समुद्री डिजेल इन्जिन ब्लक र क्र्याङ्कशाफ्ट सफाई मेसिन: ३० टनसम्मका घटकहरूका लागि भारी प्रकारको सफाई समाधानहरू

अवलोकन

समुद्री डिजेल इन्जिनका घटकहरू वाहन इन्जिनका सँगै तुलना गर्दा धेरै ठूला र भारी हुन सक्छन्। इन्जिन ब्लकहरू ३० टनसम्मको वजनमा पुग्न सक्छन् , जबकि क्र्याङ्कशाफ्टहरूको लम्बाइ कतिपय मिटरसम्म फैलिएको हुन सक्छ।

यी ठूला आकार, जटिल आन्तरिक खाली ठाउँहरू र धेरै मात्रामा मेशिनिङ अवशेषहरूले सफाई उपकरणहरूलाई विशेष रूपमा डिजाइन गर्न आवश्यक बनाउँछ, जसमा भारी कार्य गर्ने सँगै सफाईको विस्तार, अवशेषहरूको हटाउने, सुखाउने र अपरेटरको सुरक्षा .

बिग बर्ड इन्डस्ट्रियलले समुद्री र जनरेटर इन्जिनका घटकहरूको लागि भारी कार्य गर्ने सफाई प्रणाली विकास गरेको छ, जसमा इन्जिन ब्लक र क्र्याङ्कशाफ्टहरू समावेश छन्। यो लेखले यी घटकहरूका सफाई चुनौतीहरूको विश्लेषण गर्दछ र ठूला आकारका भागहरूको लागि परिवहन, स्क्यानिङ स्प्रे सफाई, लक्षित उच्च-दबाव सफाई, सुखाउने र फिल्ट्रेसन कसरी व्यवस्थित गरिएको छ भनेर व्याख्या गर्दछ।

१. समुद्री इन्जिनका घटकहरूलाई विशेषीकृत सफाई समाधानहरू किन आवश्यक छन्?

समुद्री डिजेल इञ्जिनहरू सामान्यतया ठूलो-बोर, कम-गति इञ्जिन डिजाइनमा आधारित हुन्छन्। यीका इञ्जिन ब्लकहरू र क्र्याङ्कशाफ्टहरू प्यासेञ्जर वा वाणिज्यिक वाहनहरूमा प्रयोग हुने घटकहरूभन्दा धेरै ठूलो र गाढा हुन सक्छन्।

समुद्री इञ्जिन ब्लकको वजन सम्म छ ३० टन , जबकि क्र्याङ्कशाफ्टहरूको लम्बाइ कतिपय मिटर सम्म पुग्न सक्छ।

यी घटकहरूमा सामान्यतया निम्न कुराहरू हुन्छन्:

• ठूलो आन्तरिक खाली ठाउँहरू
• ठूलो-व्यास तर जटिल तेल पासेजहरू
• उल्लेखनीय ढलाइ अवशेषहरू
• गाढा मशिनिङ चिपहरू
• ठूलो बाह्य सतह क्षेत्रहरू
• लामो प्रक्रिया र ह्यान्डलिङ समय

उच्च मेशिनिङ अनुमति र ठूलो आन्तरिक खाली स्थानहरूले धेरै मात्रामा अवशेष राम्रो, चिपहरू र अन्य दूषकहरूको नतिजा दिन सक्छन्।

यसै समयमा, घटकहरूको उच्च मूल्य र वजनले विश्वसनीय ह्याण्डलिङ विशेष गरी महत्त्वपूर्ण बनाउँछ।

त्यसैले, सफाई प्रणालीले दुई आवश्यकताहरू सँगै सम्बोधन गर्नुपर्छ:

प्रभावकारी सफाई कभरेज + सुरक्षित र स्थिर भारी कार्य-वस्तु ह्याण्डलिङ

२. इन्जिन ब्लक समाधान: स्कैनिङ स्प्रे सफाईसँगको ट्रॉली ट्रान्सफर

भारी प्रकारको समुद्री डिजेल इन्जिन ब्लक सफाई मेसिनले ट्रॉली-आधारित परिवहन प्रणाली प्रयोग गर्छ।

एउटा सामान्य प्रक्रिया यस्तो छ:

