Μηχάνημα Καθαρισμού Βλοκ και Στροφαλοφόρου Άξονα Θαλάσσιων Διερχόμενων Κινητήρων: Εντατικές Λύσεις Καθαρισμού για Εξαρτήματα έως 30 Τόνους

Επισκόπηση

Τα εξαρτήματα πετρελαιοκινητήρων για ναυτική χρήση μπορούν να είναι σημαντικά μεγαλύτερα και βαρύτερα από τα αντίστοιχα αυτοκινητικά. Τα κουτιά κινητήρα μπορούν να φτάνουν 30 τόνους βάρος , ενώ οι στροφαλοι μπορούν να έχουν μήκος αρκετών μέτρων.

Οι μεγάλες διαστάσεις τους, οι πολύπλοκες εσωτερικές κοιλότητες και οι σημαντικές ποσότητες υπολειμμάτων από κατεργασία απαιτούν εξοπλισμό καθαρισμού που να έχει σχεδιαστεί ειδικά για βαριά χειριστικά φορτία, πλήρη κάλυψη καθαρισμού, απομάκρυνση υπολειμμάτων, στέγνωμα και ασφάλεια του χειριστή .

Η Big Bird Industrial έχει αναπτύξει συστήματα καθαρισμού βαρέων καθηκόντων για εξαρτήματα ναυτικών και γεννητριών, συμπεριλαμβανομένων των κουτιών κινητήρα και των στροφαλών. Αυτό το άρθρο εξετάζει τις προκλήσεις καθαρισμού αυτών των εξαρτημάτων και εξηγεί πώς η μεταφορά, ο καθαρισμός με σάρωση με ψεκασμό, ο στοχευμένος καθαρισμός υψηλής πίεσης, το στέγνωμα και η φιλτράρισμα είναι ρυθμισμένα για μεγάλα εξαρτήματα.

1. Γιατί τα εξαρτήματα ναυτικών κινητήρων απαιτούν ειδικές λύσεις καθαρισμού;

Οι πετρελαιοκινητήρες για ναυτική χρήση συνήθως βασίζονται σε σχεδιασμούς κινητήρων μεγάλης διαμέτρου και χαμηλών στροφών. Τα κουτιά των κινητήρων και οι στροφαλοφόροι άξονες μπορούν να είναι πολύ μεγαλύτερα και βαρύτερα από τα αντίστοιχα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται σε επιβατικά ή εμπορικά οχήματα.

Ένα κουτί κινητήρα για ναυτική χρήση μπορεί να ζυγίζει μέχρι 30 τόνοι , ενώ οι στροφαλοφόροι άξονες μπορούν να φτάνουν σε μήκος αρκετών μέτρων.

Αυτά τα εξαρτήματα τείνουν επίσης να έχουν:

• Μεγάλες εσωτερικές κοιλότητες
• Περίπλοκους λαδόδρομους μεγάλης διαμέτρου
• Σημαντικά υπολείμματα από τη διαδικασία χύτευσης
• Βαριά υλικά από τη μηχανική κατεργασία
• Μεγάλες εξωτερικές επιφάνειες
• Μεγάλους χρόνους επεξεργασίας και χειρισμού

Η μεγαλύτερη επιτρεπόμενη ανοχή κατεργασίας και οι μεγάλες εσωτερικές κοιλότητες μπορούν να οδηγήσουν σε σημαντική ποσότητα υπολειμματικής άμμου, υλικού κοπής και άλλων ρύπων.

Ταυτόχρονα, η υψηλή αξία και το βάρος των εξαρτημάτων καθιστούν ιδιαίτερα σημαντική την αξιόπιστη χειριστικότητα.

Το σύστημα καθαρισμού πρέπει επομένως να ικανοποιεί δύο απαιτήσεις ταυτόχρονα:

Αποτελεσματική κάλυψη καθαρισμού + ασφαλής και σταθερή χειριστικότητα βαρέων τεμαχίων

2. Λύση για το Κιβώτιο Κινητήρα: Μεταφορά με Καροτσάκι και Καθαρισμός με Σάρωση-Ψεκασμό

Η μηχανή καθαρισμού για το βαρύ κιβώτιο πετρελαιοκινητήρα επιβραδυνόμενης πλοήγησης χρησιμοποιεί σύστημα μεταφοράς βασισμένο σε καροτσάκι.

