Kako odabrati mašinu za čišćenje blokova motora: Proces čišćenja blokova dizel motora i zahtjevi za čistoću

Prikaz

Motor blok kombinuje nekoliko teško čistih područja u jednoj komponenti, uključujući glavni uljni prolaz, vodeni omotač, bušilice za cilindre i bušilice za karkač .

Ova područja imaju različite karakteristike kontaminacije i zahtjeve čišćenja. Sistem čišćenja koji efikasno čisti vanjske površine možda i dalje neće moći da ukloni kontaminaciju iz dubokih uljnih prolaza ili unutrašnjih šupljina.

Za blokove dizel motora, proces čišćenja treba da kombinuje ukupna pokrivenost ciljanim čišćenjem kritičnih unutrašnjih područja .

Ovaj članak objašnjava glavne izazove čišćenja blokova dizel motora, ulogu namjenskih procesa čišćenja i kako se moraju uzeti u obzir zahtjevi čišćenja kao što su veličina čestica i površine bez vodenih tragova prilikom izbora mašine za čišćenje blokova motora.

1. da se Gdje su glavni izazovi čišćenja motornog bloka?

Blok motora je strukturno jezgro motora i sadrži nekoliko različitih vrsta teško čistih područja.

Glavni naftni prolazi

Glavni prolaz ulja je obično dug unutrašnji prolaz koji prenosi ulje za mazanje kroz motor.

Njegova dužina, uski dijelovi, savijanja i grane otežavaju konvencionalnom spoljašnjem čišćenju prskanjem da dostigne cijeli prolaz.

Čipovi i kontaminacija uljem mogu ostati duboko unutar prolaza ako sistem za čišćenje prska samo spoljašnju površinu.

Vodni kaput

Vodena jakna je velika unutrašnja šupljina koja se formira tokom livanja.

Peščak od livanja i drugi ostaci mogu ostati unutar šupljine, dok relativno mali ulazni i izlazni otvorovi mogu otežati potpuno ispiranje.

S druge strane, za proizvodnju električnih vozila, upotrebljavaju se:

Bore za cilindri i bore za krmne osovine su precizno obrađene oblasti.

Čišćenje treba ukloniti čipove, brade, ulje i druge ostatke bez oštećenja ili ogrebotina površine.

Težina predmeta

Veličina i težina motornog bloka takođe utiču na konfiguraciju opreme.

Šestcilindrični komercijalni blok dizel motora može težiti do 300 kg , koji postavlja zahtjeve za utovar, pozicioniranje, fiksiranje i rukovanje materijalom.

Sistem za čišćenje treba da balansira:

Korišćenje za čistilac

2. - Šta? Opšte čišćenje protiv ciljanog čišćenja

Osnovni koncept za čišćenje blokova motora je:

Opšta pokrivenost + ciljno čišćenje

Opšte čišćenje se bavi kontaminacijom na glavnim spoljašnjim površinama komponente.

Ciljno čišćenje se fokusira na područja u kojima konvencionalno čišćenje sprejem ne može osigurati dovoljan pristup.

Reprezentativna mašina za čišćenje blokova sa šest cilindra dizel motora koristi mobilni transportni transportnik za utovar da bi prebacio radni komad u sistem za čišćenje.

Robot rukovodi komadom i stavlja je u uređaje u pojedinačne sobe za čišćenje.

Nakon opšteg čišćenja, manji robot opremljen specijalnim mlaznicama vrši ciljno čišćenje.

Predviđeni su posebni procesi za:

• Čišćenje glavnog prolaza ulja
• Čišćenje vodenih jakna
• Čišćenje cijevi za cilindri

S druge vrste vazdušno pušenje i vakuumsko sušenje , nakon čega slijedi hlađenje pre istovarenja.

Reprezentativni parametri

• Vrijeme ciklusa: 300 sekundi
• Maksimalna težina radnog dijela: 300 kg
• Zahtjevi za veličinu čestica: ≤ 800 μm
• Glavna oprema: Približno 10 × 7 m
• Uređaj za prevoz vozila Mobilni rolanti
• Sušenje: Izduvanje vazduha + sušenje pod vakuumom
• Hlađenje: Pre istovarenja

Ova konfiguracija pokazuje zašto se čišćenje blokova motora ne može tretirati jednostavno kao spoljašnje čišćenje prskanjem.

