Компоненте мотора од тридесет тона: чишћење на граници скале

Преглед

Велики моторни блок бродова тежи више од аутомобила. На врху опсега један блок или коланска вала могу достићи тридесет тона, а на тој величини проблем чишћења више није о стицању површина са млазницама. То је да се део унесе у камеру, да се окреће тако да се сваки део дренира, и да се вода уклони из шупљина које садрже десетине литара.

Параметри процеса изгледају познато: прскање, потапање или оба, затим оддух и сушење. Оно што се мења је однос између дела и свега око њега. Део се не може брзо померати, не може се окретати механизмом унутар коморе и не може се прегледати док се чисти.

Биг Бирд Индустриал (раније Шимада Биг Бирд Индустриал) гради системе за чишћење и дебурирање компоненти аутомобилског погонског система од 2001. године, а овде описана конфигурација долази из програма тешких поморских мотора, укључујући јединице које се извозе у Јапан

1. у вези са Зашто маштани мења процес

Три својства се мењају истовремено док маса делова расте, и свака од њих утиче на другачији део дизајна.

Руковање са масовним променама

На тридесет тона део се помера краном и покретном колицом, а не конвејером и не роботом. Овај једини факт одређује распоред коморе, структуру циклуса и концепт безбедности. Машина која очекује палет не може прихватити део који долази на колици и мора бити убркан.

Промене у запремини сушења

Велики лив је за воду у пролазима измерена у метрима. Душење уклања воду са површина до којих може доћи, али обим унутар водоне јакне те величине неће се испустити у кратком циклусу без ротације, и неће испарити без топлоте или вакуума. Сушење постаје фаза која одређује време циклуса, а не фаза која га завршава.

2. Уколико је потребно. Напремање делова измерена у тонама

Уредба оптерећења је место где се највећи инжењерски напор одвија на машини ове класе, а такође је и место где се налази највећи ризик од рада.

Улазак у колицу и споро преношење

На јединици од тридесет тона, део улази на колицу која се полако креће у комору, јер брз пренос те масе ствара динамичко оптерећење које би структура морала да издржи без користи. Врата коморе, под и рељеви су димензије за тај оптерећење, а не само за део.

Приступ за ручни рад

На овој величини, неко чишћење врши оператер копљем или четком, јер нема аутоматског уређивања који би у разумно време достигао сваку површину оваквог великог ливења. Спецификација за такву машину тако да укључује приступне платформе, осветљење и дефинисану секвенцу у којој се ручни и аутоматски рад редују.

3. Уколико је потребно. Ротација и дренажа

Повртање делова је најјефтинији начин да се води која је заробљена у шупљинама, а на тешким деловима опсег ротације је само по себи детаљ спецификације.

Зашто је важно да се дијели

Запчавање које се окреће на две стотине степени може да прикаже већину лица блока, али га не може обрнути, што оставља палубу и санп у фиксираним оријентацијама. Облицај који се окреће триста шездесет степени може да прикаже сваку страну и може да постави било коју шупљину која се отвара према доле у неком тренутку циклуса. На поморским блоковима, где су резервоари и јакни велике, гравитација ради на целој опсежности.

Држећи део од тридесет тона док га окрећу

Сила за запљачкање мора бити довољна да држи део против ротације и реакције струја и примене у тачкама које неће искривити ливање чији су зидови танки у односу на његову величину. Та комбинација обично значи да је фикшер дизајниран око својих најређих карактеристика делова, а не око погодних површина.

4. Уколико је потребно. Где је ручни рад преживео

На тежим поморским компонентама, неке операције остају ручне, а добар дизајн машине то признаје уместо да се претвара на другачије.

Скенерски спреј плус точкова рад

Автоматски скенирајући спреј покрива доступне површине док се колица креће или млазница пролази. Критична подручја затим чисти оператер копњем, јер су та подручја дефинисана функцијом, а не геометријом, а фиксирани програм не може знати који део ливења је важан за овај одређени мотор.

