Pagpapalinis at Pag-aalis ng Mga Panlabas na Bahagi ng Camshaft: 66 Segundo para sa Dalawang Bahagi sa 3 mg

Pangkalahatang-ideya

Ang camshaft ay isang mahabang manipis na shaft na may serye ng mga lobed na profile na hinagpa sa isang toleransya na sinusukat sa ika-sandaan ng millimetro. Ito rin, pagkatapos ng pagpapalit, ay isang bahagi na may mga butas para sa langis na kumakabit sa mga journal at mga tuktok na nasa eksaktong lugar kung saan dapat dumaloy ang langis.

Kaya naman, ang pag-alis ng mga tuktok dito ay isang iba't ibang problema kumpara sa pag-alis ng mga tuktok sa isang block o housing. Ang tuktok ay maliit, ngunit ang ibabaw na kasunod nito ay ang natapos na profile, at ang isang brush o cutter na nag-aalis ng tuktok habang hinahawakan ang lobe ay lumilikha ng isang sirang bahagi. Ang paglilinis nito ay isang iba't ibang problema din, dahil ang mga butas para sa langis ay maliit at hindi maaaring punuan ng langis ang shaft mula sa labas.

Ang selula na inilalarawan dito ay gumagawa ng parehong gawain sa isang kahon sa loob ng 66 segundo para sa dalawang bahagi, na pinapanatili ang bawat bahagi sa o sa ilalim ng 3 mg. Ang Big Bird Industrial (dating kilala bilang Shimada Big Bird Industrial) ay nagsisimula nang magtayo ng mga sistema para sa paglilinis at pag-aalis ng burr sa mga bahagi ng automotive powertrain mula noong 2001, at ang konpigurasyon nito ay sumusunod sa mga linya ng produksyon para sa mga camshaft imbes na isang pagsasaayos na pang-laboratoryo.

1. Ano ang Nagpapakilala sa Isang Camshaft

Dalawang katangian ang naghihiwalay sa isang camshaft mula sa iba pang mga gawain sa pag-aalis ng burr: ito ay payat, at ang functional surface nito ay mahirap abutin nang hindi hinahawakan.

Isang Payat na Bahagi na Nagkukurba

Ang isang camshaft na suportado sa parehong dulo ay kumukurba dahil sa sariling bigat nito at sa anumang puwersa ng pagkakabit. Ito ay mahalaga dahil ang pag-aalis ng burr ay nangangailangan ng kontak, at ang kontak sa isang payat na shaft ay nagbabago sa hugis nito na orihinal na tinrabaho. Ang pagbibigay ng suporta sa higit sa dalawang punto, at ang paggamit ng mga kasangkapan na may kontroladong puwersa imbes na kontrol lamang ng posisyon, ang nagpapanatili sa orihinal na profile nito.

Ang Profile ang Reference

Sa isang block, ang ibabaw na nasa tabi ng burr ay karaniwang isang pangkalahatang casting face na may maluwag na toleransya. Sa isang camshaft, ang ibabaw na nasa tabi ng burr ay ang lobe, at ang lobe ang dahilan kung bakit umiiral ang bahaging ito. Ang bawat paraan ng deburring ay kailangang hatulan batay sa kakayahang tanggalin ang materyal mula sa gilid nang hindi binabago ang kalapit na ibabaw.

2. Kung Saan Talaga Nakatayo ang mga Burr

Ang mga burr sa camshaft ay nakatuon sa isang maliit na bilang ng mga lokasyon, at bawat isa ay nangangailangan ng iba't ibang paggamot.

Mga Interseksyon ng Oil Hole

Bawat dinrill na oil hole ay lumalabas sa isang journal o sa isang lobe flank, at ang gilid ng labasan ay may burr sa loob ng butas. Ang burr na ito ang pinakasirang nasa bahagi, dahil nababasag ito sa daloy ng langis at umaabot sa ibabaw ng bearing. Ito rin ang pinakamahirap abutin, dahil nasa loob ito ng isang butas na maaaring may lapad na ilang milimetro lamang.

Mga Giliid ng Lobe at Keyway

Ang mga gilid ng isang lobe na pinagpapakinis ay may manipis na burr mula sa pagpapakinis, at ang isang keyway o sprocket register ay may mas makapal na burr mula sa pagmamartilyo. Ang manipis na burr ay maaaring tanggalin gamit ang isang brush; ang mas makapal naman ay nangangailangan ng isang kagamitan, at ang kagamitan ay kailangang lapitan ang gilid mula sa direksyon na hindi hahawakan ang flank.

