Makinang Panglinis ng Marine Diesel Engine Block at Crankshaft: Malakas na Solusyon sa Paglilinis para sa mga Bahagi na Hanggang 30 Tonelada

Buod

Ang mga bahagi ng marine diesel engine ay maaaring magkaroon ng malaki at mabigat na sukat kumpara sa mga katumbas na bahagi para sa sasakyan. Ang mga engine block ay maaaring umabot sa 30 tonelada ang timbang , habang ang mga crankshaft ay maaaring umaabot sa ilang metro ang haba.

Ang kanilang malalaking sukat, kumplikadong panloob na kuwarto, at malaking dami ng natitirang material mula sa pagmamachine ay nangangailangan ng kagamitan para sa paglilinis na idinisenyo nang tiyak para sa mabibigat na paghawak, saklaw ng paglilinis, pag-alis ng natitira, pagpapahid, at kaligtasan ng operator .

Ang Big Bird Industrial ay nagbuo ng mga kagamitan para sa paglilinis na may mataas na kapasidad para sa mga bahagi ng marine engine at generator engine, kabilang ang mga engine block at crankshaft. Ang artikulong ito ay tatalakay sa mga hamon sa paglilinis ng mga bahaging ito at ipapaliwanag kung paano isinasagawa ang transportasyon, pag-spray na may scanning, mataas na presyon na paglilinis na nakatuon, pagpapahid, at filtration para sa mga bahaging may malaking sukat.

1. Bakit Kailangan ng Espesyal na Solusyon sa Paglilinis ang mga Bahagi ng Marine Engine?

Ang mga motor na diesel para sa dagat ay karaniwang batay sa mga disenyo ng motor na may malalaking silindro at mabagal na bilis. Ang mga bloke ng motor at mga crankshaft nito ay maaaring mas malaki at mas mabigat kaysa sa mga bahagi na ginagamit sa mga sasakyang pangpasahero o pangkomersyo.

Ang isang bloke ng motor para sa dagat ay maaaring timbangin hanggang 30 tons , habang ang mga crankshaft ay maaaring umabot sa ilang metro ang haba.

Ang mga bahaging ito ay may karugtong din na:

• Malalaking panloob na puwang
• Mga pasukan ng langis na may malawak na diameter ngunit kumplikado
• Malalaking natirang gawa sa paghahagis
• Mga mabibigat na chip mula sa pagmamachine
• Malalaking panlabas na ibabaw
• Mahabang oras ng pagproseso at paghawak

Ang mas mataas na allowance sa pagmamachine at ang malalaking panloob na kuwarto ay maaaring magdulot ng isang malaking dami ng natitirang buhangin, mga chip, at iba pang kontaminante.

Kasabay nito, ang mataas na halaga at timbang ng mga bahagi ay nagpapahalaga sa kahalagahan ng maaasahang paghawak.

Kaya naman, ang sistema ng paglilinis ay kailangang tugunan ang dalawang pangangailangan nang sabay-sabay:

Epektibong saklaw ng paglilinis + ligtas at matatag na paghawak ng mabibigat na gawaing bahagi

2. Solusyon para sa Engine Block: Paglipat gamit ang Trolley kasama ang Scanning Spray Cleaning

Ang makina para sa paglilinis ng block ng mabibigat na diesel engine para sa dagat ay gumagamit ng sistema ng transportasyon na batay sa trolley.

Ang karaniwang proseso ay:

Paglo-load sa Trolley → Pagsisimula ng Mabagal na Pagpasok → Scanning Spray Cleaning → Manu-manong Targeted Cleaning → Scanning Blow-Off → Manu-manong Targeted Blow-Off → Mabagal na Pag-unload

Ang block ng engine ay pumapasok sa silid ng paglilinis nang mabagal gamit ang mabibigat na trolley. Ang kagamitan para sa scanning spray ay gumagalaw sa buong gawaing bahagi upang magbigay ng kabuuang saklaw ng paglilinis.

Ang mga lugar na mahirap abutin ng sistema ng pag-spray para sa pag-scan, tulad ng mga bukas na daanan ng langis at mga bukas na bahagi ng tubig, ay maaaring karagdagang linisin nang manu-manong may mataas na presyon.

