מכונת ניקוי ציר אב: ניקוי מסלול שמן בלחץ גבוה של 50MPa ובקרת ניקיון לחור שמן משופע

מופשט

האתגר המלא של ניקוי ציר המניע מתמקד בניקוי החורים העמוקים של החורים האלכסוניים לزيت. מאמר זה מתחיל ממנגנון היצירת של זיהום בחורים אלכסוניים לزيت, מנתח את עקרון התהליך ואת הלוגיקה לבחירת הלחץ במנגנון הניקוי בלחץ גבוה עם חיבור, ומשווה בין שלושה פתרונות לניקוי ציר המניע: ניקוי בלחץ גבוה לכתפיות הראשיות של רכבים מסחריים, ניקוי ממוקד בלחץ גבוה לצירי מנוע של רכבים פרטיים, וניקוי אולטרסוני גמיש.

מילות מפתח

מכונת ניקוי ציר מנוע, מכונת ניקוי ציר מנוע בלחץ גבוה, ניקוי חורים אלכסוניים לزيت, ניקוי תעלות הזנה לزيט, ניקוי ציר קמונות, ניקיון ציר מנוע, גודל חלקיקים

א. חורים אלכסוניים לزيט: האתגר המלא של ניקוי ציר המניע

המבנה החיצוני של ציר המניע יחסית פשוט. התחנות הראשיות ותחנות המוטות החיבוריים הן משטחים של סיבוב, וניקויים אינו קשה. האתגר האמיתי נמצא בנקודות השמן המשופעות: כדי לספק שמן שמייצר שימון מתחנות הראשיות לתחנות המוטות החיבוריים, נקודות מעבר משופעות נחצבות בתוך ציר המניע. לקוות אלו קוטר קטן, מסלול ארוך ופינות.

שavings ומתכות שנוצרות במהלך עיבוד טריגר נוטות להצטבר על הקירות והפינות של הנקודות המשופעות, וניקוי ריסוס קונבנציונלי כלל לא יכול להגיע אליהן. אם שavings נשארים בגלריות השמן, הם יסתובבו במערכת השימון לאחר ההרכבה, יגרמו לפגמים בבEarings ובתחנות, עם תוצאות חמורות. לכן, הליבה של ניקוי ציר המניע היא ניקוי הנקודות המשופעות.

II. עקרון ניקוי הכנסה בלחץ גבוה

הטיה תחת לחץ גבוה כוללת הכנסת מזרק דק לתוך צינור השמן וזריקת מים תחת לחץ גבוה באופן רציף תוך כדי תנועת המזרק לאורך ציר החור. כוח ההדף והפעולה המובילה של זרימת המים מסירים את הפקקים מהחור.

תהליך זה יעיל רק כאשר מתקיימים שלושה תנאים: הקוטר החיצוני של המזרק תואם את קוטר החור, מה שמאפשר הכנסת חלקה תוך שמירה על זרימה חזורית טבעתית בזמן הזריקה; הלחץ מספיק כדי לקלף את הפקקים מקיר החור, אך אינו עולה על היכולת הסגבלתית של פתח החור וקירו; והמסלול כולל את כל צינור השמן, כולל הפינות והחלקים היוצאים.

ג. השוואה בין פתרונות עבור ציר מרכזים שונים

• ציר מרכזים למנוע דיזל לשירות schwer für שישה צילינדרים רובוט גנטרי לטעינה, ניקוי מקדים כללי באיזור הספראי, ניקוי ממוקד של חלקי העבודה על ידי רובוט, ניקוי תעלות שמן בלחץ גבוה של 50MPa, שטיפה, ייבוש באמצעות זרימת אויר דחוס וריקוד של חלקי העבודה על ידי רובוט, קירור באמצעות מזגן עד טמפרטורת החדר ±5°צ. זמן מחזור: 180 שניות, ניקיון כולל ≤30 מ"ג, גודל חלקיקים ≤600 מיקרומטר, יבשness: אין שאריות על משטחי הצירים.

• ציר קרנק לרכב פרטי מכונת ניקוי בלחץ גבוה מסוג lift-and-step, טעינה על ידי רובוט גנטרי, העברה באמצעות מערכת lift-and-step, ניקוי כולל עם ניקוי ממוקד בלחץ גבוה, ייבוש באמצעות סריקת אויר דחוס מסתובבת, העברה אופקית של חלקי העבודה באמצעות מניפולטור, קירור באמצעות מזגן. מידות: 8 מ' × 5 מ' × 4 מ', זמן מחזור: 60 שניות ליחידה, ניקיון ≤8 מ"ג, גודל חלקיקים ≤500 מיקרומטר, יבשness: אין שאריות על משטחי הצירים, טמפרטורת חלקי העבודה ≤ טמפרטורת החדר ±5°צ.

