Stroj za čiščenje blokov in kolenskih gred morskih dizelskih motorjev: težka rešitev za čiščenje komponent do 30 ton

Pregled

Komponente morskih dizelskih motorjev so lahko znatno večje in težje kot njihovi avtomobilski ustrezniši. Bloki motorjev lahko dosežejo težo do 30 ton , medtem ko se kolenčne gredi raztezajo več metrov v dolžino.

Zaradi njihovih velikih dimenzij, zapletenih notranjih votlin in obsežnih ostankov ob obdelavi je potrebna oprema za čiščenje posebej zasnovana za težko obravnavo, pokritost pri čiščenju, odstranjevanje ostankov, sušenje in varnost operaterjev .

Big Bird Industrial je razvila težko opremo za čiščenje komponent morskih motorjev in generatorjev, vključno z bloki motorjev in kolenčnimi gredmi. V tem članku so obravnavani izzivi pri čiščenju teh komponent ter pojasnjeno, kako so transport, čiščenje z razpršitvenim sistemom, ciljno čiščenje pod visokim tlakom, sušenje in filtracija prilagojeni za velike dele.

1. Zakaj komponente morskih motorjev zahtevajo specializirane rešitve za čiščenje?

Morski dizelski motorji so pogosto zasnovani na velikih cilindrih in počasnih motorjih. Bloki motorjev in kolenske gredi so lahko veliko večji in težji kot sestavni deli, uporabljeni v osebnih ali komercialnih vozilih.

Bloki morskih motorjev lahko tehtajo do 30 ton , medtem ko lahko dolžina kolenskih gredi doseže več metrov.

Ti sestavni deli imajo prav tako:

• Velike notranje votline
• Zelo široke, a zapletene oljne kanale
• Očitne litarske ostankе
• Težke rezalne odpadke
• Velike zunanje površine
• Dolge čase obdelave in rokovanja

Večja rezalna dopustna toleranca in velike notranje votline lahko povzročijo precejšnjo količino ostankov peska, ostružkov in drugih onesnaževalcev.

Hkrati visoka vrednost in teža komponent naredita zanesljivo rokovanje še posebej pomembno.

Čistilni sistem se zato mora hkrati spoprijeti z dvema zahtevama:

Učinkovito čistilno pokritost + varno in stabilno rokovanje s težkimi deli

2. Rešitev za motorne bloke: Prevoz z vozičkom in čiščenje z razpršilnimi ščetkami z opazovanjem

Čistilna naprava za težke morske dizelske motorne bloke uporablja transportni sistem na podlagi vozičkov.

Tipičen proces je:

Nalaganje na voziček → Vstop z nizko hitrostjo → Čiščenje z razpršilnimi ščetkami z opazovanjem → Ročno ciljno čiščenje → Odpihovanje z razpršilnimi ščetkami z opazovanjem → Ročno ciljno odpihovanje → Raznalaganje z nizko hitrostjo

Motorne bloke počasi vnašajo v čistilno komoro na težkem vozičku. Oprema za razpršilno čiščenje z opazovanjem se premika prek obdelovanega dela, da zagotovi celovito čistilno pokritost.

Območja, ki jih je težko doseči z razpršilnim sistemom za pranje, kot so odprtine za preto olja in odprtine za vodni plašč, se lahko dodatno očistijo ročno z visokotlačnim čiščenjem.

Ključni parametri

• Čas cikla: Približno 60 minut
• Največja teža predmeta: 30 ton
• Uporaba: Težkimi morskimi dizelskimi motorji
• Prevoz: Težka vozička
• Glavna metoda čiščenja: Čiščenje z razpršitvenim skeniranjem
• Ciljno čiščenje: Ročno visokotlačno čiščenje
• Sušenje: Zračno izpihovanje s skeniranjem + ročno ciljno izpihovanje

To opremo je leta 2018 izvozili v Japonsko , kar dokazuje njeno uporabo pri čiščenju težkih morskih dizelskih motorjev.

Tri pomembni načini oblikovanja

1. Počasen premik vozička

Delovni kos, ki tehta desetke ton, ima med pospeševanjem in zaviranjem veliko vztrajnost.