Mga Pangunahing Parameter

• Oras ng siklo: Humigit-kumulang 60 minuto
• Pinakamataas na Timbang ng Workpiece: 30 tons
• Aplikasyon: Mga malalaking bloke ng diesel na motor para sa dagat
• TRANSPORTE: Mabibigat na trolley
• Pangunahing paraan ng paglilinis: Paglilinis gamit ang scanning spray
• Tinutukoy na paglilinis: Manu-manong paglilinis na may mataas na presyon
• Pag-iisip: Pagpapahinga ng hangin gamit ang scanning + manu-manong pagpapahinga na tinutukoy

Ang kagamitang ito ay ipinadala sa Japan noong 2018 , na nagpapakita ng kanyang paggamit sa paglilinis ng mabibigat na marine diesel engine.

Tatlong Mahahalagang Pagsasaalang-alang sa Disenyo

1. Paggalaw ng Trolley sa Mabagal na Bilis

Ang isang workpiece na may timbang na nasa sampung tonelada ay may malaking inertia habang kumikilos pataas o pababa sa bilis.

Ang kontroladong paggalaw sa mabagal na bilis ay tumutulong na bawasan ang mekanikal na shock at nagbibigay ng mas matatag na paghawak habang papasok o lumalabas sa cleaning chamber.

Kaya naman, ang transport system ay kailangang isaalang-alang bilang isang integral na bahagi ng cleaning equipment, hindi lamang bilang isang karagdagang kagamitan para sa paghawak ng materyales.

2. Scanning Spray bilang Pangunahing Paraan ng Paglilinis

Ang gumagalaw na spray frame ay sinusuri ang buong engine block upang takpan ang mga panlabas na ib surface nito.

Ang pamamaraang ito ay angkop para sa malalaking workpiece dahil ang cleaning system ay maaaring unti-unting takpan ang buong komponente nang hindi kailangang i-rotate ang buong workpiece.

3. Manu-manong Paglilinis ng Mahahalagang Bahagi

Ang malalaking engine block ay may mga bahagi na maaaring hindi ganap na maabot ng scanning spray system.

Ang mga butas para sa langis, mga butas para sa tubig-na-kabahayan, at iba pang mahahalagang lugar ay maaaring kayaing linisin nang mas tiyak gamit ang isang baril na may mataas na presyon para sa paglilinis.

Ang kombinasyong ito ng awtomatikong kabuuang paglilinis + tiyak na manu-manong paglilinis nagbibigay ng isang praktikal na solusyon para sa napakalaking mga bahagi.

3. Solusyon para sa Crankshaft: Paglilinis sa pamamagitan ng Pagsasalin at Tiyaang Paglilinis ng Mga Butas para sa Langis na May Mataas na Presyon

Iba ang mga kinakailangan sa paglilinis para sa isang malaking crankshaft na pandagat kumpara sa isang engine block.

Dahil ang crankshaft ay isang mahabang shaft na bahagi, ginagamit ng sistema ang ibang konpigurasyon sa pagdadala at binibigyang-diin lalo ang paglilinis ng mga butas para sa langis.

Isang representatibong proseso ay:

Manu-manong Pagbubuhat at Paglo-load → Kabuuang Paglilinis sa Pamamagitan ng Pagsasalin at Spray → Robotikong Tiyaang Paglilinis ng Mga Butas para sa Langis → Paglilinis na May 10 MPa na Mataas na Presyon → Kabuuang Pagpapahinga ng Hangin sa Pamamagitan ng Pagsasalin → Pag-unload sa Parallel Roller Conveyor

Mga Pangunahing Parameter

• Oras ng siklo: Humigit-kumulang 20 minuto, hindi kasama ang paglo-load at pag-unload
• Pangkalahatang Kalinisan: ≤40 mg
• Pinakamataas na pamantayan sa kalinisan ng gawaing bahagi: ≤200 mg
• Presyon ng paglilinis ng daanan ng langis: 10 MPa
• TRANSPORTE: Parallel roller conveyor
• Tinutukoy na paglilinis: Maliit na robot na may espesyal na nozzle
• Pag-iisip: Pag-scan gamit ang compressed-air blow-off

Ang uri ng kagamitan na ito ay inibigay noong 2017 .

Bakit Gamitin ang 10 MPa para sa Mga Oil Passage ng Marine Crankshaft?

