Za čistilac blokova i krankova: rešenja za čistilac za teške komponente do 30 tona

Prikaz

Komponente motornih dizela za brodove mogu biti znatno veće i teže od njihovih automobilskih kolega. Motor blokovi mogu doseći 30 tona u težini , dok se šavovi sa klikom mogu proširiti na nekoliko metara.

Njihove velike dimenzije, složene unutrašnje šupljine i značajni ostatci obrade zahtijevaju da oprema za čišćenje bude posebno dizajnirana oko za rukovanje sa teškim teretima, za pokrivanje čišćenja, uklanjanje ostataka, sušenje i bezbednost operatora .

Big Bird Industrial je razvio sisteme za čistilo za čvrste komponente za brodske i generatore motora, uključujući blokove motora i krankove. Ovaj članak ispituje izazove čišćenja ovih komponenti i objašnjava kako se konfigurišu transport, čišćenje sprejem skeniranja, ciljno čišćenje pod visokim pritiskom, sušenje i filtracija za dijelove velike veličine.

1. da se Zašto su komponente motornih vozila potrebne specijalna rješenja za čišćenje?

Morni dizel motori su obično zasnovani na velikim, niskim brzinama motora. Njihovi motori i krankovale mogu biti mnogo veći i teži od komponenti koje se koriste u putničkim ili komercijalnim vozilima.

Blok motora može da teži do 30 tona , dok šavovi sa krankovima mogu da dostignu dužinu od nekoliko metara.

Ove komponente imaju tendenciju da imaju:

• Velike unutrašnje šupljine
• Veliki prečnik ali složeni uljni prolazi
• Značajni ostaci odlijevanja
• S druge vrste
• Velike površine vanjske površine
• Dugo vreme obrade i rukovanja

Veća količina obrade i velike unutrašnje šupljine mogu rezultirati značajnom količinom ostataka pijeska, čipova i drugih kontaminanta.

Istovremeno, visoka vrijednost i težina komponenti čine pouzdanu rukovanje posebno važnim.

Sistem za čišćenje mora da istovremeno ispunjava dva zahtjeva:

Efektivno čišćenje + bezbedno i stabilno rukovanje teškim dijelom

2. - Šta? Rešenje motornog bloka: prebacivanje kolica sa čišćenjem skeniranim prskom

Čistač blokova za brodski dizel motor za velike dužnosti koristi sistem transporta na bazi kolica.

Tipični proces je:

Skeniranje: Skeniranje sa sporijim brzinama → Skeniranje sa sprejem → Ručno ciljno čišćenje → Skeniranje sa ciljnim brzinama → Ručno ciljno pušenje → Skeniranje sa sporijim brzinama

Motorni blok ulazi u komoru za čišćenje polako na troli za teške namjene. Skeniranje oprema za prskanje se kreće preko radnog dela za pružanje ukupne pokrivenosti čišćenja.

Područja koja su teško dostupna sistemom za skeniranje, kao što su otvori za ulje i otvori za vodeni kaput, mogu se dodatno ručno čistiti visokim pritiskom.

Ključni parametri

• Vrijeme ciklusa: Oko 60 minuta
• Maksimalna težina radnog dijela: 30 tona
• Primjena: Blokovi za teške brodske dizel motore
• Transport: Sredstva za proizvodnju električnih vozila
• Glavna metoda čišćenja: Čišćenje skeniranjem
• Ciljno čišćenje: Ručno čišćenje pod visokim pritiskom
• Sušenje: Skeniranje vazduha + ručno ciljanje

Ova oprema je bila izvoz u Japan u 2018. godini , pokazujući njegovu primjenu u čišćenju motornih dizela za velike brodske vozila.

Tri važna razmatranja u dizajnu

1. da se Ubrzano kretanje tramvaja

Radni komad težak desetine tona ima značajnu inerciju tokom ubrzanja i usporavanja.

Kontrolirano kretanje u sporim brzinama pomaže u smanjenju mehaničkog udara i omogućava stabilnije rukovanje tokom ulaska i izlaska iz komore za čišćenje.