Kontroliran počasen premik zmanjšuje mehanske udare in omogoča bolj stabilno rokovanje med vstopom in izstopom iz čistilne komore.

Transportni sistem je zato treba obravnavati kot sestavni del čistilne opreme, ne le kot dodatno napravo za rokovanje z materiali.

2. Čiščenje z mrežasto pršenjem kot glavna metoda

Premična pršilna okvirja preiskuje zunanje površine motorja.

Ta pristop je primeren za velike delovne kose, saj sistem za čiščenje postopoma pokrije celoten delovni kos brez potrebe po polnem zavrtanju delovnega kosa.

3. Ročno čiščenje ključnih območij

Veliki motorji vsebujejo območja, do katerih mrežasto pršilni sistem morda ne more popolnoma dostopati.

Odprtine za olje, odprtine za vodni plašč in druga kritična mesta se zato lahko dodatno ciljno očistijo z visokotlačno čistilno pištolo.

Ta kombinacija avtomatizirano splošno čiščenje + ciljno ročno čiščenje ponuja praktično rešitev za izjemno velike sestavne dele.

3. Rešitev za kolensko gred: skenirno čiščenje z ciljnim visokotlačnim čiščenjem odprtin za olje

Zahtevane stopnje čistoče za veliko morsko kolensko gred se razlikujejo od tistih za motorne bloke.

Ker je kolenska gred dolg gredni sestavni del, sistem uporablja drugačno konfiguracijo transporta in posebno poudarja čiščenje odprtin za olje.

Predstaviten primer postopka je:

Ročno dvigovanje in nalaganje → splošno skenirno pršilno čiščenje → robotsko ciljno čiščenje odprtin za olje → visokotlačno čiščenje pri 10 MPa → splošno skenirno odpihavanje z zrakom → razkladnja na vzporednem valjčastem transporterju

Ključni parametri

• Čas cikla: Približno 20 minut, brez časa za nalaganje in razkladanje
• Splošna čistost: ≤40 mg
• Kriterij najvišje dovoljene nečistoče obdelovanca: ≤200 mg
• Tlak pri čiščenju oljnih kanalik: 10 MPa
• Prevoz: Vzporedni valjčasti transporter
• Ciljno čiščenje: Majhen robot z posebnim šobami
• Sušenje: Skeniranje z izpihovanjem stisnjenega zraka

Ta vrsta opreme je bila dobavljena leta 2017 .

Zakaj uporabiti 10 MPa za oljne kanale morskih kolenskih gred?

Zahteva po čistilnem tlaku za morsko kolensko gred se ne da preprosto primerjati z zahtevo za avtomobilsko kolensko gred.

Avtomobilski kolenski gredi imajo lahko sorazmerno manjše in bolj zapletene oljne kanale. Na primer, pri uporabi kolenske gredi za komercialna vozila se pogosto uporablja približno 50 MPa čiščenje z visokim tlakom vstavljanja.

Oljni kanali morskih kolenskih gred imajo lahko večje premer in relativno bolj ravne tokovne poti. V tej konfiguraciji se uporablja ciljno čiščenje z tlakom 10 MPa v kombinaciji z robotsko pozicioniranjem šob omogoča zadostno čistilno delovanje za določeno uporabo.

Tlač pa ne bi smel biti ocenjen neodvisno.

Ustrezen tlak za čiščenje je odvisen od:

• Premera oljnih kanalov
• Dolžine in geometrije kanalov
• Material sestavnega dela
• Značilnosti onesnaženja
• Oblika šob
• Položaja šobe
• Zahtevane stopnje čistosti

Končni postopek se zato določi s preverjanjem postopka in preskusom čistosti.

4. Zakaj so merila čistosti ≤40 mg in ≤200 mg?

Pri morskih kolenastih gredi se uporabljata dve merili čistosti:

Skupna čistost: ≤40 mg

Kriterij največjega delovnega koska: ≤200 mg

Veliki pomorski sestavni deli se lahko zelo razlikujejo po velikosti in notranjem prostoru.

Uporaba natančno enake absolutne meje onesnaženja za vsak kolenski vtič bi lahko povzročila neprimerno merilo za sprejem različnih velikosti sestavnih delov.