3. Pag-alis ng Burr Nang Walang Pagsalubong sa Profile

Ang paraan ay kailangang tanggalin ang materyal mula sa gilid habang ini-iwan ang kalapit na ibabaw na hindi naapektuhan, at sa isang camshaft ang dalawang ibabaw na ito ay nasa ilang milimetro lamang ang layo sa isa't isa.

Pagsasaayos ng Puwersa Imbis na Pagsasaayos ng Posisyon

Ang robot na pinapatakbo papunta sa isang posisyon ay pupush ang brush papasok sa lobe batay sa anumang error sa posisyon. Ang robot na may kontrol sa puwersa ay susundan ang gilid gamit ang isang tiyak na puwersa ng kontak, na panatilihin ang brush sa burr anuman ang aktwal na lokasyon ng pinagpapakinang ibabaw. Sa isang payat na bahagi, ang pagkakaiba ng dalawang pamamaraan ay ang pagkakaiba sa pagitan ng isang camshaft na na-deburr at ng isang camshaft na itinapon.

Basang Pag-alis ng Burr sa Loob ng Parehong Cell

Ang pag-alis ng burr sa loob ng cleaning cell, kung saan ang operasyon ay lubog sa likido, ay nakakakuha ng mga piraso sa likido imbis na palayain ang mga ito sa hangin. Sa isang camshaft, mas mahalaga ito kaysa sa isang block, dahil ang mga piraso ay napakabigat at ang mga butas para sa langis ay malapit sa lugar kung saan gumagana ang brush.

4. Paglilinis ng Mga Butas Para sa Langis

Ang butas ng langis sa camshaft ay maliit, kadalasan nakakurba, at lumalabas sa isang ibabaw na dapat panatilihing malinis. Ang pag-spray sa shaft mula sa labas ay nagpapabasa nito nang hindi pinapalabas ang mga butas.

Pagpapalabas sa Pamamagitan ng Butas

Ang epektibong paraan ay ipadala ang likido sa loob ng butas upang ito ay lumabas sa labasan nito, dinala ang piraso ng burr kasama nito. Kinakailangan nito ang isang nozzle na sumasara sa pasukan, o isang lance na pumapasok sa loob nito, at kinakailangan din na mataas ang presyon upang ilipat ang piraso laban sa pader ng isang maliit na butas.

Bakit Mahalaga ang Pagkakasunod-sunod

Ang pagpapalabas bago ang deburring ay walang kabuluhan dahil ang deburring ang gumagawa ng mga piraso. Ang pagpapalabas matapos ang deburring ngunit bago ang paghuhugas ay iniwan ang mga piraso sa butas ng langis hanggang sa ang paghuhugas ay pabaguin ang kanilang konsentrasyon. Ang tamang pagkakasunod-sunod ay deburr, flush, rinse, dry, kung saan ang pagpapalabas ay gumagamit ng hiwalay na nilinis na likido upang hindi ibalik ang mga debris mula sa nakaraang bahagi.

5. Ang Dalawang Bahagi ng 66-Segundong Siklo

Ang selula ay nagpapatakbo ng dalawang camshaft bawat siklo sa loob ng 66 segundo, na pinapanatili ang bahagi sa o sa ilalim ng 3 mg. Ang dalawang bahagi bawat siklo ay hindi isang aksidente dahil sa sukat ng makina: ito ay nagbabalanse sa oras ng deburring at sa oras ng paglilinis, kaya walang yugto ang naghihintay sa isa pa.

Bakit Gumagana ang Pagkakapares sa Isang Payat na Bahagi

Ang isang camshaft ay kumuha ng kaunti lamang na dami kung ihahambing sa kanyang haba, kaya ang isang silid na sukat para sa isa ay halos walang laman. Ang paglo-load ng dalawa, na suportado sa kanilang mga dulo at hiwalay, ay gumagamit ng dami na iyon nang hindi nadadagdagan ang sukat ng silid, na nagpapabuti ng bilis ng produksyon bawat yunit ng kabanayan imbes na bawat yunit ng enerhiya.