Stoga se transportni sistem mora smatrati sastavnim dijelom opreme za čišćenje, a ne samo dodatkom za rukovanje materijalom.

2. - Šta? Skeniranje sprejem kao glavnom metodom čišćenja

Pokretni okvir za prskanje skenira preko motornog bloka da pokrije vanjske površine.

Ovaj pristup je pogodan za velike dijelove jer sistem čišćenja može postupno pokriti celu komponentu bez potrebe za okretanjem cijelog dijelova.

3. - Šta? Ručno čišćenje kritičnih područja

Veliki motori sadrže područja koja su možda potpuno nedostupna za sistem skeniranja.

Otvori za ulje, otvori za vodene kapsule i druga kritična mesta mogu se dodatno ciljno čistiti pomoću pištolja za čišćenje visokog pritiska.

Ova kombinacija automatsko čišćenje + ciljno ručno čišćenje pruža praktično rešenje za izuzetno velike komponente.

3. - Šta? Rešenje za kranč: čišćenje skeniranjem sa ciljanim čišćenjem ulja pod visokim pritiskom

Zahtjevi za čišćenje velike pomorske kranovne osovine razlikuju se od onih za blok motora.

Pošto je kranska osovina komponenta dugog osovine, sistem koristi drugačiju konfiguraciju transporta i stavlja poseban naglasak na čišćenje ulja.

Reprezentativni proces je:

Ručno podizanje i utovar → Opšte skeniranje čistilac sa prskom → Robotizovano ciljno čišćenje ulja → 10 MPa čišćenje pod visokim pritiskom → Opšte skeniranje vazdušno ispuštanje → Isporuka paralelnim valjkom

Ključni parametri

• Vrijeme ciklusa: Približno 20 minuta, bez utovarenja i istovarenja
• Opšta čistoća: ≤ 40 mg
• Kriterij maksimalne čistoće obrađevane komponente: ≤ 200 mg
• Pritisak za čišćenje ulja: 10 MPa
• Transport: S druge konstrukcije
• Ciljno čišćenje: Mali robot sa specijalizovanom mlaznicom
• Sušenje: Skeniranje ispuhavanja komprimovanog vazduha

Ova vrsta opreme je bila isporučena u 2017. .

Zašto koristiti 10 MPa za prolaz za ulje u kormiku?

Zahtjev za čistilačkim pritiskom za pomorsku kranku ne može se jednostavno uporediti sa pritiskom za automobilsku kranku.

Automobilski krpelje mogu imati relativno manje i složenije prolaze za ulje. Na primer, u upotrebi za škrinčanu osovinu komercijalnog vozila može se koristiti približno 50 MPa čistilac za uvođenje pod visokim pritiskom.

Olijeni prolaz na kormnoj osovini može imati veći prečnik i relativno ravnije putanje. U ovoj konfiguraciji, 10 MPa ciljan proces čišćenja u kombinaciji sa robotizovanom pozicioniranjem mlaznice može obezbediti dovoljno čistača za određenu primenu.

Međutim, pritisak ne bi trebalo da se procenjuje nezavisno.

Prikladni pritisak za čišćenje zavisi od:

• Dijametar ulja
• Dužina prolaza i geometrija
• Materijal komponente
• Karakteristike kontaminacije
• Dizajn mlaznice
• Pozicioniranje mlaznice
• Zahtevani nivo čistoće

Za potrebe ovog članka, za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji

4. - Šta? U slučaju da se primjenjuje druga opcija, treba se utvrditi da je ta opcija primjenjiva na sve proizvode koji se upotrebljavaju u proizvodnji.

U primeni pomorske krančaste osovine koriste se dva kriterija čistoće:

Ukupna čistoća: ≤ 40 mg

Kriterij maksimalne količine obrađevane komponente: ≤ 200 mg

Velike marine komponente mogu značajno varirati u veličini i unutrašnjoj zapremini.

Primjena iste apsolutne granice zagađenja na svaku vilicu mogla bi stvoriti neprikladan standard za prihvatanje različitih veličina komponenti.