ट्रॉलीमा लोड गर्ने → ढिलो गतिमा प्रवेश गर्ने → स्कैनिङ स्प्रे सफाई → हातले लक्षित सफाई → स्कैनिङ ब्लो-अफ → हातले लक्षित ब्लो-अफ → ढिलो गतिमा अनलोड गर्ने

इन्जिन ब्लक भारी प्रकारको ट्रॉलीमा चढेर सफाई कक्षमा ढिलो गतिमा प्रवेश गर्छ। स्कैनिङ स्प्रे उपकरणहरू कार्य-वस्तुमा अगाडि-पछाडि चल्छन् जसले सम्पूर्ण सफाई कभरेज प्रदान गर्छ।

स्क्यानिङ छिटो प्रणालीले पुग्न गाह्रो हुने क्षेत्रहरू, जस्तै तेल-पासेज खुलाइहरू र पानी-ज्याकेट खुलाइहरू, अतिरिक्त हातले गरिएको उच्च दबाव सफाई प्राप्त गर्न सक्छन्।

मुख्य प्यारामिटरहरू

• चक्र समय: लगभग ६० मिनेट
• अधिकतम कार्यपीस वजन: ३० टन
• प्रयोग: भारी समुद्री डिजेल इन्जिन ब्लकहरू
• परिवहन: भारी प्रयोगको ट्रॉली
• मुख्य सफाई विधि: स्क्यानिङ छर्कने सफाई
• लक्षित सफाई: हातले गरिएको उच्च दबाव सफाई
• सुखाउने: स्क्यानिङ हावा ब्लो-अफ + हातले गरिएको लक्षित ब्लो-अफ

यो उपकरण थियो वर्ष २०१८ मा जापानमा निर्यात गरिएको जसले यसको भारी प्रयोगको समुद्री डिजेल इञ्जिन सफाईमा प्रयोग देखाउँछ।

तीन वटा महत्त्वपूर्ण डिजाइन विचारहरू

१. धीमो गतिको ट्रॉली चलाउने

दशौं टनको वजन भएको कार्य-टुक्रा त्वरण र मन्दनको समयमा धेरै जसो जडत्व राख्छ।

नियन्त्रित धीमो गतिमा चलाउने विधि यान्त्रिक झटका घटाउन मद्दत गर्छ र सफाइ कोठामा प्रवेश गर्दा र बाहिर निस्कँदा अधिक स्थिर ह्यान्डलिङ प्रदान गर्छ।

त्यसैले परिवहन प्रणालीलाई सफाइ उपकरणको एकीकृत भागको रूपमा विचार गर्नुपर्छ, साधारण रूपमा केवल सामग्री ह्यान्डलिङ सहायकको रूपमा होइन।

२. स्कैनिङ स्प्रे लाई मुख्य सफाइ विधि को रूपमा प्रयोग गर्ने

चल्दै गरेको स्प्रे फ्रेमले इन्जिन ब्लकको बाह्य सतहहरू सम्पूर्ण रूपमा ढाक्न आगो र बाँकी गर्छ।

यो विधि ठूला कार्य-टुक्राहरूका लागि उपयुक्त छ किनभने सफाइ प्रणालीले सम्पूर्ण कार्य-टुक्रालाई घुमाउनुको सट्टा घटनाक्रमिक रूपमा सम्पूर्ण घटकलाई ढाक्न सक्छ।

३. महत्त्वपूर्ण क्षेत्रहरूको हातले सफाइ गर्ने

ठूला इन्जिन ब्लकहरूमा केही क्षेत्रहरू हुन्छन् जुन स्कैनिङ स्प्रे प्रणालीद्वारा पूर्ण रूपमा प्रवेश गर्न सकिँदैन।

त्यसैले तेल-पासेज खुलाइहरू, पानी-ज्याकेट खुलाइहरू र अन्य महत्वपूर्ण स्थानहरूमा उच्च-दबाब सफाई बन्दुक प्रयोग गरेर अतिरिक्त लक्षित सफाई गर्न सकिन्छ।

यी घटकहरूको यो संयोजन स्वचालित समग्र सफाई + लक्षित हातले गरिएको सफाई अत्यधिक ठूला घटकहरूका लागि व्यावहारिक समाधान प्रदान गर्दछ।

३. क्र्याङ्कशाफ्ट समाधान: लक्षित उच्च-दबाब तेल-पासेज सफाईसँगको स्क्यानिङ सफाई

ठूलो समुद्री क्र्याङ्कशाफ्टका लागि सफाई आवश्यकताहरू इन्जिन ब्लकका तुलनामा फरक हुन्छन्।

