समुद्री डीज़ल इंजन ब्लॉक और क्रैंकशाफ्ट सफाई मशीन: ३० टन तक के घटकों के लिए भारी श्रेणी के सफाई समाधान

अवलोकन

समुद्री डीजल इंजन के घटक अपने ऑटोमोटिव समकक्षों की तुलना में काफी बड़े और भारी हो सकते हैं। इंजन ब्लॉक का वजन 30 टन तक हो सकता है, जबकि क्रैंकशाफ्ट कई मीटर लंबे हो सकते हैं।

इनके बड़े आयाम, जटिल आंतरिक कोष्ठों और पर्याप्त मशीनिंग अवशेषों के कारण सफाई उपकरणों को विशेष रूप से भारी भार वाले हैंडलिंग, सफाई कवरेज, अवशेष निकालना, सुखाना और ऑपरेटर सुरक्षा .

बिग बर्ड इंडस्ट्रियल ने समुद्री और जनरेटर-इंजन के घटकों, जिनमें इंजन ब्लॉक और क्रैंकशाफ्ट शामिल हैं, के लिए भारी भार वाले सफाई प्रणालियाँ विकसित की हैं। यह लेख इन घटकों की सफाई चुनौतियों की जाँच करता है और स्पष्ट करता है कि परिवहन, स्कैनिंग स्प्रे सफाई, लक्षित उच्च-दबाव सफाई, सुखाना और फ़िल्ट्रेशन को बड़े पैमाने के भागों के लिए कैसे कॉन्फ़िगर किया जाता है।

1. समुद्री इंजन के घटकों को विशिष्ट सफाई समाधानों की आवश्यकता क्यों होती है?

समुद्री डीज़ल इंजन आमतौर पर बड़े-व्यास और कम-गति वाले इंजन डिज़ाइन पर आधारित होते हैं। उनके इंजन ब्लॉक और क्रैंकशाफ्ट, यात्री या वाणिज्यिक वाहनों में उपयोग किए जाने वाले घटकों की तुलना में कहीं अधिक बड़े और भारी हो सकते हैं।

एक समुद्री इंजन ब्लॉक का वजन 30 टन तक हो सकता है, जबकि क्रैंकशाफ्ट की लंबाई कई मीटर तक हो सकती है।

इन घटकों में आमतौर पर निम्नलिखित विशेषताएँ पाई जाती हैं:

• बड़े आंतरिक कोष्ठ
• बड़े व्यास के किंतु जटिल तेल मार्ग
• उल्लेखनीय ढलाई अवशेष
• भारी मशीनिंग चिप्स
• बड़े बाहरी सतह क्षेत्र
• लंबा प्रसंस्करण और हैंडलिंग समय

उच्च मशीनिंग अनुमति और बड़ी आंतरिक कोष्ठों के कारण काफी मात्रा में शेष रेत, चिप्स और अन्य दूषक पदार्थ बच सकते हैं।

इसी समय, घटकों का उच्च मूल्य और भार उन्हें विश्वसनीय रूप से संभालने को विशेष रूप से महत्वपूर्ण बनाता है।

अतः सफाई प्रणाली को एक साथ दो आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता होती है:

प्रभावी सफाई कवरेज + सुरक्षित और स्थिर भारी कार्य-वस्तु संभाल

२. इंजन ब्लॉक समाधान: स्कैनिंग स्प्रे सफाई के साथ ट्रॉली स्थानांतरण

भारी ड्यूटी समुद्री डीजल इंजन ब्लॉक सफाई मशीन एक ट्रॉली-आधारित परिवहन प्रणाली का उपयोग करती है।

एक सामान्य प्रक्रिया इस प्रकार है:

ट्रॉली पर लोडिंग → धीमी गति से प्रवेश → स्कैनिंग स्प्रे सफाई → हस्तचालित लक्षित सफाई → स्कैनिंग ब्लो-ऑफ → हस्तचालित लक्षित ब्लो-ऑफ → धीमी गति से अनलोडिंग