Ano ang Nagtatakda ng 66 Segundo

Ang siklo ay tinatakda ng galaw ng deburring, hindi ng paghuhugas. Ang isang brush na sumusunod sa ilang lobes at ilang exit ng oil hole sa dalawang shaft ay isang mahabang programa, at ang mga yugto ng paghuhugas ay mas maikli kaysa sa yugto ng deburring. Ang distribusyon na ito ang dahilan kung bakit magkaiba ang hitsura ng isang camshaft cell sa isang housing cell, kung saan ang paghuhugas ang nangingibabaw.

6. Pagpapatunay

Ang pagsusuri sa isang camshaft ay may dalawang bahagi na madalas pagkamaliin: ang burr at ang kalinisan. Maaaring walang burr ang isang bahagi ngunit mabigo sa limitasyon ng timbang, dahil ang mga piraso mula sa deburring ay nananatili pa rin sa loob ng butas para sa langis. Maaaring tumama sa limitasyon ng timbang ang isang bahagi ngunit may pa ring burr na maaaring mabulok mamaya.

Ang praktikal na pagsusuri ay isang pansariling pagsusuri sa mga tiyak na gilid gamit ang magnification, kasama ang pagsukat sa loob ng butas para sa langis upang kumpirmahin na dumadaan nang maayos. Ang pagsusuri lamang sa labas ng shaft ay sinusubukan ang ibabaw na hindi makikita ng customer. Sa isang camshaft, ang dalawang pagsusuri ay ginagawa rin sa magkaibang oras: ang pagsusuri sa gilid ay maaaring gawin sa unang bahagi ng isang batch, habang ang pagsusuri sa daloy ay isinasagawa sa sample mula sa gitna at dulo, dahil ang brush na umuusok habang nagpapatakbo ng batch ay nagbabago sa mga bagay na nakakapasok sa mga butas.

Mga Madalas Itanong

Maaari bang i-deburr ang mga camshaft sa parehong makina gaya ng mga block?

Kakaunti sa parehong siklo. Ang isang bloke na selula ay gumagamit ng mataas na presyon at malaking daloy sa isang mabigat na bahagi, habang ang isang kamshaft ay nangangailangan ng mga kagamitan na kontrolado ng puwersa sa isang payat na bahagi. Maaari silang magbahagi ng gusali at pilosopiya sa pag-filter, ngunit hindi ng silid.

Paano napoprotektahan ang lobe mula sa brush?

Sa pamamagitan ng pagkontrol sa puwersa ng kontak imbes na sa posisyon, at sa pamamagitan ng pagpili ng brush na may sapat na kahinaan upang hindi makapag-iwan ng marka sa isang pinolish na ibabaw sa ganung puwersa. Ang dalawang setting ay pinipili nang sabay.

Realistiko ba ang 3 mg para sa bahaging ito na mahaba?

Realistiko ito kapag hinuhugas ang mga butas ng langis imbes na isuspray, at kapag pinapanatili ang hiwalay ang rinse circuit. Ang karamihan sa mga kabiguan sa mga kamshaft ay nagmumula sa mga butas imbes na sa panlabas na ibabaw.

Ano ang naglilimita sa cycle time?

Ang programa sa deburring. Ang pag-scan ng ilang lobes at ilang exit ng butas gamit ang kontroladong kagamitan ay tumatagal ng mas matagal kaysa sa paghuhugas ng parehong bahagi, na kabaligtaran ng isang housing line.

Konklusyon

Ang isang camshaft ay dinudelintyahan laban sa isang pinagtapunan na ibabaw kaysa sa isang magaspang na ibabaw, at iyon ang naglilimita sa pamamaraan. Ang tatlong desisyon na nagpapagana sa isang pagsasama-samang cell ay ang mga tool na kontrolado ng puwersa, ang operasyon na may tubig, at ang pagpapalipas ng daloy sa bawat butas na panglangis.

Dapat tukuyin sa teknikal na tseklist ang mga gilid na dapat delintyahan, ang mga butas na panglangis na dapat palipasin ng daloy, ang hangganan ng kalinisan, at ang yunit ng siklo. Ang isang camshaft cell na binanggit bilang dalawang bahagi bawat siklo sa loob ng 66 segundo ay maikukumpara lamang kapag kasama ang ikalawang numero. Gayundin naman ang isang cell na binanggit bilang tatlong miligramo, dahil ang rehiyon kung saan nalapat ang numerong iyon ay kasing-importante ng halaga nito. Ang isang numero na kinuha sa panlabas na bahagi ng shaft ay naglalarawan ng ibang bahagi kaysa sa isang numero na kinuha sa loob ng mga butas na panglangis.