क्र्याङ्कशाफ्ट लामो शाफ्ट घटक हुनाले, प्रणालीले फरक परिवहन विन्यास प्रयोग गर्दछ र विशेष रूपमा तेल-पासेज सफाईमा जोर दिन्छ।

एउटा प्रतिनिधित्वात्मक प्रक्रिया हो:

हातले उठाउने र लोड गर्ने → समग्र स्क्यानिङ स्प्रे सफाई → रोबोटिक लक्षित तेल-पासेज सफाई → १० एमपीए उच्च-दबाब सफाई → समग्र स्क्यानिङ हावा ब्लो-अफ → समानान्तर रोलर कन्भेयरबाट अनलोड गर्ने

मुख्य प्यारामिटरहरू

• चक्र समय: लोडिङ र अनलोडिङ बाहेक लगभग २० मिनेट
• समग्र सफाई: ≤४० मि.ग्रा
• अधिकतम कार्य-वस्तु सफाई मापदण्ड: ≤२०० मि.ग्रा.
• तेल पासेज सफाइ दबाव: १० मेगापास्कल
• परिवहन: समानान्तर रोलर कन्भेयर
• लक्षित सफाई: विशेष नोजल सँगको सानो रोबोट
• सुखाउने: स्कैनिङ संकुचित-वायु ब्लो-अफ

यो प्रकारको उपकरण थियो २०१७ मा डेलिभर गरिएको थियो .

जहाजको क्र्याङ्कशाफ्टका तेल पासेजका लागि १० एमपीए किन प्रयोग गर्ने?

जहाजको क्र्याङ्कशाफ्टको सफाइ दबाव आवश्यकता सजिलैसँग एउटा स्वचालित क्र्याङ्कशाफ्टसँग तुलना गर्न सकिँदैन।

स्वचालित क्र्याङ्कशाफ्टहरूमा अपेक्षाकृत साना र अधिक जटिल तेल पासेज हुन सक्छन्। उदाहरणका लागि, एउटा वाणिज्यिक वाहन क्र्याङ्कशाफ्ट अनुप्रयोगले लगभग ५० MPa उच्च-दबाव प्रविष्टि सफाइ प्रयोग गर्न सक्छ।

जहाजको क्र्याङ्कशाफ्टका तेल पासेजहरूमा ठूलो व्यास र अपेक्षाकृत सिधा प्रवाह पथहरू हुन सक्छन्। यस कन्फिगरेसनमा, एउटा १० एमपीए लक्षित सफाइ प्रक्रिया रोबोटिक नजल पोजिसनिङसँग संयोजन गर्दा निर्दिष्ट अनुप्रयोगको लागि पर्याप्त सफाइ कार्य प्रदान गर्न सकिन्छ।

तर, दबावलाई स्वतन्त्र रूपमा मूल्याङ्कन गर्नु हुँदैन।

उपयुक्त सफाइ दबाव निम्न कुरामा निर्भर गर्दछ:

• तेल-पासेज व्यास
• पासेज लम्बाइ र ज्यामिति
• घटक सामग्री
• दूषणका विशेषताहरू
• नजल डिजाइन
• नजल पोजिसनिङ
• आवश्यक सफाइ स्तर

त्यसैले अन्तिम प्रक्रिया प्रक्रिया प्रमाणीकरण र सफाइ परीक्षण मार्फत स्थापित गर्नुपर्छ।

४. सफाइ मापदण्ड ≤४० मिलिग्राम र ≤२०० मिलिग्राम किन हुन्?

समुद्री क्र्याङ्कशाफ्ट अनुप्रयोगले दुई सफाइ मापदण्डहरू प्रयोग गर्दछ:

समग्र सफाइ: ≤४० मिलिग्राम

अधिकतम कार्य-वस्तु मापदण्ड: ≤२०० मिलिग्राम

ठूला समुद्री घटकहरूको आकार र आन्तरिक आयतनमा ठूलो फरक हुन सक्छ।

प्रत्येक क्रङ्कशाफ्टमा ठीक त्यही निरपेक्ष दूषण सीमा लागू गर्नाले विभिन्न आकारका घटकहरूका लागि अनुपयुक्त स्वीकृति मापदण्ड सिर्जना गर्न सक्छ।