इंजन ब्लॉक एक भारी ड्यूटी ट्रॉली पर सफाई कक्ष में धीमी गति से प्रवेश करता है। स्कैनिंग स्प्रे उपकरण कार्य-वस्तु के पूरे तल पर सफाई कवरेज प्रदान करने के लिए उसके ऊपर से गुजरता है।

स्कैनिंग स्प्रे प्रणाली द्वारा पहुँचने में कठिन क्षेत्र, जैसे तेल-पासेज खुलने और जल-जैकेट खुलने, को अतिरिक्त हाथ से उच्च-दबाव धुलाई के साथ साफ़ किया जा सकता है।

प्रमुख पैरामीटर

• चक्र समय: लगभग 60 मिनट
• अधिकतम कार्य-टुकड़े का भार: 30 टन
• उपयोग: भारी समुद्री डीज़ल इंजन ब्लॉक
• परिवहन: भारी उपयोग का ट्रॉली
• मुख्य सफाई विधि: स्कैनिंग स्प्रे सफाई
• लक्षित सफाई: हाथ से उच्च-दबाव धुलाई
• सूखाना: स्कैनिंग वायु ब्लो-ऑफ + हाथ से लक्षित वायु ब्लो-ऑफ

यह उपकरण था 2018 में जापान को निर्यात किया गया जो इसके भारी उपयोग वाले समुद्री डीज़ल इंजन सफाई में अनुप्रयोग को दर्शाता है।

तीन महत्वपूर्ण डिज़ाइन विचार

1. कम गति वाली ट्रॉली की गति

दसियों टन वजन वाले कार्य-टुकड़े का त्वरण और मंदन के दौरान काफी जड़त्व होता है।

नियंत्रित कम गति वाली गति यांत्रिक झटके को कम करने में सहायता करती है और सफाई कक्ष में प्रवेश और निकास के दौरान अधिक स्थिर हैंडलिंग प्रदान करती है।

इसलिए परिवहन प्रणाली को सिर्फ एक सामग्री-हैंडलिंग सहायक उपकरण के रूप में नहीं, बल्कि सफाई उपकरण के एक अभिन्न भाग के रूप में विचार किया जाना चाहिए।

2. स्कैनिंग स्प्रे को मुख्य सफाई विधि के रूप में

एक गतिशील स्प्रे फ्रेम इंजन ब्लॉक के बाहरी सतहों को कवर करने के लिए उस पर स्कैन करता है।

यह दृष्टिकोण बड़े कार्य-टुकड़ों के लिए उपयुक्त है, क्योंकि सफाई प्रणाली पूरे घटक को धीरे-धीरे कवर कर सकती है, बिना कार्य-टुकड़े को पूरी तरह से घुमाए।

3. महत्वपूर्ण क्षेत्रों की हस्तचालित सफाई

बड़े इंजन ब्लॉकों में कुछ क्षेत्र होते हैं जिन तक स्कैनिंग स्प्रे प्रणाली द्वारा पूरी तरह पहुँचा नहीं जा सकता।

इसलिए तेल-मार्ग खुलने, पानी-जैकेट खुलने, और अन्य महत्वपूर्ण स्थानों को उच्च-दबाव सफाई बंदूक का उपयोग करके अतिरिक्त लक्षित सफाई प्रदान की जा सकती है।

इस संयोजन के स्वचालित समग्र सफाई + लक्षित हस्तचालित सफाई अत्यधिक बड़े घटकों के लिए एक व्यावहारिक समाधान प्रदान करता है।

3. क्रैंकशाफ्ट समाधान: लक्षित उच्च-दबाव तेल-मार्ग सफाई के साथ स्कैनिंग सफाई

एक बड़े समुद्री क्रैंकशाफ्ट के लिए सफाई आवश्यकताएँ इंजन ब्लॉक की तुलना में भिन्न होती हैं।

चूँकि क्रैंकशाफ्ट एक लंबा शाफ्ट घटक है, इसलिए प्रणाली एक भिन्न परिवहन विन्यास का उपयोग करती है और विशेष रूप से तेल-मार्ग सफाई पर जोर देती है।

