Како изабрати машину за чишћење блока мотора: Процес чишћења блока дизел мотора и захтеви за чистоћу

Преглед

Блок мотора комбинује неколико тешко чишћених подручја у једној компоненти, укључујући и главни пролази за уље, водонакоп, дубови цилиндра и дубови коланске ваље .

Ове области имају различите карактеристике контаминације и захтеве за чишћење. Системи за чишћење који ефикасно чисте спољашње површине можда и даље неће моћи да уклоне контаминацију из дубоких нафтних пролаза или унутрашњих шупљина.

За дизел моторице, процес чишћења стога мора комбиновати општа покривеност циљаним чишћењем критичних унутрашњих подручја .

Овај чланак објашњава главне изазове чишћења дизел моторих блокова, улогу специјалних процеса чишћења и како треба узети у обзир захтеве чистоће као што су величина честица и површине без водених трагова приликом избора машине за чишћење моторих блокова.

1. у вези са Где су главни изазови чишћења на блоку мотора?

Блок мотора је структурно језгро мотора и садржи неколико различитих врста подручја тешко чишћених.

Главни нафтови пролази

Главни пролаз уља је обично дуг унутрашњи пролаз који носи мастило уље кроз мотор.

Његова дужина, уски делови, изоблици и гране отежавају конвенционално чишћење спољашњим спрејем да дође до целог пролаза.

Машински чипови и контаминација уља могу остати дубоко унутар пролаза ако систем за чишћење прска само спољашњу површину.

Водена јакна

Водна јакна је велика унутрашња шупљина настала током ливања.

Пјесак од ливења и други остаци могу остати унутар шупљине, док релативно мали улазни и излазни отвор могу отежати потпуну проплавку.

Улазнице цилиндра и улазнице коланске ваље

Бушење цилиндра и бушење коланске ваље су прецизни обрађени делови.

Чишћење треба да уклони чипове, буре, уље и друге остатке без оштећења или гребања на обрађени површину.

Тежина радног комада

Величина и тежина блока мотора такође утичу на конфигурацију опреме.

Шестоцилиндрични комерцијални дизел мотор може да тежи до 300 кг , који поставља захтеве за оптерећење, позиционирање, опрему и ручање материјалом.

Због тога систем за чишћење мора балансирати:

Приступачност чишћењу + капацитета за оптерећење + заштита површине

2. Уколико је потребно. Општа чишћења против циљаног чишћења

Основни концепт за чишћење блока мотора је:

Општа покривеност + циљано чишћење

Свеобухватно чишћење се бави контаминацијом преко главних спољних површина компоненте.

Циљано чишћење се фокусира на подручја где конвенционално чишћење спрејем не може обезбедити довољан приступ.

Репрезентативна машина за чишћење блокова са шест цилиндра дизел мотора користи мобилни конвејдер за учишћење за пренос радног комада у систем за чишћење.

Робот управља радним комадом и ставља га у уређаје у појединачне просторије за чишћење.

Након целокупног чишћења, мали робот опремљен специјалним млазницама врши циљано чишћење.

Предугледљени су специјални процеси за:

• Чишћење главног уљевог пролаза
• Чишћење водене јакне
• Чишћење цилиндра

Комобиле за сушење ваздушно оддување и вакуумско сушење , а затим хлађење пре истоварања.

Репрезентативни параметри

• Време циклуса: 300 секунди
• Максимална тежина радног комада: 300 кг
• Уговор о величини честица: ≤ 800 мкм
• Главна опрема: Око 10 × 7 м
• Потовар/истовар: Мобилни роллер конвејдер
• Сушење: Утврђивање за излазак из ваздуха + вакуумско сушење
• Хлађење: Пре ислачења

Ова конфигурација показује зашто чишћење блока мотора не може бити третирано једноставно као апликација спољног чишћења прскањем.

3. Уколико је потребно. Који су три посвећена процеса чишћења?

Свака критична област моторичног блока захтева другачији приступ чишћењу.

3.1 Чишћење главног уљевог пролаза

Главни пролаз нафте је обично дубока, продужена рупа.

Уобичајени прскач за прскање постављен изван компоненте има ограничен приступ унутрашњим површинама.

Решење је чишћење уноса .

У пролаз за уље се уноси танка млазница која се креће кроз пролаз док се прска чистила.

Ово омогућава течности да директно делује на контаминацију причвршћену на унутрашње зидове и носи обрадничке чипове и остатке уља из пролаза.

За апликације дубоких рупа, дијаметар млазнице, дубина уноса, пут кретања, притисак, стопа пролаза и геометрија пролаза морају се узети у обзир током пројектовања процеса.

3.2 Чишћење водене јакне

Водна јакна може имати релативно велики унутрашњи запремину док су њени отвори релативно мали.