त्यसैले द्वैध-मापदण्ड दृष्टिकोणले सामान्य उत्पादन आवश्यकता र ठूला घटकहरूका लागि अधिकतम अनुमत दूषण स्तर बीच भेदभाव गर्न सक्छ।

नमूना संग्रह विधि, निष्कर्षण प्रक्रिया, निरीक्षण क्षेत्र, कण-आकार आवश्यकता र स्वीकृति मापदण्डहरू सधैं उपकरणको ताकनिक समझौता दस्तावेजमा परिभाषित हुनुपर्छ।

५. समुद्री इन्जिन सफाइका लागि चार विशेष आवश्यकताहरू

भारी कार्यक्षमता समुद्री इन्जिन सफाइ उपकरणहरूमा कतिपय आवश्यकताहरू छन् जुन पारम्परिक स्वचालित घटक सफाइमा कम महत्त्वपूर्ण हुन्छन्।

१. सुरक्षित भारी कार्य-वस्तु सँगै हातेमालो

दशौं टनका घटकहरू उचित उठाउने उपकरण, योग्य अपरेटरहरू, पर्याप्त लोडिङ्ग स्थान र विश्वसनीय स्थिति र मार्गदर्शन संरचनाको आवश्यकता हुन्छ।

उपकरणको व्यवस्थापनले लोडिङ्ग र अनलोडिङ्ग क्रियाकलापहरूका लागि पर्याप्त खाली ठाउँ प्रदान गर्नुपर्छ।

२. स्थिर परिवहन

ट्रॉलीहरू र रोलर कन्भेयरहरूले नियन्त्रित त्वरण र मन्दन सक्षम हुनुपर्छ।

अत्यधिक भारी घटकहरूका लागि अचानक सुरु वा रोक्नुले ठूलो जडत्व बल सिर्जना गर्न सक्छ र उपकरण तथा कार्य-टुक्रामा दुवैमा असर पार्न सक्छ।

३. उच्च अवशेष क्षमता

ठूला ढलिएका घटकहरूले राम्रो मात्रामा बालुवा, चिपहरू र अन्य यान्त्रिक अवशेषहरू उत्पादन गर्न सक्छन्।

त्यसैले फिल्ट्रेसन र अवशेष निकास प्रणालीले अधिकतम कार्य-टुक्रा र अपेक्षित दूषण भारका लागि पर्याप्त क्षमता हुनुपर्छ।

स्वचालित फिल्ट्रेसन र अवशेष निकास जस्ता विकल्पहरूले हातले सफा गर्ने कार्यका लागि अनावश्यक डाउनटाइम घटाउन मद्दत गर्न सक्छन्।

४. व्यापक सुखाउने

ठूलो गुफाहरू र गहिरो बाटोहरूले सफाइपछि पनि धेरै मात्रामा पानी आफ्नोमा राख्न सक्छन्।

एउटा वायु-उडाउने प्रक्रिया प्रत्येक ज्यामितिको लागि पर्याप्त हुन सक्दैन।

कठिन क्षेत्रहरू सँगै समग्र सुखाउने अवस्थालाई सुधार्न स्क्यानिङ वायु उडाउने प्रक्रिया र लक्षित हातले उडाउने प्रक्रियाको संयोजन प्रयोग गर्न सकिन्छ।

६. समुद्री र जनरेटर-इन्जिन सफाइ उपकरणहरू कसरी छान्नु पर्छ?

समुद्री इन्जिन वा जनरेटर इन्जिनका लागि सफाइ उपकरण छान्दा, पहिलो कदम भनेको अधिकतम कार्यपदार्थ वजन र आकारहरू परिभाषित गर्नु हो .

यी पैरामिटरहरूले आवश्यक चीजहरू निर्धारण गर्छन्:

• उत्तोलन विधि
• ट्रोली वा कन्भेयर डिजाइन
• उपकरणको लोडिङ क्षमता
• च्याम्बरको आकार
• स्थाननिर्धारण प्रणाली
• सुरक्षा खाली ठाउँ

अर्को कदम भनेको स्पष्ट रूपमा सफाइ स्वीकृति मापदण्ड निर्धारण गर्नु हो।

उदाहरणका लागि, निर्धारण गर्नुहोस् कि सफाइ कसरी मूल्याङ्कन गरिन्छ:

• एकै सँगै घटकको मानको रूपमा
• विशिष्ट क्षेत्रहरू अनुसार
• आन्तरिक गुहाहरू अनुसार
• अधिकतम-कार्यपीस मापदण्ड प्रयोग गरेर
• कण-आकार सीमा सँगै

यसले निर्धारण गर्छ कि लक्षित तेल-गुहा सफाइ वा अन्य विशिष्ट सफाइ प्रक्रियाहरू आवश्यक छन् कि छैनन्।

त्यसपछि उत्पादन चक्र समयलाई वास्तविक उत्पादन आवश्यकताहरू विरुद्ध मूल्याङ्कन गर्नुपर्छ।

ठूला समुद्री घटकहरूको लागि, एउटा २०–६० मिनेटको प्रक्रिया चक्र आवश्यक रूपमा एउटा घाटा होइन। ठूला घटकहरूको प्रसंस्करण र हेरचाह गर्ने आवश्यकताहरू उच्च-मात्रामा उत्पादन गरिने स्वचालित भागहरूभन्दा धेरै फरक हुन्छन्, र केवल सबैभन्दा छोटो चक्रको लागि अनुकूलन गर्ने प्रयासले अनावश्यक उपकरण जटिलता ल्याउन सक्छ।

अन्तमा, कारखानाको बुनियादी ढाँचाको मूल्याङ्कन गर्नुपर्छ, जसमा निम्नहरू समावेश छन्:

• ऊर्ध्वाधर क्रेन क्षमता
• फ्लोर लोड क्षमता
• उपलब्ध कारखाना स्थान
• सामग्री हेरचाह गर्ने मार्गहरू
• लोडिङ र अनलोडिङको लागि उपलब्ध स्थान
• जल निकासी र जल उपचारका आवश्यकताहरू

बिग बर्ड इन्डस्ट्रियलले समुद्री र जनरेटर-इन्जिन प्रयोगहरूको लागि भारी कार्यक्षम सफाई उपकरणहरू वितरण गरेको छ, जसमा इन्जिन ब्लकहरूको लागि डिजाइन गरिएका प्रणालीहरू पनि समावेश छन् ३०-टन वर्ग .

प्रश्नोत्तर

समुद्री इञ्जिन ब्लक र क्र्याङ्कशाफ्ट सफाई चक्रहरू किन धेरै लामो समयसम्म लाग्छन्?

ठूला घटकहरूमा धेरै ठूलो सतह क्षेत्रफल र आन्तरिक आयतन हुन्छ।

स्क्यानिङ स्प्रे प्रणालीहरूले पर्याप्त आवरण प्राप्त गर्न कतिपय पटक गुज्रनुपर्ने हुन्छ, जबकि ठूला गुहाहरूमा सफाई तरलको परिसंचरण, निकास र सुखाउने प्रक्रियाको लागि अतिरिक्त समय आवश्यक हुन्छ।

घटकको वजन दशौं टनसम्म पुग्दा यसलाई सँधै गर्ने कार्य पनि धेरै समय लाग्न सक्छ।

माथि वर्णन गरिएको प्रतिनिधित्वको इञ्जिन ब्लक प्रणालीको लागि, ६०-मिनेटको चक्रमा पूर्ण प्रवेश, सफाई र निकास प्रक्रिया समावेश छ .

क्र्याङ्कशाफ्ट प्रणालीको लागि, २०-मिनेटको चक्रमा लोडिङ र अनलोडिङ समय समावेश छैन .

समुद्री क्र्याङ्कशाफ्टको तेल-पासेज सफाईको लागि १० एमपीए पर्याप्त छ?

आवश्यक दबाव तेल-पासेजको व्यास, लम्बाइ, ज्यामिति, घटकको सामग्री, दूषण र नोजल विन्यासमा निर्भर गर्दछ।

सन्दर्भित समुद्री क्रङ्कशाफ्ट अनुप्रयोगको लागि, १० एमपीए लक्षित सफाइ रोबोटिक नोजल स्थितिकरणसँग प्रयोग गरिन्छ।

यस अनुप्रयोगको लागि स्वीकृति मापदण्डहरूमा कुल सफाइ समावेश छ ≤४० मि.ग्रा , जसमा अधिकतम-कार्यपीस मापदण्ड ≤२०० मि.ग्रा. .