Μια τυπική διαδικασία είναι:

Φόρτωση στο καροτσάκι → Είσοδος με χαμηλή ταχύτητα → Καθαρισμός με σάρωση-ψεκασμό → Χειροκίνητος εστιασμένος καθαρισμός → Απομάκρυνση υγρών με σάρωση-φυσητήρα → Χειροκίνητη εστιασμένη απομάκρυνση υγρών με φυσητήρα → Απόφορτωση με χαμηλή ταχύτητα

Το κιβώτιο του κινητήρα εισέρχεται αργά στη θάλαμο καθαρισμού πάνω σε βαρύ καροτσάκι. Το εξοπλισμός ψεκασμού με σάρωση κινείται πάνω από το τεμάχιο για να παρέχει ολοκληρωμένη κάλυψη καθαρισμού.

Περιοχές που είναι δύσκολο να προσεγγιστούν με το σύστημα ψεκασμού, όπως οι εισόδους των λαδιών και οι εισόδους του νερού, μπορούν να υποστούν επιπλέον χειροκίνητο καθάρισμα υψηλής πίεσης.

Κύριες παράμετροι

• Χρόνος Κύκλου: Περίπου 60 λεπτά
• Μέγιστο βάρος τεμαχίου: 30 τόνοι
• Εφαρμογή: Μπλοκ βαρέων ναυτικών πετρελαιοκινητήρων
• ΜΕΤΑΦΟΡΑ: Επαγγελματικό καροτσάκι
• Κύρια μέθοδος καθαρισμού: Καθαρισμός με σάρωση και ψεκασμό
• Στοχευμένος καθαρισμός: Χειροκίνητος καθαρισμός υψηλής πίεσης
• Αναψυχή: Αεροκαθάρισμα με σάρωση + χειροκίνητο στοχευμένο αεροκαθάρισμα

Αυτός ο εξοπλισμός ήταν εξαγόμενος στην Ιαπωνία το 2018 , αποδεικνύοντας την εφαρμογή του στον καθαρισμό επαγγελματικών θαλάσσιων πετρελαιοκινητήρων.

Τρεις σημαντικές αναλύσεις σχεδιασμού

1. Κίνηση του καροτσιού με χαμηλή ταχύτητα

Ένα εξάρτημα που ζυγίζει δεκάδες τόνους έχει σημαντική αδράνεια κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση.

Η ελεγχόμενη κίνηση με χαμηλή ταχύτητα βοηθά στη μείωση των μηχανικών κραδασμών και παρέχει πιο σταθερή χειρισμό κατά την είσοδο και την έξοδο από τη θάλαμο καθαρισμού.

Το σύστημα μεταφοράς πρέπει συνεπώς να θεωρείται αναπόσπαστο τμήμα του εξοπλισμού καθαρισμού, αντί για απλό εξάρτημα χειρισμού υλικών.

2. Σάρωση με ψεκασμό ως κύρια μέθοδος καθαρισμού

Ένα κινούμενο πλαίσιο ψεκασμού σαρώνει τον κινητήρα για να καλύψει τις εξωτερικές επιφάνειες.

Αυτή η προσέγγιση είναι κατάλληλη για μεγάλα εξαρτήματα, επειδή το σύστημα καθαρισμού μπορεί σταδιακά να καλύψει ολόκληρο το εξάρτημα χωρίς να απαιτείται η πλήρης περιστροφή του.

3. Χειροκίνητος καθαρισμός κρίσιμων περιοχών

Οι μεγάλοι κινητήρες περιέχουν περιοχές που ενδέχεται να μην είναι πλήρως προσβάσιμες στο σύστημα σάρωσης με ψεκασμό.

Οι οπές διέλευσης λαδιού, οι οπές του υδροθαλάμου και άλλες κρίσιμες τοποθεσίες μπορούν συνεπώς να υποβληθούν σε επιπλέον εστιασμένο καθάρισμα με χρήση πιστολιού υψηλής πίεσης.

Αυτός ο συνδυασμός αυτοματοποιημένο ολικό καθάρισμα + εστιασμένο χειροκίνητο καθάρισμα παρέχει μια πρακτική λύση για εξαιρετικά μεγάλα εξαρτήματα.

3. Λύση για τον στροφαλοφόρο άξονα: Καθάρισμα με σάρωση και εστιασμένο καθάρισμα οπών διέλευσης λαδιού υψηλής πίεσης

Οι απαιτήσεις καθαρισμού ενός μεγάλου στροφαλοφόρου άξονα ναυτικής χρήσης διαφέρουν από εκείνες ενός κυλινδροκεφαλέα.