Само прскање око отвора можда неће генерисати довољно циркулације широм шупљине.

Процес за водоне јакне може користити за чишћење са блокирањем притиска или присиљним пролазом да би се створила циркулација течности унутар шупљине.

То помаже да се избаци песк и други остаци који су заробљени у водоне јакне.

3.3 Чишћење цилиндра

Бушице цилиндра и површине монтаже цилиндра-облица су прецизни обрађени делови.

Процес чишћења мора уклонити:

• Машински чипови
• Фрагменти бура
• Остаци уља
• Остале видљиве контаминације и контаминације честицама

са заштитом обрађених површина од гребања или удара.

Уређај за чишћење и фикштаж стога треба да буду дизајнирани у складу са стварном геометријом дужње и захтевима површине.

Ови три процеса имају различите функције и не би требало да се третирају као само замениве операције прскања.

4. Уколико је потребно. Како треба да се процени чистота блока мотора?

Прихват чишћења блока мотора обично укључује и захтеви за квантитативну чистоћу и захтеви за визуелну инспекцију .

Потреба за величином честица

За репрезентативну апликацију шестцилиндричних комерцијалних дизел мотора, захтев за величину честица је:

≤ 800 мкм

То значи да максимална величина остатка не може бити већа од 800 микрометра у складу са одобреном методом испитивања чистоће.

Сврха је да се спречи да релативно велике честице као што су обрадни чипови остану у критичним пролазима и потенцијално уђу у системи за подмазивање.

Међутим, стварни захтев може да варира између мотора и произвођача.

Затим би коначна вредност требало да се утврди у складу са спецификацијама за чистоћу и методом испитивања купца.

Површина без водених трагова

Визуелна инспекција може такође захтевати:

Нема јасно видљивих трагова воде на спољним површинама и унутрашњим пролазима након чишћења и сушења.

Овај наизглед једноставан захтев има директне последице за дизајн опреме.

То значи да систем за сушење мора да се бави не само изложеним спољним површинама већ и унутрашњим пролазима и шупљинама.

Подув ваздуха може уклонити површинску воду, док вакуумска сушење може помоћи у решавању остатке влаге у тешко доступним унутрашњим подручјима.

Заштита локације и површине за запртљање

Површине за локацију и заплене такође могу бити потребне да буду слободне од:

• Знаци удара
• Огребљења
• Остале видљиве штете

То поставља захтеве за геометрију фиксације, снагу за запртљање, тачност позиционирања и руковање радним комадом.

5. Појам Да ли би величина честица требало да буде једно универзално захтев?

Не мора бити.

Различита подручја блока мотора могу имати различите осетљивости на контаминацију.

На пример, захтеви за чистоћу за главни пролаз уља могу бити ограничавајућији од оних за релативно велику спољну шупљину.

Употреба једног истих захтева за величину честица за сваку површину може стога довести до непотребно строгог захтева за неке локације или недовољног захтева за друге.

Када је потребно, у спецификацијама чистоће треба да се разликују:

• Главни нафтови пролази
• Водена јакна
• Струјења за цилиндре
• Остали критични пролази
• Изванске површине

Пре пројектовања опреме треба се договорити о тачној методи инспекције и границама прихватања.

6. Уколико је потребно. Како изабрати машину за чишћење блокова мотора

Приликом избора машине за чишћење блокова дизел мотора, неколико параметара треба да се оцени заједно.

1. у вези са Тежина радног комада

Максимална тежина радног комада одређује одговарајућу методу руковања.

За блок мотора класе 300 kg , може се користити конфигурација за руковођење роботом и камеру.

Теже компоненте могу захтевати другачију комбинацију ролле-конвејдера, тешке колице, робота или других система за рушење.

2. Уколико је потребно. Конфигурација пролаза уље

Геометрија главних уљевих пролаза директно утиче на систем за улазак и чишћење.

Важни параметри укључују:

• Дијаметар пролаза
• Дужина пролаза
• Направље пролаза
• Подружбе
• Отвора
• Унутрашња геометрија

Ови одређују врсту млазнице, количину млазнице, пут уноса и параметре чишћења.

3. Уколико је потребно. Геометрија водене јакне

Облик водене јакне и локација њених отвора одређују дизајн уређаја за блокирање притиска и система за чишћење присилног протока.

Опрема треба да буде развијена око стварне геометрије компоненте, а не користећи општу конфигурацију чишћења водоне.

4. Уколико је потребно. Материјал компоненте

Блокови мотора од ливеног гвожђа и алуминијумске легуре захтевају различите процесе.

Компоненте од алуминијумске легуре обично захтевају пажљивију контролу притиска и температуре за чишћење како би се избегло оштећење површине.

Компоненте од ливеног гвожђа обично могу да подносе различите услове процеса, али стварни притисак, температура, хемија и време чишћења треба и даље утврдити валидацијом процеса.