एक प्रतिनिधिक प्रक्रिया है:

हस्तचालित उठाना और लोड करना → समग्र स्कैनिंग स्प्रे सफाई → रोबोटिक लक्षित तेल-मार्ग सफाई → 10 एमपीए उच्च-दबाव सफाई → समग्र स्कैनिंग वायु ब्लो-ऑफ → समानांतर रोलर कन्वेयर अनलोडिंग

प्रमुख पैरामीटर

• चक्र समय: लोडिंग और अनलोडिंग को छोड़कर लगभग 20 मिनट
• कुल सफाई: ≤40 मिग्रा
• अधिकतम-कार्य-टुकड़ा सफाई मानदंड: ≤२०० मिग्रा
• तेल-मार्ग सफाई दाब: 10 MPa
• परिवहन: समानांतर रोलर कन्वेयर
• लक्षित सफाई: छोटा रोबोट जिसमें विशेषीकृत नोज़ल है
• सूखाना: स्कैनिंग संपीड़ित वायु ब्लो-ऑफ

इस प्रकार के उपकरण को 2017 में डिलीवर किया गया था .

मरीन क्रैंकशाफ्ट के तेल मार्गों के लिए 10 एमपीए क्यों उपयोग करें?

मरीन क्रैंकशाफ्ट के लिए सफाई दबाव की आवश्यकता की तुलना सामान्य ऑटोमोटिव क्रैंकशाफ्ट के साथ सीधे नहीं की जा सकती।

ऑटोमोटिव क्रैंकशाफ्ट में तुलनात्मक रूप से छोटे और अधिक जटिल तेल मार्ग हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, एक वाणिज्यिक वाहन क्रैंकशाफ्ट अनुप्रयोग में लगभग 50 MPa उच्च-दबाव प्रविष्टि सफाई का उपयोग किया जा सकता है।

मरीन क्रैंकशाफ्ट के तेल मार्गों के व्यास बड़े हो सकते हैं और प्रवाह पथ तुलनात्मक रूप से सीधे हो सकते हैं। इस विन्यास में, एक 10 एमपीए लक्षित सफाई प्रक्रिया रोबोटिक नॉज़ल स्थिति के साथ संयुक्त होने पर निर्दिष्ट अनुप्रयोग के लिए पर्याप्त सफाई क्रिया प्रदान कर सकता है।

हालाँकि, दबाव का मूल्यांकन अकेले नहीं किया जाना चाहिए।

उचित सफाई दबाव निम्नलिखित पर निर्भर करता है:

• तेल-मार्ग का व्यास
• मार्ग की लंबाई और ज्यामिति
• घटक सामग्री
• दूषण के गुण
• नोज़ल डिज़ाइन
• नोजल स्थिति
• आवश्यक स्वच्छता स्तर

इसलिए अंतिम प्रक्रिया को प्रक्रिया मान्यीकरण और सफाई परीक्षण के माध्यम से स्थापित किया जाना चाहिए।

4. सफाई मानदंड ≤40 मिलीग्राम और ≤200 मिलीग्राम क्यों हैं?

मेरीन क्रैंकशाफ्ट अनुप्रयोग में दो सफाई मानदंडों का उपयोग किया जाता है:

कुल सफाई: ≤40 मिलीग्राम

अधिकतम-कार्य-टुकड़ा मानदंड: ≤200 मिलीग्राम

बड़े समुद्री घटकों का आकार और आंतरिक आयतन काफी हद तक भिन्न हो सकता है।

प्रत्येक क्रैंकशाफ्ट पर समान निरपेक्ष दूषण सीमा लागू करना विभिन्न आकार के घटकों के लिए अनुपयुक्त स्वीकृति मानदंड बना सकता है।

इसलिए, दोहरे-मापदंड दृष्टिकोण के द्वारा सामान्य उत्पादन आवश्यकता और बड़े घटकों के लिए अधिकतम अनुमेय दूषण स्तर के बीच अंतर किया जा सकता है।