Επειδή ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ένα μακρύς άξονας, το σύστημα χρησιμοποιεί διαφορετική διαμόρφωση μεταφοράς και δίνει ιδιαίτερη έμφαση στο καθάρισμα των οπών διέλευσης λαδιού.

Μια τυπική διαδικασία είναι:

Χειροκίνητη ανύψωση και φόρτωση → Ολικό καθάρισμα με σάρωση με ψεκασμό → Ρομποτικό εστιασμένο καθάρισμα οπών διέλευσης λαδιού → Καθάρισμα υψηλής πίεσης 10 MPa → Ολική απομάκρυνση υγρών με αέρα με σάρωση → Αποφόρτωση μέσω παράλληλης ταινίας κυλίνδρων

Κύριες παράμετροι

• Χρόνος Κύκλου: Περίπου 20 λεπτά, χωρίς τον χρόνο φόρτωσης και αποφόρτωσης
• Συνολική Καθαρότητα: ≤40 mg
• Κριτήριο μέγιστης καθαρότητας τεμαχίου: ≤200 mg
• Πίεση καθαρισμού αγωγών λαδιού: 10 MPa
• ΜΕΤΑΦΟΡΑ: Παράλληλη ταινία κυλίνδρων
• Στοχευμένος καθαρισμός: Μικρό ρομπότ με ειδική ακροφύσιο
• Αναψυχή: Σάρωση με φυσητήρα συμπιεσμένου αέρα

Αυτός ο τύπος εξοπλισμού ήταν παραδόθηκε το 2017 .

Γιατί να χρησιμοποιηθεί πίεση 10 MPa για τις οπές λιπάνσεως μαρινιάς καμπύλης καμπτομένης ράβδου;

Η απαιτούμενη πίεση καθαρισμού για μια καμπτόμενη ράβδο μαρινιάς δεν μπορεί απλώς να συγκριθεί με αυτήν μιας καμπτόμενης ράβδου αυτοκινήτου.

Οι καμπτόμενες ράβδοι αυτοκινήτων μπορεί να έχουν σχετικά μικρότερες και πιο περίπλοκες οπές λιπάνσεως. Για παράδειγμα, μια εφαρμογή καμπτόμενης ράβδου εμπορικού οχήματος μπορεί να χρησιμοποιεί περίπου 50 MPa καθαρισμό υψηλής πίεσης με εισαγωγή.

Οι οπές λιπάνσεως μαρινιάς καμπτόμενης ράβδου μπορεί να έχουν μεγαλύτερες διαμέτρους και σχετικά ευθύτερες διαδρομές ροής. Σε αυτήν τη διαμόρφωση, ένα διαδικασία καθαρισμού στόχου με πίεση 10 MPa σε συνδυασμό με τη ρομποτική τοποθέτηση της ακροφυσίου μπορεί να παρέχει επαρκή δράση καθαρισμού για την καθορισμένη εφαρμογή.

Ωστόσο, η πίεση δεν πρέπει να αξιολογείται ανεξάρτητα.

Η κατάλληλη πίεση καθαρισμού εξαρτάται από:

• Διάμετρο διαδρόμου λαδιού
• Μήκος και γεωμετρία διαδρόμου
• Υλικό εξαρτήματος
• Χαρακτηριστικά της μόλυνσης
• Σχεδιασμός ακροφυσίου
• Θέση ακροφυσίου
• Απαιτούμενο επίπεδο καθαρότητας

Η τελική διαδικασία πρέπει συνεπώς να καθοριστεί μέσω επικύρωσης της διαδικασίας και δοκιμών καθαρότητας.

4. Γιατί τα κριτήρια καθαρότητας είναι ≤40 mg και ≤200 mg;

Η εφαρμογή κοντραβάρου θαλάσσιου κινητήρα χρησιμοποιεί δύο κριτήρια καθαρότητας:

Συνολική καθαρότητα: ≤40 mg

Κριτήριο μέγιστης εργασίας: ≤200 mg

Τα μεγάλα θαλάσσια εξαρτήματα μπορούν να διαφέρουν σημαντικά ως προς το μέγεθος και τον εσωτερικό όγκο τους.

Η εφαρμογή ακριβώς του ίδιου απόλυτου ορίου ρύπανσης σε κάθε στρόφαλο μπορεί να δημιουργήσει ένα ακατάλληλο πρότυπο αποδοχής για εξαρτήματα διαφορετικών μεγεθών.