Zato pristop z dvema kriterijema loči splošno proizvodno zahtevo od največje dovoljene ravni onesnaženja za večje sestavne dele.

Natančna metoda vzorčenja, postopek ekstrakcije, pregledano površino, zahteve glede velikosti delcev in merila za sprejem je treba vedno določiti v tehnični pogodbi o opremi.

5. Štiri posebne zahteve za čiščenje pomorskih motorjev

Oprema za čiščenje težkih pomorskih motorjev ima več zahtev, ki so pri običajnem čiščenju avtomobilskih sestavnih delov manj pomembne.

1. Varno rokovanje z težkimi delovnimi kosi

Komponente, ki tehtajo desetke ton, zahtevajo primerno dvigalno opremo, usposobljene operaterje, dovolj prostora za nalaganje in zanesljive strukture za pozicioniranje in vodjenje.

Postavitev opreme mora zagotavljati zadosten razmik za operacije nalaganja in raznalaganja.

2. Stabilen prevoz

Vozički in valjčni transportni sistemi morajo omogočati nadzorovano pospeševanje in zaviranje.

Pri izjemno težkih komponentah lahko nenadno zagon ali ustavitev povzroči velike vztrajnostne sile in vpliva tako na opremo kot na obdelovani del.

3. Visoka zmogljivost za ostankе

Veliki litinski deli lahko ustvarijo znatne količine peska, ostružkov in drugih ostankov ob obdelavi.

Zato sistem za filtracijo in odstranjevanje ostankov potrebuje dovolj veliko zmogljivost za največji obdelovani del in pričakovano obremenitev z onesnaževalci.

Možnosti, kot so avtomatizirana filtracija in odstranjevanje ostankov, lahko pomagajo zmanjšati nepotrebne prekinitve zaradi ročnega čiščenja.

4. Temeljito sušenje

Velike votline in globoki prehodi lahko po čiščenju zadržijo znatne količine vode.

En sam postopek izpihavanja z zrakom morda ni zadosten za vsako geometrijo.

Za težko dostopna območja in izboljšanje splošnega sušenja se lahko uporabi skenirajoče izpihavanje z zrakom v kombinaciji s ciljanim ročnim izpihavanjem z zrakom.

6. Kako izbrati opremo za čiščenje pomorskih motorjev in generatorjev?

Pri izbiri opreme za čiščenje pomorskih ali generatorjevih motorjev je prvi korak določitev največje mase in dimenzij predmeta za obdelavo .

Te parametre določajo zahtevane:

• Način zdajvanja
• Konstrukcijo vozička ali transportnega traku
• Nosilnost opreme
• Razsežnosti kamere
• Pozicionski sistem
• Varnostni razmik

Naslednji korak je določitev natančnih meril za sprejemljivo čistočo.

Na primer določite, ali se čistoča ocenjuje:

• Kot celovitna vrednost sestavnega dela
• Po določenih območjih
• Po notranjih prehodih
• Z uporabo merila največjega delovnega kosu
• Skupaj z omejitvijo velikosti delcev

To določa, ali so potrebni ciljeni postopki čiščenja oljnih prehodov ali drugi specializirani postopki čiščenja.

Čas proizvodnega cikla naj se nato ovrednoti glede na dejanske zahteve glede izdelave.

Za velike pomorske sestavne dele, a ciklus procesa traja 20–60 minut to ni nujno slabost. Veliki sestavni deli imajo bistveno drugačne zahteve glede obdelave in rokovanja kot avtomobilski deli v veliki seriji, zato poskušati optimizirati izključno za najkrajši ciklus lahko povzroči nepotrebno zapletenost opreme.

Nazadnje je treba oceniti tudi infrastrukturo tovarne, med drugim:

• Nosilnost mostnega dvigala
• Nosilnost tal
• Razpoložljiv prostor v tovarni
• Poti za rokovanje z materiali
• Prostor za nalaganje in raznalaganje
• Zahteve glede odvajanja odpadne vode in njene čistitve

Big Bird Industrial je dobavila težko industrijsko čistilno opremo za morske in generatorje motornih aplikacij, vključno s sistemi, ki so bili zasnovani za motorne bloke v razredu 30 ton .