नमूना एकत्र करने की विधि, निकास प्रक्रिया, निरीक्षण क्षेत्र, कण-आकार की आवश्यकता और स्वीकृति मानदंडों को हमेशा उपकरण तकनीकी समझौते में परिभाषित किया जाना चाहिए।

5. समुद्री इंजन शुद्धिकरण के लिए चार विशेष आवश्यकताएँ

भारी-उपयोग समुद्री इंजन शुद्धिकरण उपकरणों में कई ऐसी आवश्यकताएँ होती हैं जो पारंपरिक स्वचालित घटक शुद्धिकरण की तुलना में कम महत्वपूर्ण होती हैं।

1. भारी कार्य-वस्तुओं का सुरक्षित संभालना

दसियों टन वजन वाले घटकों के लिए उपयुक्त उठाने वाले उपकरण, योग्य ऑपरेटर, पर्याप्त लोडिंग स्थान और विश्वसनीय स्थिति निर्धारण एवं मार्गदर्शन संरचनाओं की आवश्यकता होती है।

उपकरणों की व्यवस्था में लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों के लिए पर्याप्त स्थान का प्रावधान होना आवश्यक है।

२. स्थिर परिवहन

ट्रॉलियाँ और रोलर कन्वेयर्स को नियंत्रित त्वरण और मंदन की क्षमता होनी चाहिए।

अत्यधिक भारी घटकों के लिए, अचानक शुरू करना या रोकना उल्लेखनीय जड़त्वीय बल उत्पन्न कर सकता है और उपकरण तथा कार्य-टुकड़े दोनों को प्रभावित कर सकता है।

३. उच्च अवशेष क्षमता

बड़े ढलवाँ घटकों से रेत, चिप्स तथा अन्य यांत्रिक अवशेषों की उल्लेखनीय मात्रा उत्पन्न हो सकती है।

इसलिए फ़िल्ट्रेशन और अवशेष-निकास प्रणाली को अधिकतम कार्य-टुकड़े तथा अपेक्षित दूषण भार के लिए पर्याप्त क्षमता होनी चाहिए।

स्वचालित फ़िल्ट्रेशन और अवशेष निकास जैसे विकल्प मैनुअल सफ़ाई के लिए अनावश्यक डाउनटाइम को कम करने में सहायता कर सकते हैं।

४. व्यापक शुष्कन

बड़ी कोटरें और गहरे मार्ग शुद्धिकरण के बाद पानी की उल्लेखनीय मात्रा को धारण कर सकते हैं।

प्रत्येक ज्यामिति के लिए एकल वायु-ब्लो प्रक्रिया पर्याप्त नहीं हो सकती है।

कठिन क्षेत्रों को संबोधित करने और समग्र शुष्कीकरण स्थिति में सुधार करने के लिए स्कैनिंग वायु ब्लो-ऑफ को लक्षित हस्त-ब्लो-ऑफ के साथ संयोजित किया जा सकता है।

6. समुद्री और जनरेटर-इंजन सफाई उपकरण का चयन कैसे किया जाए?

समुद्री इंजन या जनरेटर इंजन के लिए सफाई उपकरण के चयन के समय, पहला कदम है: अधिकतम कार्य-टुकड़े का भार और आयामों को परिभाषित करना .

ये पैरामीटर आवश्यकता निर्धारित करते हैं:

• उठाने की विधि
• ट्रॉली या कन्वेयर डिज़ाइन
• उपकरण लोडिंग क्षमता
• कैम्बर आयाम
• स्थिति निर्धारण प्रणाली
• सुरक्षा अंतराल

अगला कदम है स्पष्ट सफाई स्वीकृति मानदंड स्थापित करना।

उदाहरण के लिए, यह निर्धारित करें कि क्या सफ़ाई का मूल्यांकन किया जाता है:

• एक समग्र घटक मान के रूप में
• विशिष्ट क्षेत्रों के आधार पर
• आंतरिक मार्गों के आधार पर
• अधिकतम-कार्य-टुकड़ा मानदंड का उपयोग करके
• कण-आकार सीमा के साथ साथ

यह निर्धारित करता है कि क्या लक्षित तेल-मार्ग सफ़ाई या अन्य विशिष्ट सफ़ाई प्रक्रियाओं की आवश्यकता है।

फिर उत्पादन चक्र समय को वास्तविक उत्पादन आवश्यकताओं के विरुद्ध मूल्यांकन किया जाना चाहिए।

बड़े समुद्री घटकों के लिए, एक 20–60 मिनट का प्रक्रिया चक्र यह आवश्यक रूप से कोई नुकसान नहीं है। बड़े घटकों की प्रसंस्करण एवं हैंडलिंग आवश्यकताएँ उच्च-मात्रा वाले ऑटोमोटिव भागों से काफी अलग होती हैं, और केवल सबसे छोटे साइकिल समय के लिए अनुकूलन का प्रयास करने से अनावश्यक उपकरण जटिलता उत्पन्न हो सकती है।

अंत में, कारखाने के बुनियादी ढांचे का मूल्यांकन किया जाना चाहिए, जिसमें शामिल हैं:

• ओवरहेड क्रेन क्षमता
• फर्श बोझ क्षमता
• उपलब्ध कारखाना स्थान
• सामग्री-हैंडलिंग मार्ग
• लोडिंग एवं अनलोडिंग के लिए स्पष्ट स्थान
• ड्रेनेज एवं जल-उपचार की आवश्यकताएँ

बिग बर्ड इंडस्ट्रियल ने समुद्री एवं जनरेटर-इंजन अनुप्रयोगों के लिए भारी ड्यूटी सफाई उपकरण वितरित किए हैं, जिनमें इंजन ब्लॉक के लिए डिज़ाइन किए गए सिस्टम भी शामिल हैं, जो 30-टन वर्ग .

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

समुद्री इंजन ब्लॉक एवं क्रैंकशाफ्ट की सफाई की प्रक्रिया इतनी लंबी क्यों लगती है?

बड़े घटकों के सतह क्षेत्र एवं आंतरिक आयतन काफी अधिक होते हैं।

स्कैनिंग स्प्रे प्रणालियों को पर्याप्त कवरेज प्राप्त करने के लिए कई बार गुज़रने की आवश्यकता हो सकती है, जबकि बड़ी कोटरों को सफाई-द्रव के संचरण, निकास और सूखने के लिए अतिरिक्त समय की आवश्यकता होती है।

घटक का वजन दसियों टन होने पर स्वयं हैंडलिंग भी काफी समय ले सकती है।

ऊपर वर्णित प्रतिनिधि इंजन ब्लॉक प्रणाली के लिए, 60-मिनट का चक्र पूर्ण प्रवेश, सफाई और निकास प्रक्रिया को शामिल करता है .

क्रैंकशाफ्ट प्रणाली के लिए, 20-मिनट का चक्र लोडिंग और अनलोडिंग समय को शामिल नहीं करता है .

समुद्री क्रैंकशाफ्ट के तेल-मार्ग सफाई के लिए 10 एमपीए पर्याप्त है?

आवश्यक दबाव तेल-मार्ग के व्यास, लंबाई, ज्यामिति, घटक के पदार्थ, दूषण और नॉज़ल विन्यास पर निर्भर करता है।

संदर्भित समुद्री क्रैंकशाफ्ट अनुप्रयोग के लिए, 10 एमपीए लक्षित सफाई इसका उपयोग रोबोटिक नॉज़ल स्थिति निर्धारण के साथ किया जाता है।

इस अनुप्रयोग के लिए स्वीकृति मानदंडों में ≤40 मिग्रा की समग्र सफाई शामिल है, जिसके लिए अधिकतम-वर्कपीस मानदंड ≤२०० मिग्रा .

