असफल भएको छ भन्ने कुरामा स्पष्टता बनाइरहन्छ।

जुन डिजाइन क्रम काम गर्छ, त्यो हो: डेटम, त्यसपछि अप्टिक्स, त्यसपछि समानान्तरता, त्यसपछि मापदण्डहरू। कुनै पनि दुई वटाको क्रम उल्टाउनाले कमिसनिङको समयमा स्टेशन पुनः काम गर्नुपर्नेछ।