Komponente motora od 30 tona: čišćenje na granici

Prikaz

Veliki blok motornih brodova teži više od automobila. Na vrhu raspona jedan blok ili štap može dostići trideset tona, a na toj veličini problem čišćenja više nije u tome da se do površina doseže mlaznicima. Radi se o tome da se dio ubaci u komoru, okrene tako da se sva lica ispuše, i da se voda izbaci iz šupljina koje mogu da sadrže desetine litara.

Parametri procesa izgledaju poznati: prska, uranja ili oboje, a zatim pušenje i sušenje. Ono što se mijenja je odnos između dijela i svega oko njega. Dijel se ne može brzo pomerati, ne može se okrenuti mehanizmom unutar komore i ne može se pregledati dok se čisti.

Big Bird Industrial (ranije Shimada Big Bird Industrial) proizvodi sisteme za čišćenje i deburing za komponente pogonskih sklopova automobila od 2001. godine, a konfigurcije opisane ovdje dolaze iz programa teških pomorskih motora, uključujući jedinice izvožene u Japan, a ne iz automobilskih linija.

1. da se Zašto skala menja proces

Tri svojstva se mijenjaju istovremeno kako se masa dijela povećava, i svaka utiče na drugačiji dio dizajna.

Upravljanje masovnim promenama

Sa trideset tona, dio se kreće uz pomoć ždralca i vozača, a ne konvejera i robota. Ova jedna činjenica određuje raspored komore, strukturu ciklusa i koncept sigurnosti. Mašina koja očekuje palete ne može prihvatiti dio koji dolazi na kolicima i mora biti gurnut unutra.

Promene zapremine Sušenje

Veliki odliv drži vodu u prolazima mjerenim u metarima. Pušenje odvaja vodu sa površina do kojih može doći, ali volumen unutar vodene jakne te veličine neće ispustiti u kratkom ciklusu bez rotacije, i neće ispariti bez toplote ili vakuuma. Sušenje postaje faza koja određuje vrijeme ciklusa, a ne faza koja ga završava.

2. - Šta? Tovar dijelova u tonama

U postavi za utovar je gdje se najveći inženjerski napor ide na mašinu ove klase, a to je također gdje se nalazi najveći operativni rizik.

Unos u korpu i spori prenos

Na trideset tona jedinica dio ulazi na kolica koja se kreće sporo u komoru, jer brz prijenos te mase stvara dinamičko opterećenje struktura bi morati da se odupre bez koristi. Vrata komore, pod i šine su prilagođene tom opterećenju, a ne samo dijelu.

Pristup za manuelni rad

Na ovoj veličini, neko čišćenje obavlja operater kopljem ili četkom, jer nijedan automatski uređaj ne dostiže svaku površinu ovog velikog odlijevanja u razumnom vremenu. Specifikacija za takvu mašinu uključuje pristupne platforme, osvjetljenje i definisan redoslijed u kojem se ručni i automatski radovi izmjenjuju.

3. - Šta? Rotiranje i drenaža

Okretanje dijela je najjeftiniji način za rješavanje vode zarobljene u šupljinama, a na teškim dijelovima opseg rotacije je sam po sebi specifikacija.

Zašto je domet bitan

Čvrstina koja se okreće za 200 stepeni može da prikaže većinu strana bloka, ali ne može da ga preokrene, što ostavlja palubu i čvor u fiksnim orijentacijama. Uređaj koji se okreće kroz tri stotine i šezdeset stepeni može predstaviti svako lice i može postaviti bilo kakvu šupljinu koja se otvara prema dolje u nekom trenutku ciklusa. Na morskim blokovima, gdje su sump i jakne velike, pun raspon je ono što čini gravitaciju da radi.

Držeći trideset-tonski dio dok ga okrećete

Snaga za spuštanje mora biti dovoljna da drži deo od rotacije i reakcije mlaznog toka i mora se primenjivati na tačke koje ne deformiraju odliv čiji su zidovi tanki u odnosu na njegovu veličinu. Ta kombinacija obično znači da je armatura dizajnirana oko najstrožih karakteristika dijela, a ne oko pogodnih površina.

4. - Šta? Gdje je ručni rad preživeo

Na teškim brodskim komponentama, neke operacije ostaju ručne, a dobar dizajn mašine to priznaje umjesto da se pretvara drugačije.

Skeniranje spreja plus tačkica rada

Automatski skenerski sprej pokriva pristupačne površine dok se kolica kreće ili duža prolazi. Kritska područja čiste operater kopljem, jer su ta područja definisana funkcijom, a ne geometrijom, a fiksni program ne može znati koji dio odlijevanja je važan za ovaj određeni motor.