Μια προσέγγιση με διπλά κριτήρια μπορεί συνεπώς να διακρίνει μεταξύ της γενικής απαίτησης παραγωγής και του μέγιστου επιτρεπόμενου επιπέδου ρύπανσης για μεγαλύτερα εξαρτήματα.

Η ακριβής μέθοδος δειγματοληψίας, η διαδικασία εξαγωγής, η περιοχή επιθεώρησης, η απαίτηση ως προς το μέγεθος των σωματιδίων και τα κριτήρια αποδοχής πρέπει πάντα να ορίζονται στην τεχνική συμφωνία εξοπλισμού.

5. Τέσσερις ειδικές απαιτήσεις για τον καθαρισμό θαλάσσιων κινητήρων

Ο εξοπλισμός καθαρισμού βαρέων θαλάσσιων κινητήρων έχει αρκετές απαιτήσεις που είναι λιγότερο κρίσιμες στον συνηθισμένο καθαρισμό αυτοκινητοβιομηχανικών εξαρτημάτων.

1. Ασφαλής χειρισμός βαρέων εξαρτημάτων

Τα εξαρτήματα που ζυγίζουν δεκάδες τόνους απαιτούν κατάλληλο εξοπλισμό ανύψωσης, εξειδικευμένους χειριστές, επαρκή χώρο φόρτωσης και αξιόπιστες δομές θέσης και καθοδήγησης.

Η διάταξη του εξοπλισμού πρέπει να παρέχει επαρκή απόσταση για τις εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης.

2. Σταθερή μεταφορά

Οι καρότσες και οι ρολερόδρομοι πρέπει να είναι ικανοί να επιτυγχάνουν ελεγχόμενη επιτάχυνση και επιβράδυνση.

Για εξαιρετικά βαριά εξαρτήματα, η αιφνίδια εκκίνηση ή διακοπή μπορεί να παράγει σημαντικές αδρανειακές δυνάμεις και να επηρεάζει τόσο τον εξοπλισμό όσο και το εξάρτημα.

3. Υψηλή χωρητικότητα συλλογής υπολειμμάτων

Τα μεγάλα χυτά εξαρτήματα μπορούν να παράγουν σημαντικές ποσότητες άμμου, σωματιδίων κοπής και άλλων υπολειμμάτων κατεργασίας.

Το σύστημα φιλτραρίσματος και απομάκρυνσης υπολειμμάτων πρέπει επομένως να διαθέτει επαρκή χωρητικότητα για το μέγιστο εξάρτημα και το αναμενόμενο φορτίο μόλυνσης.

Επιλογές όπως το αυτοματοποιημένο φιλτράρισμα και η αυτοματοποιημένη απομάκρυνση υπολειμμάτων μπορούν να συμβάλουν στη μείωση ανεπιθύμητων χρόνων αδράνειας λόγω χειροκίνητου καθαρισμού.

4. Πλήρης στέγνωμα

Μεγάλες κοιλότητες και βαθιές διαδρομές μπορούν να κρατούν σημαντικές ποσότητες νερού μετά τον καθαρισμό.

Μία μόνη διαδικασία φυσήματος αέρα ενδέχεται να μην είναι επαρκής για κάθε γεωμετρία.

Το σάρωμα με φύσημα αέρα σε συνδυασμό με εντοπισμένο χειροκίνητο φύσημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αντιμετώπιση δύσκολων περιοχών και τη βελτίωση της συνολικής κατάστασης στέγνωμα.

6. Πώς πρέπει να επιλέγονται οι συσκευές καθαρισμού για θαλάσσιους κινητήρες και κινητήρες γεννητριών;

Κατά την επιλογή συσκευών καθαρισμού για θαλάσσιους κινητήρες ή κινητήρες γεννητριών, το πρώτο βήμα είναι ο καθορισμός του μέγιστου βάρους και των διαστάσεων του αντικειμένου εργασίας .

Αυτές οι παράμετροι καθορίζουν τα απαιτούμενα:

• Μέθοδος Ανύψωσης
• Σχέδιο τροχήλατης βάσης ή ταινίας μεταφοράς
• Ικανότητα φόρτωσης της συσκευής
• Διαστάσεις Καμπάνας
• Σύστημα Τοποθέτησης
• Ασφαλής απόσταση

Το επόμενο βήμα είναι η καθιέρωση των ακριβών κριτηρίων αποδοχής καθαρότητας.

