Завршна инспекција мотора за ископаваче: 11 провера и фотозапис

Преглед

Мотор који напушта монтажну линију за грађевинску машину се проверује једном, у тачки када постане складишни залиха. Након тога може да се налази недељама, да се испоручи, инсталира у машину и испрати, и до тада нико не може да реконструише како је изгледало када је било завршено.

Та празнина је она коју завршна станица за инспекцију са фотографијским записом затвара. Сама проверка је неприметна: присуство делова, исправност монтажа, конзистентност идентификације. Важно је да се резултат снима по мотору, тако да се на питање шест месеци касније може одговорити сликом, а не сећањем.

Биг Бирд Индустриал (раније Шимада Биг Бирд Индустриал) гради системе за чишћење и дебурирање компоненти аутомобилског погонског погонства од 2001. године, а станица која се овде описује следи конфигурацију која се користи за дизел моторице на линији гра

1. у вези са Шта се мења у грађевинским машинама

Садржај инспекције је сличан линији аутомобилског мотора. Услови рада нису.

Мања количина, више варијанти

Стварање мотор линије ради мање јединица по смени од аутомобилски мотор линије и више конфигурација по јединици. Станица изграђена око једне варијанте одбациће већину онога што пролази кроз њу, због чега очекивана конфигурација мора да долази од идентитета мотора, а не од фиксиране листе.

Глиња и боја су део површине

Мотори за ово тржиште често се боје пре него што напусте линију, а обојена или прашна површина је теже читати него чиста. Опис који је прозрачан на голом металу може бити делимично попуњен бојом, а ознака која је читава у серији за боју може бити покривена у време када мотор стигне у складиште.

2. Уколико је потребно. Једанаест провера у једном циклусу

Јединаест тачака обухватају идентификацију, изглед, комплетност монтажа и оријентацију. Они су наведени заједно јер имају заједничку презентацију мотора.

Список

Проверке су: усагласност између броја ознаке, баркода и гравираног серијског броја; изглед филтера за уље и гориво; да ли је гравирана серија замагнута бојом; исправна и комплетна инсталација цеви за међухлађење и уноса; присуство болтова за ку

Зашто припадају једно другоме

Свака проверка је појединачно једноставна и заједно описују комплетан мотор. Раздељење на неколико станица додаје управљање и губи својство које је најважније: један сет слика који доказује стање целе зглобе у једном тренутку.

3. Уколико је потребно. Фотографски запис као доказ

Сачување слике постављене према идентитету мотора је оно што претвара инспекцију у запис, а разлика се појављује када се питање постави неколико месеци касније.

Одговор на питање након чињенице

Машина долази до дилера са недостатком капа и питање је да ли је тако напустила фабрику. Са складиштеним снимак се питање одговара за неколико минута; без једног постаје разговор између две компаније о делу који нико не може видети.

Шта треба да чувамо и колико дуго

Сачување сваке слике током целокупног гаранционог периода је скупо у складиштењу и јефтино у споровима. Практични компромис је да се комплетни комплет за кратко време, одбачене слике дуже, и компресирани преглед по мотору за период чувања дефинисан у уговору купца.

4. Уколико је потребно. Проверка броја делова

Провере идентитета су део станице који најчешће штеди новац, јер ухватију несугласност између онога што је изграђено и онога што пише у документима.

Три записа која се морају славити

Написна табела, етикета баркода и гравирана серијска ознака су три независна записа истог идентитета. Свака два могу бити у праву док трећа није у праву, а неисправност се шири у сваки систем који се ослања на погрешни.

Читање кроз боју

Гравирани број испуњен бојом има малу контрастност и мало променљен облик карактери. Свећење ниског угла које осветљава један зид гравирања је оно што враћа контраст, а читање треба одбити уместо да га погођате када је сигурност ниска.

5. Појам Интеграција са складиштем

Станица се налази на граници између производње и складиштења, а њен излаз је оно што говори складишту да је мотор завршен и ослобођен.

То има две последице. Станица мора да може да држи мотор који не ради, што значи дефинисану позицију за карантину, а не станицу. И мора да преда комплет слике и резултат заједно, тако да се складишни запис и запис инспекције односе на исти догађај, а не на два временска печатка која се разликују за сат.

6. Уколико је потребно. Шта ограничава станицу

Границе ове класе инспекције су геометрија и контаминација. Комепонента скривена иза друге није видљива са било које позиције камере, а површина покривена прашином или преплављеношћу није поуздано прочитана. Оба се решавају у фази спецификације избором презентације мотора, реда провера и чишћења површина које се морају читати.

Станица која претпоставља чисти, потпуно видљиви мотор разочараће на првој смени која ради прљаву. Практичан одговор је да се мотор угради тако да проверене површине буду усмерене ка камерама и да се прихвати да неколико провера захтева други поглед.

7. Време циклуса и положај линије

Цикл око деветдесет секунди за једанаест провера постављен је по томе колико погледа треба мотору, а не по брзини обраде, а то има директну последицу за место где станица може да седи.

Сматрања уместо провера

Одговор на неколико провера се добија из истог погледа, тако да време зависи од броја положаја камера, а не од дужине контролне листе. Станица која треба шест погледа и робот који се креће између њих проводи већину свог циклуса на роботу, због чега је презентација мотора важна колико и сензор.

Буфер пре складишта

Пошто се неисправан мотор мора уклонити из струје уместо да се поново проба на месту, станици је потребна позиција за карантину и нека буферска опрема испред ње. На линији са неколико десетина јединица, промена буфера је мала, а станица може да седи директно на путовима. На брже линије иста станица постаје ограничење и карантина треба да се управља.

Сами чекови имају и захтеве величине који утичу на оптику. Глава бута који недостаје на кућишту муха је мета од око 10 мм у оквиру погледа који покрива целу задњу страну, што поставља густину пиксела коју камера мора да испуни пре него што се размотри било који алгоритам. Дефинисање течности по проверу, а не по станици, практичан је начин да се димензира оптичка.

Често постављана питања

Зашто је 11 проверених података уместо дужег списка?

Зато што је листа оно што се може поуздано судити из слика у презентацији коју линија дозвољава. Додавање проверке која се не може видети поуздано повећава лажне позиве без додавања заштите.

Да ли станица замењује оператера?

Заменио је понављајући део оператерског рада и оставио пресуде. На овој линији оператор потврђује утврђене резултате уместо да проверава сваки мотор од нуле.

Колико је тачна проверка идентитета?

На читавој површини, системи за инспекцију монтажа раде са тачношћу од око деветдесет осам одсто на свом контролном сету, а остатак се обрађује прегледањем. Числа у великој мери зависе од тога колико је гравирање добро осветљено.

Шта се дешава са неисправним мотором?

Прелази у одређену позицију карантине и не добија пуштање у складиште. Станица која само штампа извештај, без блокирања објављивања, више је систем за праћење него инспекцијска станица.

Закључак

Завршна станица за инспекцију на линији конструкторских мотора зарађује двоструко: једном ухватом недостатног капира или погрешне цеви пре него што се мотор унесе у залиху, а једном складиштењем снимака који одговара на питање када је машина у терену.

Спецификација треба да наведе једанаест провера, презентацију мотора, изворе идентитета који морају бити у складу и период чувања слика. Без последњег запис постоји само док се диск не очисти.