• ניקוי ציר קרנק גמיש הסרת זיהום כללית באולטרסאונד, יחד עם ניקוי מדויק במים בלחץ גבוה, שטיפה, ייבוש ומייבש ריקוד, קירור באמצעות מזגן עד לטמפרטורת הורדת החלק ≤ טמפרטורת החדר ±5°מ. מתאים לצירים בעלי ארבעה וšישה צילינדרים, ניקוי בלחץ גבוה של הצירים הראשיים, החלפת אוטומטית של הפayasות, תאימות למספר סוגי חלקי חילוף. מידות: 11 מ' × 9 מ' × 4.5 מ', זמן מחזור 180 שניות לחלק, ניקיון כולל ≤30 מ"ג, יבוש: אין סימני מים על פני השטח של הצירים ובתוך המעברים, גודל חלקיקים ≤600 מיקרומטר.

שלושת הפתרונות משקפים עדיפויות שונות: פתרון כלי הרכב המסחריים מדגיש לחץ וניקוי מעמיק של תעלות השמן; פתרון כלי הרכב האישיים מדגיש זמן מחזור ויעילות העברה; הפתרון הגמיש מדגיש תאימות למגוון סוגי חלקי חילוף והחלפה אוטומטית של הפayasות.

סעיף רביעי: ניקוי ופירוק קצוות של ציר הקמט

גַּלְגִּילֵי כַּמָּה וְגַלְגִּילֵי מַנְעֹל הֵם שְׁנֵי מִסְפָּרִים מִסְגַּן צִיר, אֲבָל בַּנּוֹגֵעַ לִנְקָבוֹת שֶׁל שְׁמֶן, גַּלְגִּילֵי כַּמָּה מַצִּיגִים גַּם כֵּן פּוֹעֲמִים שֶׁצְּרִיכִים עֲבוֹדָה. לְמִשְׁאָל הַמַּחְשֵׁב הַגַּנְטְרִי הַמְסֻבָּב לְהַסִּרַת קְצוֹצוֹת וּלְטִהוּר גַּלְגִּיל כַּמָּה כְּמִשְׁאָל, הוּא מַסִּיר קְצוֹצוֹת מִנְּקָבוֹת הַשֶּׁמֶן וּמִן הַפּוֹעֲמִים. הַטִּהוּר מִתְמַשֵּׁךְ בְּשִׁטַּת טִהוּר בְּהַכְנָסָה בְּלַחַץ גָּבוֹהַּ לִנְקָבוֹת הַשֶּׁמֶן, טִהוּר כְּלָלִי וְטִהוּר בְּלַחַץ גָּבוֹהַּ לַפְּנֵי הַחִיצוֹנִיּוֹת. הַיְבֻשׁוּת מִתְמַשֶּׁכֶת בְּשִׁטַּת נִפּוּחַ וְיִבּוּשׁ בְּרִיקָה. זְמַן מחזור: מָדֵל א׳ 66 שְׁנִיּוֹת/2 חֲפָצִים, מְדֵלִים ב׳, ג׳, ד׳, ה׳ 78 שְׁנִיּוֹת/2 חֲפָצִים. טִעֹן וְהוֹצֵא עַל־יְדֵי רֹבּוֹט גַּנְטְרִי, טִהוּר כְּלָלִי <3 מ״ג, גְּדוֹל הַחֲצִיצִים <300 מיקרון, יְבֻשׁוּת: יְבֵשׁ לְמַשְׁמַע.

פִּתְרוֹן גַּלְגִּיל כַּמָּה מַצִּיג דְּרִישׁוֹת קָשׁוֹת יוֹתֵר מֵאוֹתָן שֶׁל גַּלְגִּיל מַנְעֹל: טִהוּר <3 מ״ג, גְּדוֹל הַחֲצִיצִים <300 מיקרון. הַסִּבָּה הִיא שֶׁנְּקָבוֹת הַשֶּׁמֶן בְּגַלְגִּיל כַּמָּה קְטַנּוֹת יוֹתֵר וְרַעֲיוֹנוֹת יוֹתֵר לִגְדוֹל הַחֲצִיצִים, וְהַדְּקִיאוּת בֵּין פּוֹעֲמֵי הַכַּמָּה לַמַּשְׁקִיפִים גְּבוֹהָה.