अन्ततः, दबावको पर्याप्तता वास्तविक सफाइ परीक्षण र प्रक्रिया प्रमाणीकरणद्वारा पुष्टि गर्नुपर्छ।

समुद्री इञ्जिन घटकहरूको लागि ट्रॉली वा रोलर कन्भेयर प्रयोग गर्नुपर्छ कि?

उपयुक्त परिवहन विधि मुख्यतया घटकको आकार, वजन, ज्यामिति र आवश्यक गतिमा निर्भर गर्दछ।

ट्रॉली परिवहन यो अत्यधिक ठूला र भारी घटकहरूका लागि उपयुक्त छ जसमा स्थिर समर्थन सतह छ। यसले उच्च लोड क्षमता र नियन्त्रित गति प्रदान गर्दछ।

रोलर कन्भेयर परिवहन यो घटकहरूका लागि उपयुक्त छ जसको ज्यामिति स्थिर निरन्तर वा सूचकांकित परिवहनलाई अनुमति दिन्छ।

लामा क्र्याङ्कशाफ्टहरूलाई समानान्तर रोलरहरू प्रयोग गरेर अक्षीय रूपमा परिवहन गर्न सकिन्छ, जसले प्रक्रियाको समयमा कार्य-वस्तु घुमाउने आवश्यकता घटाउँछ।

समुद्री इन्जिन सफाई उपकरणको लागि सफाई कसरी निर्दिष्ट गर्नुपर्छ?

एउटा प्राविधिक स्वीकृति विनिर्देशले सफाई मापन विधि र स्वीकृति मापदण्डहरू स्पष्ट रूपमा परिभाषित गर्नुपर्छ।

ठूला घटकहरूका लागि जसको आकारमा धेरै फरक हुन्छ, एउटा समग्र सफाई मापदण्ड र अधिकतम-कार्य-वस्तु मापदण्डको संयोजन प्रयोग गर्न सकिन्छ।

सन्दर्भित भारी प्रकारको समुद्री क्र्याङ्कशाफ्ट सफाई प्रणालीका लागि, मापदण्डहरू यी हुन् ≤४० मि.ग्रा. समग्र र २०० मि.ग्रा. सम्म अधिकतम-कार्यपदार्थ अवस्थामा .

अन्तिम स्वीकृति मापदण्ड सधैं उपकरणको प्राविधिक विशिष्टतामा सहमति गरिएको हुनुपर्छ।

निष्कर्ष

समुद्री डिजेल इन्जिनका घटकहरूको सफाई गर्नका लागि सामान्य यात्रु वा वाणिज्यिक वाहनका घटकहरूको सफाईभन्दा मौलिक रूपमा फरक उपकरण दृष्टिकोणको आवश्यकता हुन्छ।

ए ३० टन-वर्गको इन्जिन ब्लक भारी कार्य ट्रॉली परिवहन, नियन्त्रित गति, ठूलो क्षेत्रको स्कैनिङ स्प्रे सफाई, र महत्त्वपूर्ण खुलाइहरूको लक्षित सफाईको आवश्यकता हुन्छ।

ठूलो समुद्री क्र्याङ्कशाफ्टको लागि फरक विन्यासको आवश्यकता हुन्छ, जसले स्कैनिङ सफाईलाई संयोजन गर्दछ १० एमपीए लक्षित तेल-पासेज सफाई , त्यसपछि स्कैनिङ वायु ब्लो-अफ र नियन्त्रित अनलोडिङ गरिन्छ।

दुवै अनुप्रयोगहरूमा, उपकरण डिजाइनले सफाई दबाव र चक्र समयभन्दा बढी कुराहरूको विचार गर्नुपर्छ। कार्यपदार्थको वजन, आकार, आन्तरिक ज्यामिति, परिवहन स्थिरता, अवशेष क्षमता, सुखाउने प्रक्रिया, कारखाना अवसंरचना, र सफाई स्वीकृति मापदण्ड सबैलाई एकै साथ विचार गर्नु पर्छ।

बिग बर्ड इन्डस्ट्रियलले समुद्री डिजेल इञ्जिन, जेनरेटर इञ्जिन र अन्य ठूला घटकहरूका लागि भारी-ड्युटी औद्योगिक सफाई समाधानहरू प्रदान गर्दछ, जसको उपकरण विन्यासहरू कार्य-वस्तुको आकार, प्रक्रिया आवश्यकताहरू र उत्पादन अवस्थाहरूको आधारमा विकास गरिएको हुन्छ।