Сушење дужњем и ручном потврђивањем

Скенерско душење плус ручно душење кључних подручја је практична метода сушења у овој величини, јер је вакуумска комора за део од тридесет тона веома велика инвестиција. Критеријум прихватања стога мора бити написан око онога што та комбинација може постићи, а не око онога што вакуумска фаза може постићи на мањем делу.

5. Појам Чистоћа у поморској компоненти

Потреба за чистоћу на поморском мотору изражена је по региону, као и на аутомобилским деловима, али су региони већи и толеранција је различита.

Велика поморска коланска вала чишћена у једном циклусу може се држати до укупне остатке масе од деветдесет милиграма са петролним рупама ограниченим на десет, а блок генератора до границе честица од сто педесет микрометра. Ови бројеви изгледају слично аутомобилским бројевима, али описују много већу површину, што значи да процес мора уклонити поряд величине више материјала да би их достигао.

6. Уколико је потребно. Шта треба да се прецизира

Спецификација за ову класу машина треба да наведе опсег масе, метод подизања и уласка, опсег ротације, ручне операције и границу чистоће по региону. Такође би требало да се наведе тест прихватања, јер се машина која чисти један веома велики део у сат не може потврдити покретањем стотина њих.

Практично прихваћено на тешком поморском раду је мали број детаљно измераних делова, плус демонстрација да се порез преноса и ротације достиже до сваке шупљине. То се разликује од стоделовитог хода који се користи на аутомобилским линијама, а разлика треба да се договори пре наруџбе, а не након тога.

7. Безбедност на машини ове величине

Део од тридесет тона који се окреће унутар коморе је складиште енергије, а концепт безбедности мора претпоставити да уређај, погон или зачин могу да пропаду.

Неудачност која је важна

Сценарио који управља дизајном је део који се клизи у фиксту током ротације. Приликом ове масе последица није оштећен део већ оштећена машина, тако да дизајн укључује механичке заустављање, брзину ротације која је ограничена док део није потпуно запленен и закључке које спречавају ротацију са отвореном комором.

Правила приступа

Ручно чишћење овог великог дела значи да оператер ради унутар коморе са копљем. Процедура приступа тако да захтева да се пумпа изолова, да се уређај закључи и да се у комору уђе само под одређеном дозволом, што је другачија дисциплина од машине коју један оператер учињује.

Често постављана питања

Зашто се циклус мери у десетине минута?

Зато што се део мора полако померати, неколико пута окретати и сушити по фази, и зато што унутрашњи обим садржи воду која се не може брзо испарити. Само чишћење је само део циклуса.

Да ли се тридесеттона део може очистити у тунелу?

Ретко. Тунел претпоставља континуиран проток делова сличне величине; на овој маси део се помера појединачно и комора је соба са једном станицом.

Како се велики лив без вакуума осуши?

Ротирајући га тако да се дупљине исцрпљују, душимо с помощом скенирања и ручних млазница, и користећи топлоту где то дозвољава геометрија. Критеријум сувоће је написан око онога што се постиже.

Да ли је чистота у складу са величином делова?

Толеранција се не мења, али количина материјала који треба уклонити. Део са десет пута великом површином мора уклонити десет пута више контаминације да би се досегао исте бројке милиграма.

Закључак

На тридесет тона машина се дефинише руком и дренажем, а не притиском. Део се уноси на колицу, окреће се кроз пуну револуцију тако да се свака шупљина може испразнити, и суши комбинацијом сканирања удара и ручног рада.

Спецификација за ову класу опреме треба да описује пренос, опсег ротације, ручне операције и реалистичан тест прихватања. Машина ове величине потврђује се неколико детаља које се правилно мере, а не стотине које се брзо мере. Та разлика у методу прихватања вреди се рано договорити, јер мења цео распоред пројекта око машине. Сто делова који су немогући на овој класи опреме никада не би требало да се појаве у уговору из навике.