Timpul de ciclu nu este o promisiune privind capacitatea

Există două cifre în cadrul achiziției unei mașini de curățare. Una este timpul ciclului, măsurat în secunde și inclus în contract. Cealaltă este producția, care apare în studiul de fezabilitate comercială și apoi în raportul lunar. Între acestea există o diferență de aproximativ douăzeci la sută, pentru care nimeni nu s-a angajat.

Cred că timpul ciclului nu este elementul potrivit de inclus în contract și doresc să susțin acest punct de vedere în mod corespunzător, nu doar să mă plâng despre el.

Cifra pe care o semnează toată lumea

Timpul ciclului este ușor de definit, ușor de măsurat și ușor de contestat – trei motive bune pentru care ajunge în documentul de acceptare. Mașina prelucrează o sută de piese la intervalul specificat, un cronometru confirmă acest lucru și mașina este dată în folosință.

Dificultatea constă în faptul că condiția de semnare este o mașină care funcționează fără nicio altă întâmplare. Componentele sosesc la timp, nimic nu se oprește, varianta corectă este încărcată și fiecare componentă trece prima dată. Niciuna dintre aceste patru condiții nu este adevărată pe întreaga schimbă, iar toate cele patru se află în afara definiției ciclului.

Ce nu include

Patru lucruri, fiecare dintre ele fiind normal, nu excepțional.

Mașina se oprește pentru filtre, pentru golirea băii, pentru reglarea unui duză sau pentru o blocare. Pe o mașină de spălat, aceste opriri sunt scurte și frecvente, ceea ce explică exact de ce sunt subestimate: niciun singur eveniment nu pare o defecțiune.

Mașina comută la o altă variantă și așteaptă verificarea primei piese. În această perioadă, mașina este disponibilă, dar nu produce nimic.

Mașina resparte piesele care nu au trecut testul. Fiecare dintre acestea consumă două cicluri și returnează o singură piesă.

Mașina se oprește pentru câteva secunde deoarece o piesă a fost prezentată sub unghiul greșit sau un senzor avea nevoie de curățare. Nimeni nu înregistrează aceste opriri, iar împreună ele reprezintă o parte semnificativă din schimb.

Luați un schimb de 450 de minute și un ciclu de 60 de secunde. Asta înseamnă 450 de piese pe hârtie. Scădeți jumătate de oră de opriri, douăzeci de minute de schimbare de configurație și o rată de refacere de cinci la sută, iar aceeași mașină livrează aproximativ 360 de piese. Ciclul nu s-a modificat niciodată. Capacitatea da.

De ce un spălător pierde mai mult decât cele mai multe mașini

Trei caracteristici fac ca această situație să fie mai gravă la echipamentele de curățare decât la un centru de prelucrare.

Nu există niciun tampon de piese finite. Un centru de prelucrare care se oprește lasă o coadă pe care nimeni nu o are nevoie încă. Un spălător care se oprește provoacă imediat o lipsă de piese pentru asamblare, deoarece piesele pe care urma să le pregătească sunt exact cele pe care asamblarea le așteaptă. Timpul de nefuncționare al acestuia costă mai mult decât doar timpul său pierdut.

Întreținerea este frecventă prin proiectare. Filtrele, duzele, compoziția chimică a băii și etanșările pompelor sunt toate consumabile, cu intervale de înlocuire măsurate în schimburi. Individual, nesemnificative, împreună reprezintă cea mai mare pierdere de disponibilitate de pe linie.

Refacerea nu apare în raportare. O piesă spălată din nou nu este înregistrată ca defect; este înregistrată ca o piesă produsă. O linie care funcționează cu cinci la sută refacere a pierdut cinci la sută din capacitatea sa și nu are niciun înregistrare al acestui fapt în niciun loc.

Când Timpul de Ciclu Este, de Fapt, Capacitatea

Nu susțin că timpul de ciclu este lipsit de sens. Este măsura corectă în trei situații.

Când mașina este constrângerea și tot restul are rezervă, timpul de ciclu este debitul. Când linia produce un singur tip de piesă timp de săptămâni întregi, schimbarea de serie dispare din calcul. Când procesul este suficient de stabil încât refacerea să fie sub un procent, a treia pierdere devine zgomot.

Problema este că majoritatea uzinelor presupun că toate cele trei condiții sunt îndeplinite înainte de a le măsura pe oricare dintre ele și apoi descoperă decalajul în primul trimestru de producție, nu în studiul de fezabilitate.

Poziția mea

Un contract pentru o mașină de curățare ar trebui să specifice patru elemente, nu unul singur: ciclul, cu limita sa de manipulare indicată, timpul de schimbare între două variante denumite, intervalul prevăzut între opririle pentru întreținere și configurația filtrului care permite schimbarea fără oprirea liniei.

Aceste patru elemente descriu ce contribuie mașina la producție. Restul decalajului ține de modul în care uzina o exploatează și un furnizor nu ar trebui să fie solicitat să garanteze acest aspect.

Un cumpărător care specifică doar ciclul cumpără un număr care va fi respectat și o capacitate care nu va fi atinsă. Acest lucru nu este vina furnizorului și nu poate fi remediat după plasarea comenzii.

Dacă modificați doar un singur element

Țineți două liste începând cu prima lună de producție și țineți-le manual, dacă este necesar.

Primul este fiecare oprire, împreună cu cauza acesteia: filtru, duză, baie, blocare, ușă, senzor. Al doilea este fiecare piesă care a trecut de două ori, împreună cu motivul. Aceste două liste explică aproape întreaga diferență dintre producția așteptată și cea reală și nu costă nimic în plus față de disciplina de a le nota.

Odată ce aveți o lună de astfel de liste, discuția despre timpul de ciclu încetează să mai fie interesantă, deoarece puteți vedea exact unde s-au dus cele douăzeci la sută.