Pogosta vprašanja

Zakaj trajajo čisti cikli za morske motorne bloke in kolenske gredi tako dolgo?

Veliki sestavni deli imajo veliko večjo površino in notranji prostornini.

Sistemi za pršenje pri skeniranju morda zahtevajo več prehodov, da dosežejo zadostno pokritost, medtem ko za velike votline dodatno čas potrebujejo za cirkulacijo čistilne tekočine, odtekanje in sušenje.

Ravnanje z deli lahko sama po sebi traja precej časa, kadar tehta desetke ton.

Za zgornje opisani predstaviten sistem motorne blokade je cikel trajanja 60 minut vključuje celoten proces vstopa, čiščenja in izhoda .

Za sistem kolenske gredi je cikel trajanja 20 minut brez časa za nalaganje in raznalaganje .

Je tlak 10 MPa zadosten za čiščenje oljnih kanalov pri morskih kolenskih gredih?

Zahtevan tlak je odvisen od premera, dolžine, geometrije oljnega kanala, materiala sestavnega dela, onesnaženja in konfiguracije šob.

Za navedeno uporabo pri morskih kolenskih gredih je 10 MPa ciljano čiščenje uporablja se z robotizirano pozicioniranjem šob.

Kriteriji za sprejem pri tej uporabi vključujejo splošno čisto stanje ≤40 mg , pri čemer je največji kriterij za delovni kos ≤200 mg .

Na koncu mora biti ustrezna tlak potrjen z dejanskim testiranjem čistoče in validacijo procesa.

Ali naj se za morske motorne komponente uporabi voziček ali valjasti transportni sistem?

Ustrezna metoda prevoza je predvsem odvisna od velikosti, mase, geometrije in zahtevanega premikanja komponente.

Prevoz z vozičkom je primeren za izjemno velike in težke komponente s stabilno nosilno površino. Omogoča visoko nosilnost in nadzorovano premikanje.

Prevoz z valjastim transportnim sistemom primerno za komponente z geometrijo, ki omogoča stabilen neprekinjen ali indeksiran transport.

Dolge kolenske gredi se lahko prenašajo vzdolžno s pomočjo vzporednih valjčkov, kar zmanjšuje potrebo po vrtenju predmeta obdelave med obdelavo.

Kako naj se določi čistoča za opremo za čiščenje morskih motorjev?

Tehnična specifikacija za sprejem naj jasno določa metodo merjenja čistoče in kriterije za sprejem.

Za velike komponente z bistveno različnimi prostorninami kombinacija splošnega kriterija čistoče in kriterija za največji predmet lahko uporabi.

Za navedeni sistem za čiščenje težkih morskih kolenskih gredi so kriteriji ≤ 40 mg splošno in ≤ 200 mg za pogoj največjega predmeta .

Končni standard za sprejem je treba vedno dogovoriti v tehnični specifikaciji opreme.

Zaključek

Čiščenje komponent morskih dizelskih motorjev zahteva temeljno drugačen pristop k opremi kot običajno čiščenje komponent za osebna ali komercialna vozila.

Amotorji razreda 30 ton zahteva prevoz z izdržljivim vozičkom, nadzorovano premikanje, pršilno čiščenje s skeniranjem na veliki površini ter ciljno čiščenje kritičnih odprtin.

Velik morski kolenski vtič zahteva drugačno konfiguracijo, ki združuje čiščenje s skeniranjem z ciljnim čiščenjem oljnih kanalov pri tlaku 10 MPa , nato sledi skenirno pihanje z zrakom in nadzorovano razložitev.

Pri obeh uporabah mora oblikovanje opreme upoštevati več kot le tlak pri čiščenju in čas cikla. Teža predmeta, njegove mere, notranja geometrija, stabilnost pri prevozu, zmogljivost za ostanki, sušenje, infrastruktura tovarne ter merila za sprejemljivo čistočo vse je treba obravnavati skupaj.

Big Bird Industrial ponuja izdržljive industrijske rešitve za čiščenje morskih dizelskih motorjev, generatorjev ter drugih velikih komponent; konfiguracije opreme so razvite na podlagi posebnih mer predmetov, procesnih zahtev in proizvodnih pogojev.