Sušenje puhanjem i ručno potvrđivanje

Skeniranje pušenja plus ručno pušenje ključnih područja je praktična metoda sušenja na ovoj veličini, jer je vakuumska komora za deo od trideset tona vrlo velika investicija. Kriterijumi prihvatanja stoga moraju biti napisani oko onoga što ta kombinacija može postići, a ne oko onoga što vakuumska faza može postići na manjem dijelu.

5. - Šta? Čistoća na morskom delu

Zahtjevi za čistoću na pomorskom motoru izraženi su po regiji, kao i na automobilskim dijelovima, ali su regije veće i tolerancija je različita.

Veliki pomorski krpeljaška osovina čišćena u jednom ciklusu može se držati do ukupne ostatke mase od devedeset miligrama sa ulje rupe ograničene na deset, a generator blok do granice čestica od sto pedeset mikrometara. Ovi brojevi izgledaju slično kao automobile, ali opisuju mnogo veću površinu, što znači da proces mora ukloniti nekoliko redova veći materijal da bi ih postigao.

6. - Šta? Šta da precizirate

Specifikacija za ovu klasu mašina treba da navede masni opseg, način podizanja i ulaza, opseg rotacije, ručne operacije i granicu čistoće po regionu. Treba da se navede i test prihvatanja, jer mašina koja čisti jedan veoma veliki deo na sat ne može biti potvrđena pokretanjem stotinu njih.

Praktično prihvaćeno za teške brodske radove je mali broj detaljno izmerenih dijelova, plus demonstracija da se prenos i rotacija slijede do svakog šupljina. To se razlikuje od stotinu dijelova koji se koriste na automobilskoj liniji, a razlika treba da se dogovori pre narudžbe, a ne nakon toga.

7. - Šta? Bezbednost na mašini ove veličine

Dijel od 30 tona koji se okreće unutar komore je skladište energije, a koncept sigurnosti mora pretpostaviti da se može pokvariti fiksiranje, pogon ili začepljenje.

Neuspeh koji je važan

Scenario koji upravlja dizajnom je dio koji klizi u fixteru tokom rotacije. Pri ovoj masi posljedica nije pokvaren dio već oštećena mašina, tako da dizajn uključuje mehaničke zaustavljanja, brzinu rotacije koja je ograničena dok se dio nije u potpunosti zaglavio i zaključavanja koja sprečavaju rotaciju sa otvorenom komorom.

Pravila pristupa

Ručno čišćenje ovog velikog dela znači da operater radi unutar komore sa kopljem. Procedura pristupa zahtijeva da se pumpa izolira, da se priključak zaključa i da se u komoru uđe samo pod određenom dozvolom, što je druga disciplina od mašine koju utovara i istovara jedan operater.

Često postavljana pitanja

Zašto se ciklus mjeri u desetine minuta?

Zato što se dio mora pomalo pomerati, okretati nekoliko puta i sušiti u fazama, i zato što unutrašnji volumen drži vodu koja se ne može brzo ispariti. Samo čišćenje je dio ciklusa.

Može li se čistiti 30 tona u tunelu?

-Redko. Tunel pretpostavlja kontinuirani protok dijelova slične veličine; pri ovoj masi dio se pomera pojedinačno i komora je soba sa jednom stanicom.

Kako se veliki odliv suši bez vakuuma?

Okretanjem da se šupljine ispuše, puhanjem skeniranjem i ručnim mlaznicama, i korištenjem toplote gdje geometrija dozvoljava. Kriterij suhoće je napisan oko toga šta to postiže.

Da li je čistoća u skladu sa veličinom dela?

Tolerancija se ne menja, ali količina materijala koja treba ukloniti. Dijel sa deset puta površine mora ukloniti deset puta kontaminaciju da bi se postigla ista miligramska cifra.

Zaključak

Na trideset tona mašina je definisana rukovanjem i drenažom, a ne pritiskom. Dijel se ubacuje na kolica, okreće se kroz punu revoluciju tako da svaka šupljina može prazniti, i osuši se kombinacijom skeniranja udarca i ručnog rada.

Specifikacija za ovu klasu opreme treba da opiše prenos, opseg rotacije, ručne operacije i realističan test prihvatanja. Mašina ove veličine potvrđuje se nekoliko dijelova koje se pravilno mjere, a ne stotinu brzo izmerenih. Ta razlika u načinu prihvatanja vrijedi dogovoriti rano, jer mijenja cijeli raspored projekta oko mašine. Stotinu dijelova koje je nemoguće na ovoj klasi opreme ne bi trebalo da se pojavljuju u ugovoru.