Tatlumpung Toneladang Bahagi ng Motor: Paglilinis sa Pinakamataas na Saklaw

Pangkalahatang-ideya

Ang isang malaking marine engine block ay mas mabigat kaysa isang kotse. Sa pinakamataas na saklaw, ang isang bloke o crankshaft ay maaaring umabot sa tatlumpung tonelada, at sa ganitong laki, ang problema sa paglilinis ay hindi na tungkol sa pag-abot sa mga ibabaw gamit ang mga spray. Ito ay tungkol sa pagpasok ng bahagi sa loob ng isang silid, pagpapalit ng posisyon nito upang ma-drain ang bawat panig, at pag-alis ng tubig mula sa mga puwang na nakakatago ng sampung litro.

Ang mga parameter ng proseso ay tila pamilyar: spray, immersion, o pareho, kasunod ng blow-off at drying. Ang nagbabago ay ang ugnayan ng bahagi sa lahat ng bagay na nasa paligid nito. Hindi maaaring bilis na ilipat ang bahagi, hindi maaaring i-rotate ng mekanismo sa loob ng silid, at hindi maaaring inspeksyunin habang ito ay nililinis.

Ang Big Bird Industrial (dating na Shimada Big Bird Industrial) ay nagsisimulang gumawa ng mga sistema para sa paglilinis at pag-aalis ng mga burr sa mga bahagi ng automotive powertrain noong 2001, at ang mga konpigurasyon na inilalarawan dito ay galing sa mga programa para sa malalaking marine engine, kabilang ang mga yunit na ipinapadala sa Japan, imbes na mula sa mga linya ng automotive.

1. Bakit Binabago ng Sukat ang Proseso

Tatlong katangian ang nagbabago nang sabay-sabay habang tumataas ang masa ng bahagi, at bawat isa ay nakaaapekto sa iba’t ibang bahagi ng disenyo.

Binabago ng Masa ang Pagmamanipula

Sa tatlumpung tonelada, ililipat ang bahagi gamit ang crane at isang motorized cart, hindi gamit ang conveyor o robot. Ang simpleng katotohanang ito ang nagsasalaysay ng layout ng chamber, ng istruktura ng cycle, at ng konsepto ng kaligtasan. Ang isang makina na umaasang may pallet ay hindi kayang tanggapin ang bahagi na dumadating sa cart at kailangang itulak papasok.

Binabago ng Dami ang Pagpapatuyo

Ang isang malaking casting ay nag-iimbak ng tubig sa mga pasada na sinusukat sa metro. Ang pagpapahid ay nag-aalis ng tubig mula sa mga ibabaw na kaya nitong abutin, ngunit ang dami ng tubig sa loob ng isang water jacket na ganyan ang laki ay hindi mabubuhos nang maikli kung walang pag-ikot, at hindi ito maaaring umebapor kung walang init o vacuum. Ang pagpapatuyo ang naging yugto na tumatakda sa tagal ng siklo, imbes na yugto na nagtatapos dito.

2. Pagloload ng Bahagi na Sinusukat sa Tonelada

Ang paraan ng pagloload ang lugar kung saan pinakamaraming inhinyerong pagsisikap ang ginagawa sa isang makina ng ganitong klase, at ito rin ang lugar kung saan nakasentro ang pinakamataas na panganib sa operasyon.

Papasok ng Kariton at Mabagal na Paglipat

Sa isang unit na may timbang na tatlumpung tonelada, pumasok ang bahagi gamit ang isang kariton na gumagalaw nang mabagal papasok sa silid, dahil ang mabilis na paglipat ng ganitong timbang ay lumilikha ng dinamikong load na kailangang labanan ng istruktura nang walang anumang benepisyo. Ang pinto ng silid, ang sahig, at ang mga riles ay sinukat batay sa nasabing load, hindi lamang sa timbang ng bahagi.

Access para sa Manu-manong Gawain

Sa sukat na ito, ang ilang paglilinis ay ginagawa ng isang operator gamit ang isang lance o brush, dahil walang awtomatikong paraan na nakakarating sa bawat ibabaw ng isang casting na ganito kalaki sa isang makatuwirang panahon. Kaya naman, ang teknikal na tukoy para sa ganitong uri ng makina ay kasama ang mga platform para sa pag-access, ilaw, at isang tinukoy na pagkakasunod-sunod kung saan ang manu-manong at awtomatikong gawain ay pumapalit-palit.

3. Pag-ikot at Pagbubuhos

Ang pagpapalit ng posisyon ng bahagi ay ang pinakamuraang paraan upang harapin ang tubig na nakakulong sa loob ng mga kuweba, at sa mga mabibigat na bahagi, ang saklaw ng pag-ikot ay isang hiwalay na item sa teknikal na tukoy.