Ang kinakailangang presyon sa paglilinis para sa isang marine crankshaft ay hindi maaaring payak na ikumpara sa presyon para sa isang automotive crankshaft.

Ang mga automotive crankshaft ay maaaring may mas maliit at mas kumplikadong oil passage. Halimbawa, ang isang aplikasyon ng crankshaft para sa komersyal na sasakyan ay maaaring gumamit ng humigit-kumulang 50 MPa paglilinis gamit ang mataas na presyon (high-pressure insertion cleaning).

Ang mga oil passage ng marine crankshaft ay maaaring may mas malalaking diameter at mas tuwid na daloy ng tubig. Sa ganitong konfigurasyon, isang 10 MPa na targeted cleaning process kasama ang awtomatikong pagpaposisyon ng nozzle ay maaaring magbigay ng sapat na aksyon sa paglilinis para sa tiyak na aplikasyon.

Gayunman, hindi dapat suriin nang hiwalay ang presyon.

Ang angkop na presyon sa paglilinis ay nakasalalay sa:

• Diyametro ng daanan ng langis
• Haba at hugis ng daanan
• Materyal ng sangkap
• Mga katangian ng kontaminasyon
• Disenyo ng nozzle
• Posisyon ng nozzle
• Kailangang antas ng kalinisan

Kaya naman, dapat itatag ang huling proseso sa pamamagitan ng pagsusuri ng proseso at pagsusuri ng kalinisan.

4. Bakit ang mga pamantayan sa kalinisan ay ≤40 mg at ≤200 mg?

Ang aplikasyon ng marine crankshaft ay gumagamit ng dalawang pamantayan sa kalinisan:

Pangkalahatang kalinisan: ≤40 mg

Pinakamataas na pamantayan para sa workpiece: ≤200 mg

Ang mga malalaking bahagi ng marino ay maaaring magkaiba nang malaki sa sukat at panloob na dami.

Ang paglalagay ng eksaktong parehong absolute limit sa kontaminasyon sa bawat crankshaft ay maaaring lumikha ng hindi angkop na pamantayan sa pagtanggap para sa iba't ibang sukat ng bahagi.

Kaya naman, ang isang dalawang-pamantayan na pamamaraan ay maaaring magkakaiba sa pagitan ng pangkalahatang kinakailangan sa produksyon at ng pinakamataas na payagan na antas ng kontaminasyon para sa mas malalaking bahagi.

Ang eksaktong paraan ng pagkuha ng sample, proseso ng ekstraksiyon, lugar ng pagsusuri, kinakailangan sa laki ng particle, at mga kriteya sa pagtanggap ay dapat palaging tukuyin sa teknikal na kasunduan ng kagamitan.

5. Apat na Espesyal na Kinakailangan para sa Paglilinis ng Motor ng Marino

Ang kagamitan para sa paglilinis ng motor ng marino na may mataas na kapasidad ay may ilang kinakailangan na mas kaunti ang kahalagahan sa karaniwang paglilinis ng bahagi ng sasakyan.

1. Ligtas na Pagmamaneho ng Mabibigat na Bahagi

Ang mga bahaging may timbang na nasa sampung tonelada ang kailangan ng angkop na kagamitan sa pagbubuhat, mga opereytor na may sertipiko, sapat na espasyo sa paglo-load, at maaasahang istruktura para sa tamang posisyon at gabay.

Ang pagkakasunod-sunod ng kagamitan ay dapat magbigay ng sapat na espasyo para sa mga operasyon ng paglo-load at pag-unload.

2. Matatag na Pagdadala

Ang mga trolley at roller conveyor ay dapat kayang magpaakselerar at magpabagal nang may kontrol.

Para sa mga bahagi na napakabigat, ang biglang pagsisimula o paghinto ay maaaring lumikha ng malalaking puwersang inertial na nakaaapekto sa parehong kagamitan at sa gawang bahagi.

3. Mataas na Kapasidad sa Pagtanggap ng Residuo

Ang malalaking cast na bahagi ay maaaring makalikha ng malaking dami ng buhangin, chips, at iba pang residuwa mula sa pagmamasheen.

Kaya naman ang sistema ng pag-filter at pag-alis ng residuo ay nangangailangan ng sapat na kapasidad para sa pinakamalaking gawang bahagi at sa inaasahang antas ng kontaminasyon.