Prihvat s dva kriterija može da napravi razliku između opšteg zahtjeva za proizvodnju i maksimalnog dozvoljenog nivoa kontaminacije za veće komponente.

U tehničkom sporazumu o opremi treba definisati tačnu metodu uzimanja uzoraka, proces ekstrakcije, područje inspekcije, zahtev veličine čestica i kriterije prihvatanja.

5. - Šta? Četiri posebna zahtjeva za čišćenje motornih vozila

Oprema za čišćenje motornih motora za velike radne snage ima nekoliko zahtjeva koji su manje kritični u čišćenju konvencionalnih automobila.

1. da se Bezbedno rukovanje teškim radnim delom

Komponente koje teže desetine tona zahtijevaju odgovarajuću opremu za podizanje, kvalifikovane operatore, dovoljan prostor za utovar i pouzdane pozicioniranje i vodila.

Uređaj mora imati adekvatan prostor za utovar i istovar.

2. - Šta? Stabilni prevoz

Trolleti i valjani transporteri moraju biti sposobni za kontrolisano ubrzanje i usporavanje.

Za izuzetno teške komponente, nagli pokret ili zaustavljanje mogu generisati značajne inercijske sile i uticati i na opremu i na radni komad.

3. - Šta? Visok kapacitet za ostatke

Velike odlijevene komponente mogu generisati značajne količine pijeska, čipova i drugih ostataka obrade.

Sistem za filtriranje i ispuštanje ostataka treba da ima dovoljan kapacitet za maksimalan radni komad i očekivano opterećenje kontaminacijom.

Opcije kao što su automatizovano filtriranje i ispuštanje ostataka mogu pomoći u smanjenju nepotrebnog vremena zastoja za ručno čišćenje.

4. - Šta? Temeljno sušenje

Velike šupljine i duboki prolazi mogu zadržati značajne količine vode nakon čišćenja.

Jedini proces pušenja vazduha možda nije dovoljan za svaku geometriju.

Skeniranje vazdušnog pušenja u kombinaciji sa ciljanim ručnim pušenjem može se koristiti za rješavanje teških područja i poboljšanje ukupnog stanja sušenja.

6. - Šta? Kako treba birati opremu za čišćenje mornarice i generatora motora?

Prilikom izbora opreme za čišćenje brodskih motora ili generatora, prvi korak je definisanje maksimalna masa i dimenzije radnog dijela .

Ovi parametri određuju potrebne:

• Metoda podizanja
• Konstrukcija kolica ili transportnog vozila
• Sposobnost utovara opreme
• Dimenzije komore
• Sistem za pozicioniranje
• Bezbednosna odobrenja

Sledeći korak je da se utvrde tačni kriteriji za prihvatanje čistoće.

Na primer, utvrditi da li se procenjuje čistoća:

• Kao ukupna vrijednost komponente
• Po specifičnim područjima
• Preko unutrašnjih prolaza
• Upotreba kriterijuma maksimalnog obrada
• Zajedno sa granicom veličine čestica

To određuje da li je potrebno ciljno čišćenje ulja ili drugi specijalizovani proces čišćenja.

Vreme proizvodnog ciklusa treba zatim procijeniti u odnosu na stvarne potrebe za proizvodnjom.

Za velike marine komponente, 2060 minuta ciklusa procesa nije nužno nedostatak. Velike komponente imaju znatno različite zahteve za obradu i rukovanje od velikih automobila, a pokušaj optimizacije samo za najkraći ciklus može rezultirati nepotrebnom složenosti opreme.

Konačno, potrebno je proceniti infrastrukturu fabrike, uključujući:

• Kapacitet vazdušnog ždralca
• Kapacitet za opterećenje podova
• Dostupna površina fabrike
• Putovi za rukovanje materijalom
• Oznaka za utovar i istovar
• Zahtjevi za odvodnju i tretman vode

Big Bird Industrial je isporučio tešku opremu za čišćenje za pomorske i generatore, uključujući sisteme dizajnirane za blokove motora u klasa od 30 tona .

Često se postavljaju pitanja

Zašto čistilište blokova motora i krankovače mora da traje tako dugo?