5. Појам Време циклуса и фабрички распоред

Време циклуса мора се проценити заједно са производњом и логистиком линије.

Репрезентативни комерцијални систем за чишћење блокова дизел мотора има:

• времен цикла од 300 секунди
• максимална тежина заложеног комада 300 kg
• Око 10 × 7 м стаза опреме

Стога би се распоред опреме требало проценити заједно са обрадом горе, монтажем доле, проток материјала, захтеви за кран/распораду и доступним фабричким простором.

7. Зашто је важно да се обаједно чисти?

Квалитетни систем за чишћење блока мотора није само машина која прска чишћење на компоненту.

Систему треба да координише:

Свеобухватно чишћење → Чишћење главног уљевог пролаза → Чишћење водене јакне → Чишћење дубочине цилиндра → Оплакање → Одушивање ваздухом → Сушење вакуумом → Хлађење

Свака фаза се бави различитим захтевима за контаминацију или процес.

Свеобухватно чишћење пружа широку покривеност површине.

Циљани процеси се баве дубоким или затвореном подручјем.

Сушење уклања остатку влаге.

Хлађење осигурава да компонента достигне захтевно стање пре ислачења.

Овај интегрисани приступ је посебно важан када коначна спецификација чистоће укључује и ограничења величине честица и захтеви за визуелну воденог знака .

Често постављене питања

Шта значи захтев за величину честица ≤ 800 мкм за моторни блок?

То значи да, према договореној методи инспекције чистоће, одређена максимална величина остатка честица не може прећи 800 микрометра .

Сврха је да се спречи да релативно велике радне честице остану у критичним подручјима као што су главни нафтни пролази.

Прецизна граница величине честица може да варира у зависности од модела мотора и спецификације купца.

Зашто је главном пролазу уља потребно чишћење уноса?

Главни пролаз нафте је дубок унутрашњи пролаз.

Спољашње чишћење спрејем има ограничену способност да достигне контаминацију дубоко унутар пролаза.

Уставни чишћење ставља танку млазницу директно у пролаз и прска док млазница креће кроз рупу, помажући у проплављивању шпикова за обраду и остатака уља са унутрашњих зидова.

Како се чисти водонаобуци?

Пошто водена јакна може имати велику унутрашњу шупљину и релативно мале отворе, често је потребан посебан процес циркулације.

Методе блокирања притиска или присилног протока могу учинити да течност за чишћење циркулише кроз шупљину и помоћи у уклањању ливећег песка и других остатака.

Како се захтева без водене ознаке верификује?

Обично се верификује визуелном инспекцијом након процеса чишћења и сушења.

На спољним површинама и доступним унутрашњим пролазима не би требало да се виде јасно видљиве остатке воде.

За постизање овог захтева, систем за сушење мора да се бави унутрашњим пролазима, као и спољним површинама.

Вакуумско сушење је једна од често коришћених метода за унутрашње области које се тешко суше.

Да ли се чишћење блока мотора од алуминијумске легуре разликује од чишћења блока од ливеног гвожђа?

Да, ја сам.

Два материјала могу захтевати различите притиске за чишћење, температуру и хемијске разматрање.

Компоненте од алуминијумске легуре обично захтевају пажљивију контролу како би се смањио ризик од оштећења површине.

Ливено гвожђе може да толерише различите услове процеса, али стварни параметри и даље треба да се одреде валидацијом процеса на основу компоненте, контаминације и захтева за чистоћу.

Да ли већи притисак чишћења увек даје боље чишћење?

Br.

Учинка чишћења зависи од више од притиска.

Геометрија млазнице, стопа пролаза, угао удара, удаљеност чишћења, врста контаминације, геометрија пролаза, хемија чишћења и време излагања сви утичу на коначни резултат.

Прави параметри треба утврдити кроз тестирање процеса према спецификацији чистоће купца.

Закључак

Избор машине за чишћење блока мотора захтева више од поређења притиска чишћења или времена циклуса.

У геометрија блока мотора, конфигурација главног уља, структура водоне јакне, захтеви за цилиндрску дупљину, материјал компоненте, тежина радног комада, спецификација чистоће, захтеви за сушење и такт производње све треба размотрити заједно.

За репрезентативни шестцилиндрични комерцијални дизел моторни блок, Биг Бирд Индустриал је испоручио систем за чишћење са цикл од 300 секунди, максимална тежина комада од 300 kg, захтев за величину честица ≤800 μm и отпечатак око 10 × 7 m .

За купце који развијају нове процесе чишћења блокова мотора, најефикаснији приступ је да се почне са стварним цртежима компоненти и спецификацијама чистоће, а затим се развије целокупни процес чишћења, циљано чишћење пролаза, сушење, руковођење и инспекција око тих захтева