Ang mga opsyon tulad ng awtomatikong pag-filter at awtomatikong pag-alis ng residuo ay maaaring tumulong na bawasan ang hindi kinakailangang panahon ng paghinto para sa manu-manong paglilinis.

4. Lubusang Pagpapapaulan

Ang malalaking kuweba at malalim na pasada ay maaaring magpanatili ng malaking dami ng tubig pagkatapos ng paglilinis.

Maaaring hindi sapat ang isang proseso ng pagpapahinga ng hangin para sa bawat hugis.

Ang pag-scan ng pagpapahinga ng hangin na pinagsama sa nakatutok na manu-manong pagpapahinga ng hangin ay maaaring gamitin upang tugunan ang mga mahihirap na lugar at mapabuti ang kabuuang kondisyon ng pagpapatuyo.

6. Paano Dapat Piliin ang Kagamitan sa Paglilinis ng Marino at Generator-Engine?

Sa pagpili ng kagamitan sa paglilinis para sa mga engine ng marino o generator, ang unang hakbang ay ang pagtukoy sa pinakamalaking timbang at sukat ng gawaing bahagi .

Ang mga parameter na ito ang tumutukoy sa kinakailangan:

• Paraan ng Pag-angat
• Disenyo ng trolley o conveyor
• Kapasidad ng kagamitan sa paglo-load
• Suwelas ng Kamara
• Sistemang Paggising
• Ligtas na espasyo

Ang susunod na hakbang ay ang pagtatalaga ng tiyak na mga pamantayan sa pagtanggap ng kalinisan.

Halimbawa, tukuyin kung ang kalinisan ay sinusuri:

• Bilang isang pangkalahatang halaga ng bahagi
• Ayon sa mga tiyak na lugar
• Ayon sa mga panloob na daanan
• Gamit ang kriteryong maximum-workpiece
• Kasama ang limitasyon sa laki ng particle

Ito ang nagtutukoy kung kinakailangan ang nakatuon na paglilinis ng mga daanan ng langis o iba pang espesyalisadong proseso ng paglilinis.

Dapat naman suriin ang oras ng produksyon batay sa aktwal na pangangailangan sa output.

Para sa malalaking bahagi ng marine, isang 20–60 minutong siklo ng proseso hindi kinakailangang isang kapintasan. Ang malalaking bahagi ay may lubhang iba't ibang mga kailangan sa pagproseso at paghawak kumpara sa mga bahaging may mataas na produksyon para sa sasakyan, at ang pagsisikap na i-optimize lamang para sa pinakamaikli na siklo ay maaaring magdulot ng hindi kinakailangang kumplikasyon sa kagamitan.

Sa huli, dapat suriin ang imprastraktura ng pabrika, kabilang ang:

• Kapasidad ng overhead crane
• Kabillaran ng Sagiglahi
• Available na espasyo sa pabrika
• Mga ruta ng paghahatid ng materyales
• Espasyo para sa paglo-load at pag-unload
• Mga kailangan sa drainage at paggamot ng tubig

Ang Big Bird Industrial ay nagpadala ng matitinding kagamitan sa paglilinis para sa mga aplikasyon sa dagat at sa makina ng generator, kabilang ang mga sistema na idinisenyo para sa mga engine block sa 30-ton class .

Madalas Itanong

Bakit matagal ang mga siklo ng paglilinis ng engine block at crankshaft para sa mga barko?

Ang malalaking bahagi ay may napakalaking lawak ng ibabaw at panloob na dami.

Ang mga sistema ng spray na pang-scan ay maaaring kailanganin ng maraming pagdaan upang makamit ang sapat na takip, samantalang ang malalaking kuweba ay nangangailangan ng karagdagang oras para sa sirkulasyon, pagbuhos, at pagpapahangin ng likido sa paglilinis.

Ang paghawak mismo ay maaari ring tumagal ng napakaraming oras kapag ang bahagi ay may timbang na nasa sampung tonelada.

Para sa sistemang bloke ng motor na nabanggit sa itaas, ang 60-minutong siklo ay kasama ang buong proseso ng pumasok, paglilinis, at paglabas .

Para sa sistemang crankshaft, ang 20-minutong siklo ay hindi kasama ang oras ng paglo-load at pag-unload .