Για παράδειγμα, καθορίστε εάν η καθαρότητα αξιολογείται:

• Ως συνολική τιμή συστατικού
• Ανά συγκεκριμένη περιοχή
• Ανά εσωτερικούς διαύλους
• Με χρήση κριτηρίου μέγιστου εξαρτήματος
• Μαζί με όριο μεγέθους σωματιδίων

Αυτό καθορίζει εάν απαιτείται εντατικός καθαρισμός διαύλων λαδιού ή άλλες ειδικές διαδικασίες καθαρισμού.

Ο χρόνος κύκλου παραγωγής θα πρέπει στη συνέχεια να αξιολογηθεί σε σχέση με τις πραγματικές απαιτήσεις παραγωγής.

Για μεγάλα εξαρτήματα θαλάσσιων κινητήρων, ένα 20–60 λεπτών κύκλος διαδικασίας δεν είναι απαραίτητα μειονέκτημα. Τα μεγάλα εξαρτήματα έχουν σημαντικά διαφορετικές απαιτήσεις επεξεργασίας και χειρισμού από τα εξαρτήματα υψηλής παραγωγής για αυτοκίνητα, και η προσπάθεια βελτιστοποίησης αποκλειστικά για το συντομότερο κύκλο μπορεί να οδηγήσει σε περιττή πολυπλοκότητα του εξοπλισμού.

Τέλος, πρέπει να αξιολογηθεί η υποδομή του εργοστασίου, συμπεριλαμβανομένων:

• Χωρητικότητα οροφαίων γερανών
• Χωρητικότητα φόρτωσης δάπεδου
• Διαθέσιμος χώρος εργοστασίου
• Διαδρομών μεταφοράς υλικών
• Χώρου για φόρτωση και εκφόρτωση
• Απαιτήσεων αποστράγγισης και επεξεργασίας νερού

Η Big Bird Industrial έχει παραδώσει εξοπλισμό εντατικού καθαρισμού για εφαρμογές σε θαλάσσιες εγκαταστάσεις και γεννήτριες, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων που σχεδιάστηκαν για μπλοκ κινητήρων στην κλάση των 30 τόνων .

Συχνές Ερωτήσεις

Γιατί οι κύκλοι καθαρισμού μπλοκ κινητήρων και στροφάλων θαλάσσιων κινητήρων διαρκούν τόσο πολύ;

Τα μεγάλα εξαρτήματα έχουν πολύ μεγαλύτερες επιφάνειες και εσωτερικούς όγκους.

Τα συστήματα σάρωσης με ψεκασμό ενδέχεται να χρειάζονται πολλαπλές διελεύσεις για να επιτύχουν επαρκή κάλυψη, ενώ οι μεγάλες κοιλότητες απαιτούν επιπλέον χρόνο για την κυκλοφορία του καθαριστικού υγρού, την αποστράγγιση και την αποξήρανση.

Η χειριστικότητα μπορεί επίσης να απαιτεί σημαντικό χρόνο όταν το εξάρτημα ζυγίζει δεκάδες τόνους.

Για το εκπροσωπητικό σύστημα κυλινδροκεφαλής που περιγράφηκε παραπάνω, το 60-λεπτο κύκλος περιλαμβάνει ολόκληρη τη διαδικασία εισόδου, καθαρισμού και εξόδου .

Για το σύστημα εγκαρσίου άξονα, το 20-λεπτο κύκλος δεν περιλαμβάνει τον χρόνο φόρτωσης και εκφόρτωσης .

Είναι 10 MPa επαρκές για τον καθαρισμό των οπών λιπάνσεως μαρινών εγκαρσίων αξόνων;

Η απαιτούμενη πίεση εξαρτάται από τη διάμετρο, το μήκος, τη γεωμετρία της οπής λιπάνσεως, το υλικό του εξαρτήματος, τη μόλυνση και τη διαμόρφωση της ακροφυσίου.

Για την αναφερόμενη εφαρμογή μαρινού εγκαρσίου άξονα, χρησιμοποιείται καθαρισμός στόχου 10 MPa με ρομποτική τοποθέτηση ακροφυσίου.

Τα κριτήρια αποδοχής για αυτήν την εφαρμογή περιλαμβάνουν τη συνολική καθαρότητα του ≤40 mg , με κριτήριο μέγιστου εξαρτήματος το ≤200 mg .