3. - Šta? Šta su tri posebna procesa čišćenja?

Svaki kritičan deo motornog bloka zahteva drugačiji pristup čišćenju.

3.1 Čišćenje glavnog uljnog prolaza

Glavni prolaz za ulje je obično duboka, izdužena rupa.

Uobičajena mlaznica za prskanje postavljena izvan komponente ima ograničen pristup njenim unutrašnjim površinama.

Rješenje je čišćenje ulaska .

U prolaz za ulje ubacuje se tanka mlaznica koja se kreće kroz prolaz dok se prska čistila.

To omogućava tečnosti da direktno deluje na kontaminaciju pričvršćenu na unutrašnje zidove i da iz prolaza izvede obradne čipove i ostatke ulja.

Za aplikacije dubokih rupa, prečnik mlaznice, dubina umetka, put kretanja, pritisak, brzina protoka i geometrija prolaza moraju se razmotriti tokom dizajna procesa.

3.2 Čišćenje vodenih jakna

Vodni kaput može imati relativno veliki unutrašnji volumen dok su njegovi otvorovi relativno mali.

Jednostavno prskanje oko otvora možda neće generisati dovoljno cirkulacije u cijeloj šupljini.

Poseban proces vodenih jakna može koristiti za čistila sa blokiranjem pritiska ili sa prisilnim protokom da stvori cirkulaciju tečnosti unutar šupljine.

Ovo pomaže da se izbaci pesak i drugi ostatci koji su zarobljeni u vodenoj jakni.

3.3 Čišćenje cijevi u cilindru

U slučaju da je proizvodnja materijala u skladu sa člankom 6. stavkom 1.

Proces čišćenja mora ukloniti:

• S druge konstrukcije
• Fragmenti od šljunčane šljunče
• Ostaci ulja
• Ostale vidljive i čestice

u isto vreme štiteći obradive površine od ogrebotina ili udaraca.

Uređaj za čišćenje i fiksiranje stoga moraju biti projektovani u skladu sa stvarnom geometrijom i zahtjevima površine.

Ova tri procesa imaju različite funkcije i ne bi trebalo ih tretirati kao samo zamenljive operacije prskanja.

4. - Šta? Kako treba proceniti čistoću blokova motora?

Prihvatljivost za čišćenje blokova motora obično uključuje i zahtjevi kvantitativne čistoće i zahtjevi vizuelne inspekcije .

Zahtjev za veličinu čestica

Za reprezentativnu upotrebu u šestcilindričnim komercijalnim dizel motorima, zahtev za veličinu čestica je:

≤ 800 μm

To znači da maksimalna određena veličina ostataka čestica ne smije biti veća od 800 mikrometara prema dogovorenoj metodi testiranja čistoće.

Svrha je da se spreči da relativno velike čestice, kao što su čipovi za obradu, ostanu u kritičnim prolazima i potencijalno uđu u sisteme mazanja.

Međutim, stvarni zahtev može se razlikovati između modela motora i proizvođača.

Za potrebe ovog članka, za sve proizvode koji sadrže supstancu za proizvodnju, za koje se primjenjuje tabela 1., za koje se primjenjuje tabela 1., treba da se utvrdi konačna vrijednost.

Površina bez vodenih tragova

Vidna inspekcija može zahtevati i:

Ne postoje jasno vidljivi tragovi vode na spoljašnjim površinama i unutrašnjim prolazima nakon čišćenja i sušenja.

Ovaj naizgled jednostavan zahtev ima direktne implikacije na dizajn opreme.

To znači da sistem sušenja mora da se bavi ne samo izloženim spoljašnjim površinama već i unutrašnjim prolazima i šupljinama.

Zrak može da ukloni površinsku vodu, dok svakovremena sušenje može pomoći u rješavanju ostataka vlage u teško dostupnim unutrašnjim područjima.

Zaštita površina za lociranje i začepljenje

Na površinama za lociranje i začepljenje takođe se može zahtijevati da budu slobodne od:

• Oznake udara
• Sranje
• Ostale vidljive štete

To postavlja zahtjeve za geometriju fixera, snagu za čvrstoću, tačnost pozicioniranja i rukovanje radnim delom.