Bakit Mahalaga ang Saklaw

Ang isang klastreng kagamitan na kumikilos sa loob ng dalawang daan na degree ay maaaring ipakita ang karamihan sa mga mukha ng isang block ngunit hindi ito maaaring i-invert, kaya nananatili ang deck at sump sa kanilang orihinal na posisyon. Ang isang kagamitan na kumikilos sa loob ng tatlong daan at animnapu na degree ay maaaring ipakita ang bawat mukha at maaaring ilagay ang anumang bukas na kuweba pababa sa anumang punto sa loob ng siklo. Sa mga marine block, kung saan malalaki ang sump at jackets, ang buong saklaw ang nagpapagana sa gravity upang gawin ang trabaho.

Pagpapahold ng isang bahagi na may timbang na tatlumpung tonelada habang ito ay iniiikot

Ang puwersa ng pagkakapi ay kailangang sapat upang pigilan ang bahagi mula sa pag-ikot at mula sa reaksyon ng patak, at dapat ilagay sa mga punto na hindi magpapalabas ng deformasyon sa isang casting na may manipis na pader kung ihahambing sa kanyang sukat. Ang kombinasyong iyon ay karaniwang nangangahulugan na ang fixture ay idinisenyo batay sa pinakamatibay na mga katangian ng bahagi mismo, imbes na batay sa mga madaling abihin o ma-access na ibabaw.

4. Kung Saan Nananatili ang Manu-manong Gawain

Sa malalaking bahagi ng barko, nananatili pa ring manu-manong ilang operasyon, at ang isang mabuting disenyo ng makina ay kinikilala ito imbes na gawin ang kabaligtaran.

Pag-spray ng Pag-scan Kasama ang Puntual na Gawain

Ang awtomatikong pag-spray ng pag-scan ay sumasaklaw sa mga accessible na ibabaw habang gumagalaw ang kariton o ang nozzle. Ang mga mahahalagang lugar ay nililinis naman ng operator gamit ang isang lance, dahil ang mga lugar na iyon ay tinutukoy batay sa kanilang tungkulin imbes na sa kanilang hugis, at hindi kayang tukuyin ng isang nakafixed na programa kung aling bahagi ng isang casting ang mahalaga para sa partikular na makina.

Pagpapahangin sa Pamamagitan ng Pagpapahid at Manu-manong Pagpapatunay

Ang pagpapahid ng pag-scan kasama ang manu-manong pagpapahid sa mga pangunahing lugar ang praktikal na pamamaraan ng pagpapahangin sa sukat na ito, dahil ang vacuum chamber para sa bahaging may timbang na 30 tonelada ay napakalaking investimento. Kaya naman, ang kriteya ng pagtanggap ay dapat isulat batay sa kakayahan ng kombinasyong ito, imbes na batay sa kakayahan ng isang vacuum stage sa mas maliit na bahagi.

5. Kagalinan sa Isang Bahagi ng Marino

Ang kinakailangan sa kagalinan para sa isang makina ng marino ay ipinapahayag ayon sa rehiyon, tulad ng ginagawa sa mga bahagi ng sasakyan, ngunit ang mga rehiyon ay mas malaki at ang toleransya ay iba.

Ang isang malaking crankshaft ng marino na nilinis sa isang yugto lamang ay maaaring itakda sa kabuuang natitirang masa na siyamnapung miligramo, kung saan ang mga butas ng langis ay limitado sa sampu, at ang isang bloke ng generator ay may hangganan sa bilang ng partikulo na isang daan at limampung mikrometro. Ang mga numerong iyon ay tila katulad ng mga numero sa automotive, ngunit inilalarawan nito ang isang napakalaking sukat ng ibabaw, na nangangahulugan na ang proseso ay kailangang tanggalin ang isang order ng magnitude na higit pang materyales upang maabot ang mga ito.

6. Ano ang Ispesipika

Ang isang spesipikasyon para sa klase ng makina na ito ay dapat magbigay ng saklaw ng timbang, paraan ng pagbubuhat at pagsisilip, saklaw ng pag-ikot, mga operasyong manu-manong, at hangganan ng kagalinan bawat rehiyon. Dapat din nitong tukuyin ang pagsubok sa pagtanggap, dahil ang isang makina na naglilinis ng isang napakalaking bahagi bawat oras ay hindi maaaring patunayan sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng isang daan dito.