अंततः, दबाव पर्याप्तता की पुष्टि वास्तविक सफाई परीक्षण और प्रक्रिया मान्यीकरण के माध्यम से की जानी चाहिए।

समुद्री इंजन घटकों के लिए कोई ट्रॉली या रोलर कन्वेयर का उपयोग किया जाना चाहिए?

उचित परिवहन विधि मुख्य रूप से घटक के आकार, भार, ज्यामिति और आवश्यक गति पर निर्भर करती है।

ट्रॉली परिवहन अत्यंत बड़े और भारी घटकों के लिए उपयुक्त है जिनकी एक स्थिर सहारा सतह हो। यह उच्च भार क्षमता और नियंत्रित गति प्रदान करता है।

रोलर कन्वेयर परिवहन उन घटकों के लिए उपयुक्त है जिनकी ज्यामिति स्थिर निरंतर या सूचकांकित परिवहन की अनुमति देती है।

लंबे क्रैंकशाफ्ट को समानांतर रोलर्स का उपयोग करके अक्षीय रूप से परिवहित किया जा सकता है, जिससे प्रसंस्करण के दौरान कार्य-टुकड़े के घूर्णन की आवश्यकता कम हो जाती है।

समुद्री इंजन सफाई उपकरण के लिए सफाई को कैसे निर्दिष्ट किया जाना चाहिए?

एक तकनीकी स्वीकृति विनिर्देश में सफाई मापन विधि और स्वीकृति मानदंडों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना चाहिए।

काफी भिन्न आयतन वाले बड़े घटकों के लिए, एक समग्र सफाई मानदंड और अधिकतम-कार्य-टुकड़ा मानदंड का संयोजन का उपयोग किया जा सकता है।

संदर्भित भारी ड्यूटी समुद्री क्रैंकशाफ्ट सफाई प्रणाली के लिए, मानदंड हैं समग्र रूप से ≤४० मिग्रा और अधिकतम-कार्य-टुकड़ा स्थिति के लिए ≤२०० मिग्रा .

अंतिम स्वीकृति मानक को हमेशा उपकरण तकनीकी विनिर्देश में सहमति से निर्धारित किया जाना चाहिए।

निष्कर्ष

समुद्री डीजल इंजन घटकों की सफाई के लिए पारंपरिक यात्री या वाणिज्यिक वाहन घटकों की सफाई से मौलिक रूप से भिन्न उपकरण दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है।

ए ३०-टन वर्ग का इंजन ब्लॉक भारी उपकरण ट्रॉली परिवहन की आवश्यकता होती है, नियंत्रित गति, बड़े क्षेत्र की स्कैनिंग स्प्रे सफाई, और महत्वपूर्ण खुलने की लक्षित सफाई।

एक बड़े समुद्री क्रैंकशाफ्ट के लिए एक अलग विन्यास की आवश्यकता होती है, जो स्कैनिंग सफाई को संयोजित करता है और 10 एमपीए लक्षित तेल-मार्ग सफाई के बाद, स्कैनिंग वायु ब्लो-ऑफ और नियंत्रित अनलोडिंग किया जाता है।

दोनों अनुप्रयोगों में, उपकरण के डिज़ाइन को सफाई दबाव और चक्र समय से अधिक के लिए ध्यान में रखना आवश्यक है। कार्य-टुकड़े का भार, आयाम, आंतरिक ज्यामिति, परिवहन स्थिरता, अवशेष क्षमता, शुष्कन, कारखाना अवसंरचना, और सफाई स्वीकृति मानदंड सभी को एक साथ विचार करने की आवश्यकता होती है।

बिग बर्ड इंडस्ट्रियल समुद्री डीज़ल इंजन, जनरेटर इंजन, और अन्य बड़े पैमाने के घटकों के लिए भारी उद्योगिक सफाई समाधान प्रदान करता है, जिनके उपकरण विन्यास विशिष्ट कार्य-टुकड़े के आयामों, प्रक्रिया आवश्यकताओं और उत्पादन स्थितियों के आधार पर विकसित किए गए हैं।