Sapat ba ang 10 MPa para sa paglilinis ng mga daanan ng langis sa marine crankshaft?

Ang kinakailangang presyon ay nakasalalay sa diameter, haba, heometriya, materyales ng bahagi, kontaminasyon, at konpigurasyon ng nozzle.

Para sa aplikasyong marine crankshaft na binanggit, 10 MPa ang target na presyon para sa paglilinis ginagamit kasama ang robotikong posisyon ng nozzle.

Ang mga kriteria sa pagtanggap para sa aplikasyong ito ay kinabibilangan ng kabuuang kalinisan ng ≤40 mg , na may pinakamataas na kriterya para sa workpiece na ≤200 mg .

Sa huli, ang sapat na presyon ay dapat i-verify sa pamamagitan ng aktwal na pagsusuri sa kalinisan at pagpapatunay ng proseso.

Dapat bang gamitin ang trolley o roller conveyor para sa mga bahagi ng marine engine?

Ang angkop na paraan ng transportasyon ay nakasalalay pangunahin sa laki, timbang, heometriya, at kailangang galaw ng bahagi.

Transportasyon gamit ang trolley ay angkop para sa napakalaking at mabibigat na bahagi na may matatag na ibabaw na sumusuporta. Nagbibigay ito ng mataas na kapasidad sa beban at kontroladong galaw.

Transportasyon gamit ang roller conveyor ay angkop para sa mga bahagi na may heometriyang nagpapahintulot ng matatag na patuloy o naka-index na transportasyon.

Ang mahabang crankshaft ay maaaring ilipat nang aksiyal gamit ang mga parallel na roller, kaya nababawasan ang pangangailangan ng pag-ikot ng workpiece habang pinoproseso.

Paano dapat tukuyin ang kalinisan para sa kagamitan sa paglilinis ng marine engine?

Ang isang teknikal na pagtanggap na specipikasyon ay dapat nang malinaw na tukuyin ang paraan ng pagsukat ng kalinisan at ang mga kriterya para sa pagtanggap.

Para sa malalaking bahagi na may napakalaking pagkakaiba sa dami, ang kombinasyon ng isang pangkalahatang kriterya sa kalinisan at isang kriterya para sa pinakamalaking workpiece maaaring gamitin.

Para sa binanggit na sistema sa paglilinis ng heavy-duty marine crankshaft, ang mga kriterya ay ≤40 mg sa pangkalahatan at ≤200 mg para sa kondisyon ng pinakamalaking workpiece .

Ang huling pamantayan sa pagtanggap ay dapat palaging kasunduan sa teknikal na spesipikasyon ng kagamitan.

Kongklusyon

Ang paglilinis ng mga bahagi ng marine diesel engine ay nangangailangan ng lubos na iba’t ibang paraan sa kagamitan kumpara sa karaniwang paglilinis ng mga bahagi ng passenger o commercial vehicle.

A30-ton-class engine block kailangan ng mabibigat na trolley transport, kontroladong paggalaw, spray cleaning na may malawak na saklaw ng pag-scan, at target na paglilinis ng mahahalagang bukas.

Ang isang malaking marine crankshaft ay nangangailangan ng ibang konpigurasyon, na pagsasama ng paglilinis na may pag-scan at 10 MPa na target na paglilinis ng oil-passage , kasunod ng pag-scan ng hangin para sa pagpapalabas nito at kontroladong pagbaba.

Sa parehong aplikasyon, ang disenyo ng kagamitan ay dapat isaalang-alang nang higit pa sa presyon ng paglilinis at oras ng siklo. Timbang ng workpiece, sukat, panloob na heometriya, katatagan ng transport, kapasidad ng residue, pagpapatuyo, imprastraktura ng pabrika, at mga kriterya sa pagtanggap ng kalinisan lahat ay kailangang isaalang-alang nang sabay-sabay.

Ang Big Bird Industrial ay nagbibigay ng mabibigat na solusyon sa industriyal na paglilinis para sa mga marine diesel engine, generator engine, at iba pang malalaking komponente, kung saan ang mga konpigurasyon ng kagamitan ay binuo batay sa tiyak na sukat ng workpiece, mga kinakailangan ng proseso, at mga kondisyon sa produksyon.