5. - Šta? Da li bi veličina čestica trebala biti univerzalni zahtev?

Ne nužno.

Različita područja motornog bloka mogu imati različitu osetljivost na kontaminaciju.

Na primer, zahtjevi za čistoću za glavni prolaz ulja mogu biti restriktivniji od onih za relativno veliku vanjsku šupljinu.

Upotreba jednog istog zahtjeva za veličinu čestica za svako područje može da rezultira ili nepotrebno strogim zahtjevima za neke lokacije ili nedovoljnim zahtjevima za druge.

Kada je potrebno, specifikacije čistoće treba da razlikuju između:

• Glavni naftni prolazi
• Vodni kaput
• S druge konstrukcije
• Ostali kritični prolazi
• Spoljne površine

Pre nego što se napravi oprema, treba dogovoriti tačan način inspekcije i granice prihvatljivosti.

6. - Šta? Kako odabrati mašinu za čišćenje blokova motora

Prilikom izbora mašine za čišćenje blokova dizel motora, nekoliko parametara treba zajedno ocijeniti.

1. da se Težina predmeta

Maksimalna težina radnog dela određuje odgovarajući način rukovanja.

Za motorni blok klase 300 kg , može se koristiti konfiguracija za rukovanje robotom i komoru.

Teže komponente mogu zahtevati različitu kombinaciju valjnih transportera, teretnih kolica, robota ili drugih sistema za rukovanje.

2. - Šta? Konfiguracija uljnog prolaza

Geometrija glavnih uljnih prolaza direktno utiče na sistem za uvođenje i čišćenje.

Važni parametri uključuju:

• Dijametar prolaza
• Dužina prolaza
• Smjer prolaska
• Podružnice
• Otvaranje
• Unutrašnja geometrija

Ovi uređaji određuju tip mlaznice, količinu mlaznice, put ulaženja i parametre čišćenja.

3. - Šta? Geometrija vodenih jakna

Oblik vodene jakne i lokacija njenih otvorova određuju dizajn uređaja za blokiranje pritiska i sistema za čišćenje prisilnim protokom.

Oprema treba da se razvije u skladu sa stvarnom geometrijom komponente, a ne da se koristi generička konfiguracija za čišćenje vodenih jakna.

4. - Šta? Materijal komponente

Blokovi motora od lite željeze i aluminijumske legure zahtevaju različite procese.

Komponente od aluminijumske legure obično zahtevaju pažljiviju kontrolu pritiska i temperature čišćenja kako bi se izbjeglo oštećenje površine.

Komponente od lite željeze generalno mogu da podnesu različite uslove procesa, ali stvarni pritisak, temperatura, hemija i vreme čišćenja treba i dalje utvrditi kroz validaciju procesa.

5. - Šta? Vreme ciklusa i raspored fabrike

Vreme ciklusa mora se proceniti zajedno sa proizvodnim obimom i logističkom linijom.

Reprezentativni sistem za čišćenje blokova dizel motora za komercijalne potrebe ima:

• 300 sekundi ciklusa
• maksimalna masa radnog komada 300 kg
• Oblično 10 × 7 m otisak opreme

Stoga bi raspored opreme trebalo da se proceni zajedno sa obradom na početnom nivou, montažom na početnom nivou, protokom materijala, zahtevima za ždral/prenos i raspoloživim prostorom u fabrici.

7. - Šta? Zašto je važan zajednički proces čišćenja?

Kvalitetan sistem za čišćenje blokova motora nije samo mašina koja prska čistilicu na komponente.

Sistem mora da koordinira:

Čišćenje glavnog uljnog prolaza → Čišćenje vodene jakne → Čišćenje cijevi u cilindru → Oplacanje → Odlučivanje vazduha → Sušenje vakuumom → Hladnja

Svaka faza se bavi različitim zahtjevima za kontaminaciju ili proces.

Opšte čišćenje omogućava široku pokrivenost površine.

Ciljani procesi se bave dubokim ili zatvorenim područjima.

Sušenje uklanja ostatak vlage.

Hladnja osigurava da komponenta dostigne potrebno stanje pre istovarjanja.