Velike komponente imaju mnogo veće površine i unutrašnje zapremine.

Sistemi za skeniranje spreja mogu trebati više prolaza da bi se postigla dovoljna pokrivenost, dok velike šupljine zahtijevaju dodatno vrijeme za cirkulaciju čistača, drenažu i sušenje.

Samo rukovanje može potrajati i dosta vremena kada komponenta teži desetine tona.

Za reprezentativni sistem motornog bloka opisan iznad, 60-minutni ciklus uključuje kompletan proces ulaza, čišćenja i izlaska .

Za sistem krankšafta, 20 minuta ciklusa ne uključuje vrijeme utovarenja i istovarenja .

Da li je 10 MPa dovoljno za čišćenje ulja kroz prolaz za karkaču?

Potrebni pritisak zavisi od prečnika ulja, dužine, geometrije, materijala komponente, kontaminacije i konfiguracije mlaznice.

Za referentnu upotrebu za pomorsku klikovku, 10 MPa ciljanog čišćenja se koristi sa robotiziranom pozicioniranjem mlaznice.

Kriteriji za prihvatanje ove aplikacije uključuju ukupnu čistoću ≤ 40 mg , sa kriterijumom maksimalnog broja obrađenih dijelova od ≤ 200 mg .

U konačnici, adekvatnost pritiska treba da se proveri kroz testiranje čistoće i validaciju procesa.

Da li treba koristiti voz ili valjki za transport komponente brodskog motora?

Odgovarajući način transporta zavisi uglavnom od veličine, težine, geometrije i potrebnog kretanja komponente.

Vozilo pogodna za izuzetno velike i teške komponente sa stabilnom podrsnom površinom. Obezbeđuje visok kapacitet i kontrolisano kretanje.

Transport na valjkom transporteru je pogodan za komponente sa geometrijom koja omogućava stabilan kontinuirani ili indeksirani transport.

Duge kružne osovine mogu se transportovati na osi pomoću paralelnih valjaka, smanjujući potrebu za rotacijom radnog dela tokom obrade.

Kako treba odrediti čistoću opreme za čišćenje motora brodova?

U tehničkoj specifikaciji za prihvatanje treba jasno definisati metodu merenja čistoće i kriterije za prihvatanje.

Za velike komponente sa značajno različitim zapreminama, kombinacija kriterijum ukupne čistoće i kriterijum maksimalnog broja obrađenih komada može se koristiti.

Za referentni sistem za čišćenje čvorova za velike radne snage za pomorske brodove kriteriji su: ≤ 40 mg ukupno i ≤ 200 mg za stanje maksimalnog predmeta .

Za potrebe ovog standarda, korisnici mogu da koriste i druge uređaje za upravljanje i upravljanje.

Zaključak

Čišćenje komponenti dizel motora za brodske vozila zahtijeva temeljno drugačiji pristup opreme od konvencionalnog čišćenja komponenti putničkih ili komercijalnih vozila.

A. Šta je to? motorni blok klase 30 tona zahteva transport teških vozića, kontrolisano kretanje, čišćenje velikih površina skeniranjem sprejem i ciljno čišćenje kritičnih otvorova.

Veliki pomorski krankovalec zahteva drugačiju konfiguraciju, kombinujući skeniranje čišćenja sa 10 MPa ciljana čišćenja ulja , nakon čega slijedi skeniranje vazdušnog odudara i kontrolisano istovarenje.

Za obje primjene, dizajn opreme mora imati više u vidu od pritiska za čišćenje i vremena ciklusa. Kriteriji za prihvatanje težine, dimenzija, unutrašnje geometrije, stabilnosti transporta, kapaciteta ostataka, sušenja, infrastrukture fabrike i čistoće sve treba razmotriti zajedno.

Big Bird Industrial pruža industrijska rješenja za čišćenje za brodske dizel motore, generatore i druge komponente velikih razmera, sa konfiguracijama opreme razvijenim oko specifičnih dimenzija radnog komada, zahtjeva procesa i uslova proizvodnje.