Τελικά, η επάρκεια της πίεσης πρέπει να επαληθευτεί μέσω πραγματικών δοκιμών καθαρότητας και επικύρωσης της διαδικασίας.

Πρέπει να χρησιμοποιηθεί τροχός ή ρολός μεταφοράς για εξαρτήματα θαλάσσιων κινητήρων;

Η κατάλληλη μέθοδος μεταφοράς εξαρτάται κυρίως από το μέγεθος, το βάρος, τη γεωμετρία και την απαιτούμενη κίνηση του εξαρτήματος.

Η μεταφορά με τροχό είναι κατάλληλη για εξαιρετικά μεγάλα και βαριά εξαρτήματα με σταθερή επιφάνεια στήριξης. Παρέχει υψηλή ικανότητα φόρτωσης και ελεγχόμενη κίνηση.

Η μεταφορά με ρολό είναι κατάλληλη για εξαρτήματα με γεωμετρία που επιτρέπει σταθερή συνεχή ή επαγγελματική μεταφορά.

Οι μακριές εγκάρσιες άτρακτοι μπορούν να μεταφερθούν αξονικά χρησιμοποιώντας παράλληλους ρολούς, μειώνοντας την ανάγκη περιστροφής του εξαρτήματος κατά την επεξεργασία.

Πώς πρέπει να καθορίζεται η καθαρότητα για τον εξοπλισμό καθαρισμού θαλάσσιων κινητήρων;

Μια τεχνική προδιαγραφή αποδοχής πρέπει να ορίζει σαφώς τη μέθοδο μέτρησης της καθαρότητας και τα κριτήρια αποδοχής.

Για μεγάλα εξαρτήματα με σημαντικά διαφορετικούς όγκους, συνδυασμός ενός συνολικού κριτηρίου καθαρότητας και ενός κριτηρίου μέγιστου εξαρτήματος μπορεί να χρησιμοποιηθεί.

Για το αναφερόμενο σύστημα καθαρισμού βαρέων θαλάσσιων εγκαρσίων αξόνων, τα κριτήρια είναι ≤40 mg συνολικά και ≤200 mg για τη συνθήκη μέγιστου εξαρτήματος .

Το τελικό πρότυπο αποδοχής πρέπει πάντα να συμφωνείται στην τεχνική προδιαγραφή του εξοπλισμού.

Συμπέρασμα

Ο καθαρισμός εξαρτημάτων θαλάσσιων πετρελαιοκινητήρων απαιτεί θεμελιωδώς διαφορετική προσέγγιση εξοπλισμού από τον συνηθισμένο καθαρισμό εξαρτημάτων επιβατικών ή εμπορικών οχημάτων.

Aμπλοκ κινητήρα κλάσης 30 τόνων απαιτεί βαρύ εξοπλισμό μεταφοράς σε τροχήλατο σύστημα, ελεγχόμενη κίνηση, καθαρισμό με ψεκασμό ευρείας περιοχής και στοχευμένο καθαρισμό κρίσιμων ανοιγμάτων.

Ένας μεγάλος κοχλιοειδής άξονας θαλάσσιας χρήσης απαιτεί διαφορετική διαμόρφωση, συνδυάζοντας καθαρισμό με σάρωση και καθαρισμό εστιασμένων λαδών υπό πίεση 10 MPa , ακολουθούμενο από σάρωση με αέρα και ελεγχόμενη απόφορτωση.

Σε και τις δύο εφαρμογές, η μηχανική διαμόρφωση του εξοπλισμού πρέπει να λαμβάνει υπόψη της περισσότερα παρά μόνο την πίεση καθαρισμού και τον χρόνο κύκλου. Το βάρος του εξαρτήματος, οι διαστάσεις του, η εσωτερική γεωμετρία, η σταθερότητα μεταφοράς, η χωρητικότητα κατάλοιπων, η στέγνωση, η υποδομή του εργοστασίου και τα κριτήρια αποδοχής της καθαρότητας πρέπει όλα να λαμβάνονται υπόψη ταυτόχρονα.

Η Big Bird Industrial παρέχει βιομηχανικές λύσεις καθαρισμού υψηλής αντοχής για θαλάσσιους πετρελαιοκινητήρες, κινητήρες γεννητριών και άλλα μεγάλα εξαρτήματα, με διαμορφώσεις εξοπλισμού που αναπτύσσονται βάσει συγκεκριμένων διαστάσεων εξαρτημάτων, απαιτήσεων διαδικασίας και συνθηκών παραγωγής.