Ang praktikal na pagtanggap sa mabibigat na trabaho sa dagat ay binubuo ng isang maliit na bilang ng mga bahagi na sinusukat nang detalyado, kasama ang demonstrasyon na ang paglipat at pag-ikot ay umaabot sa bawat kavidad. Ito ay iba sa anggulong paggawa na may daan-daang bahagi na ginagamit sa mga linya ng sasakyan, at ang pagkakaiba ay dapat ipagkasunduan bago ang order, hindi pagkatapos nito.

7. Kaligtasan Sa Isang Makina Na Ganitong Laki

Ang isang bahagi na may timbang na tatlumpung tonelada na umiikot sa loob ng isang silid ay isang imbakan ng enerhiya, at ang konsepto ng kaligtasan ay dapat sumusumpong na maaaring mabigo ang fixture, ang drive, o ang clamping.

Ang Pagkabigo Na Mahalaga

Ang senaryo na nagpapasiya sa disenyo ay ang pagkahulog ng bahagi sa fixture habang ito ay umiikot. Sa ganitong timbang, ang resulta ay hindi lamang isang nasirang bahagi kundi isang nasirang makina, kaya ang disenyo ay kasama ang mga mekanikal na pampigil, isang limitadong bilis ng pag-ikot habang ang bahagi ay hindi pa ganap na nakakapit, at mga interlock na pinipigilan ang pag-ikot kapag bukas ang silid.

Mga patakaran sa pag-access

Ang manwal na paglilinis sa isang bahagi na ganyan kalaki ay nangangahulugan ng isang operator na gumagawa sa loob ng silid gamit ang isang lance. Kaya naman, ang proseso ng pagpasok ay nangangailangan na ang bomba ay hiwalayin, ang fixture ay i-lock, at ang silid ay pasukin lamang sa ilalim ng isang tinukoy na permit—na isang iba't ibang disiplina kumpara sa isang makina na maaaring i-load at i-unload ng isang operator lamang.

Mga Madalas Itanong

Bakit Sinusukat Ang Cycle Sa Sampu-Sampung Minuto?

Dahil kailangan ilipat nang mabagal ang bahagi, i-rotate nang ilang beses, at patuyuin nang paunti-unti, at dahil ang panloob na dami nito ay naglalaman ng tubig na hindi maaaring mapapasingaw nang mabilis. Ang mismong paglilinis ay isang maliit na bahagi lamang ng buong cycle.

Maaari Bang Linisin Ang Isang Bahaging may Timbang na Tatlumpung Tonelada Sa Isang Tunnel?

Halos hindi. Ang isang tunnel ay sumusupone ng tuloy-tuloy na daloy ng mga bahagi na may katulad na sukat; sa ganitong timbang, ang bahagi ay inililipat nang hiwa-hiwalay at ang silid ay isang solong estasyon na kuwarto.

Paano Tinutuyo Ang Isang Malaking Casting Nang Walang Vacuum?

Sa pamamagitan ng pag-rotate nito upang tumulo ang mga butas, pagpapadulas gamit ang scanning at manu-manong nozzles, at paggamit ng init kung ang hugis nito ay pumapayag. Ang pamantayan para sa pagkakatuyo ay isinulat batay sa mga resulta ng mga gawaing iyon.

Nakaaapekto ba ang Kagalinan sa Sukat ng Bahagi?

Ang toleransya ay hindi nakasukat, ngunit ang dami ng materyal na kailangang tanggalin ay nakasukat. Ang isang bahagi na may sampung beses na sukat ng surface area ay kailangang tanggalin ang sampung beses na kontaminasyon upang makamit ang parehong bilang sa milligram.

Konklusyon

Sa tatlong pung tonelada, ang makina ay tinutukoy ng paghawak at pagbuhos imbes na ng presyon. Pumapasok ang bahagi gamit ang cart, bumabalik ito nang buo upang ma-empty ang bawat cavity, at tiniyak ang pagpapahangin nito sa pamamagitan ng kombinasyon ng scanning blow at manual na gawain.

Ang isang teknikal na paglalarawan para sa klase ng kagamitang ito ay dapat maglalahad ng proseso ng transfer, saklaw ng pag-ikot, mga manual na operasyon, at isang makatotohanang pagsubok sa pagtanggap. Ang isang makina ng ganitong laki ay binibigyang-katwiran batay sa ilang bahagi na nasukat nang tama, hindi sa isang daang bahagi na mabilis lang nasukat. Ang pagkakaiba sa paraan ng pagtanggap na ito ay mahalaga na ipagkasunduan nang maaga, dahil nagbabago ito ng buong iskedyul ng proyekto ukol sa makina. Ang isang pagpapatakbo na may isang daang bahagi—na imposible sa klase ng kagamitang ito—ay hindi dapat lumabas sa anumang kontrata dahil lamang sa ugali.