Ovaj integrisani pristup je posebno važan kada konačna specifikacija čistoće uključuje i ograničenja veličine čestica i zahtjevi vizuelne vodene oznake .

Često se postavljaju pitanja

Šta znači zahtjev veličine čestica ≤ 800 μm za blok motora?

To znači da prema dogovorenoj metodi inspekcije čistoće, određena najveća veličina ostataka čestica ne smije biti veća od 800 mikrometara .

Svrha je da se spreči da relativno velike mašinske čestice ostanu u kritičnim područjima kao što su glavni uljni prolazi.

Tačna granica veličine čestica može varirati u zavisnosti od modela motora i specifikacije kupca.

Zašto je potrebno čistiti glavni prolaz ulja?

Glavni prolaz za ulje je duboki unutrašnji prolaz.

Spoljno čišćenje sprejem ima ograničen kapacitet da dostigne kontaminaciju duboko unutar prolaza.

Ustavljanje čišćenja stavlja tanku mlaznicu direktno u prolaz i prska dok mlaznica se kreće kroz rupu, pomažući u ispiranje obradnih čipova i ostataka ulja sa unutrašnjih zidova.

Kako se čisti vodeni kaput?

Zbog toga što vodeni kaput može imati veliku unutrašnju šupljinu i relativno male otvorove, često je potreban poseban proces cirkulacije.

Metode blokiranja pritiska ili prisilnog protoka mogu da omoguće da čistila cirkulišu kroz šupljinu i pomognu uklanjanje livenog peska i drugih ostataka.

Kako se proverava da je zahtjev bez vodene oznake?

U slučaju da je proizvodna supstanca u stanju da se ne koristi, ona se može koristiti za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnoj industriji.

Na spoljašnjim površinama i dostupnim unutrašnjim prolazima ne bi trebalo da se vide jasno vidljive tragove vode.

Za postizanje ovog zahtjeva, sistem sušenja mora da se odnosi na unutrašnje prolaze kao i na spoljne površine.

Vakuumsko sušenje je jedna od najčešće korištenih metoda za unutrašnje površine koje se teško suše.

Da li se čišćenje aluminijumskog bloka motora razlikuje od čišćenja livenog bloka?

Da.

Oba materijala mogu zahtevati različite razloge za čišćenje, pritisak, temperaturu i hemiju.

Komponente od aluminijumske legure generalno zahtijevaju pažljiviju kontrolu kako bi se smanjio rizik od površne štete.

Ljepljeno gvožđe može da podnese različite uslove procesa, ali stvarni parametri i dalje treba da se utvrde kroz validaciju procesa na osnovu komponenti, kontaminacije i zahteva za čistoću.

Da li veći pritisak za čišćenje uvek daje bolje čišćenje?

Br.

Učinkovitost čišćenja zavisi od više od pritiska.

Geometrija mlaznice, brzina protoka, ugao udara, udaljenost čišćenja, vrsta kontaminacije, geometrija prolaza, hemija čišćenja i vrijeme izlaganja utiču na konačni rezultat.

Pravi parametri treba utvrditi kroz testiranje procesa u odnosu na specifikacije za čistoću kupca.

Zaključak

Izbor mašine za čišćenje blokova motora zahtijeva više od upoređivanja pritiska čišćenja ili vremena ciklusa.

Cijevi geometrija motornog bloka, konfiguracija glavnog ulja, struktura vodene omotače, zahtjevi za otvor cilindara, materijal komponente, težina radnog dijela, specifikacije čistoće, zahtjevi za sušenje i proizvodni takt sve treba razmotriti zajedno.

Za reprezentativni šestcilindrični komercijalni dizel motor, Big Bird Industrial je isporučio sistem čišćenja sa 300 sekundi ciklusa, maksimalna masa obrađevnog dela 300 kg, zahtjevi veličine čestica ≤ 800 μm i otisak otiska otprilike 10 × 7 m .

Za kupce koji razvijaju nove procese čišćenja blokova motora, najefikasniji pristup je da počnu sa stvarnim crtežima komponenti i specifikacijama čistoće, a zatim razviju ukupni proces čišćenja, ciljanog čišćenja prolaza, sušenja, rukovanja i inspekcije oko tih zahtjeva.