ה. נְקֻדּוֹת מְרַכְזִיּוֹת בְּחִירַת מְחַשֵּׁף לְטִהוּר גַּלְגִּיל מַנְעֹל

• סוּג גַּלְגִּיל מַנְעֹל מנוע ארבעה צילינדרים או שישה צילינדרים, רכב פרטי או רכב מסחרי, קובע את مواפיי הציוד וזמן המחזור.

• פרמטרי המנהרה השמנית של השמן קוטר החור, האורך ומספר הפינות קובעים את סוג הזרבובית להכנסה ואת לחץ הניקוי.

• יעדי المواصفות הנקיון נע בין ≤3 מ"ג ל-≤30 מ"ג, וגודל החלקיקים נע בין 300 מיקרומטר ל-600 מיקרומטר, מה שמכתיב ישירות את אורך שרשרת התהליך.

• תאימות מגוון דגמים ליצור מעורב, יש לקחת בחשבון את היכולת להחליף זרבוביות באופן אוטומטי ולשנות תוכניות באופן אוטומטי.

• בקרת טמפרטורה חלקים מסוג ציר רגישים לטמפרטורה ודורשים בדרך כלל קירור לטווח של ±5°צ מטמפרטורת החדר.

שאלות נפוצות

ש: למה ניקוי המנהרה השמנית של ציר המרכז דורש לחץ כה גבוה כמו 50MPa?

א: חורים שמניים משופעים בעלי קטרים קטנים, מסלולים ארוכים ופינות, והשקעים נצמדים ביציבות. לחץ נמוך לא יוצר כוח מכה מספיק בתוך החור כדי לקלף ולדחות את השקעים החוצה. 50MPa הוא תצורה נפוצה לציר המניע של מנוע דיזל ששש צילינדרים לרכב מסחרי. הלחץ האמיתי חייב להתאים לקוטר החור, לעומקו ולחומר ממנו הוא עשוי; לחץ מוגזם עלול לפגוע בפתח החור.

ש: מה ההבדל בין ניקיון ציר המניע ≤8mgr לבין ≤30mgr?

ת: ≤8mgr משמש לצירי מניע של רכבים פרטיים, ו≤30mgr לצירי מניע של רכבים מסחריים. ההבדל נובע בעיקר מבניית החלק ומצריכי ה-OEM. צירי המניע של רכבים פרטיים קטנים יותר, עם תעלות שמן קצרות יותר ובסיס שאריות נמוך יותר, מה שמאפשר הגבלות מחמירות יותר. צירי המניע של רכבים מסחריים גדולים יותר, עם נפח גדול יותר בתעלות השמן, ולכן הערכים המוחלטים הם פחות מחמירים. בשני המקרים יש לעמוד גם בדרישות המפורשות לגודל חלקיקים.

ש: למה מבוקרת טמפרטורת החלק לאחר ניקוי ציר אביזרים?

ת: צירי אביזרים הם חלקים מדויקים מסוג ציר. סטייה בטמפרטורה מטמפרטורת החדר משפיעה על תוצאות המדידה המימדית הבאות ואיכות ההתאמה בהרכבה. כמו כן, טמפרטורה גבוהה מאיצה את האידוי הלא אחיד של לחות שארית על פני השטח, ויוצרת לוכדים. לכן, ציוד ניקוי צירי אביזרים כולל בדרך כלל תהליך קירור באמצעות מיזוג אויר כדי להחזיר את טמפרטורת החלק לטווח של טמפרטורת החדר ±5°מ.

ש: האם ניתן לנקות צירי מוטות וצירי אביזרים במכונה אחת?

ת: שניהם חלקים מסוג ציר עם עקרונות דומים, אך לצירי מוטות יש בליטות מוטות ודרישות להסרת שסעים, בעוד שצירי אביזרים מדגישים ניקוי של חורים עמוקים של חורי שמן משופעים. תצורות התהליך אינן זהות לחלוטין. בפרויקטים מעשיים, הם מעוצבים בדרך כלל בנפרד עבור כל חלק, או שמשתמשים במודל גמיש כדי להשיג תאימות באמצעות החלפת תוכניות ושינוי אוטומטי של הזרק.