Končni pregled motorja za izkopavalnike: 11 preverjanj in fotografije kot zapis

Pregled

Motor, ki zapusti sestavno črto za gradbeno strojno opremo, se preveri enkrat – v trenutku, ko postane založna zaloga. Po tem lahko ostane več tednov v skladišču, nato ga pošljejo, namestijo v stroj in odpošljejo; do takrat pa že nihče ne more rekonstruirati, kako je izgledal ob koncu sestave.

To vrzel zapre končna nadzorna postaja z fotografijo. Samo preverjanje ni nič posebnega: prisotnost delov, pravilnost sestave, skladnost identifikacije. Pomembno je, da se rezultat zajame za vsak posamezen motor, tako da se vprašanje šest mesecev kasneje odgovori z sliko, ne pa z spominom.

Big Bird Industrial (nekdanja Shimada Big Bird Industrial) izdeluje sisteme za čiščenje in odstranjevanje ostankov s površin komponent pogonskih sklopov za avtomobile že od leta 2001, pri čemer je postaja, opisana tukaj, konfigurirana tako kot na proizvodnih linijah za dizelske motorje za gradbena vozila, kjer se v ciklu približno devetdeset sekund izvede enajst preverjanj.

1. Kateri spremembi na gradbenih strojih

Vsebina pregleda je podobna tisti na proizvodni liniji za avtomobilske motorje, obratni pogoji pa niso.

Manjši obseg, več različic

Na proizvodni liniji za gradbene motorje se na izmeno izdela manj enot kot na liniji za avtomobilske motorje, hkrati pa se izdeluje več različic na enoto. Postaja, zgrajena okoli ene same različice, bi zavrnila večino enot, ki mimo nje pridejo; zato mora pričakovana različica izhajati iz identitete motorja, ne pa iz vnaprej določenega seznama.

Umazanija in barva sta del površine

Motorji za ta trg so pogosto pobarvani, preden zapustijo proizvodno linijo, in pobarvana ali prašna površina je težje berljiva kot čista. Znak, ki je na čistem kovinskem površju jasen, se lahko delno izgubi pod barvo, označba, ki je v barvilnici še berljiva, pa se lahko do časa, ko motor doseže skladišče, že prekrije.

2. Enajst preverjanj v enem ciklu

Enajst točk zajema identifikacijo, videz, popolnost sestave in usmeritev. Naštete so skupaj, ker imajo vse eno skupno prikazno obliko motorja.

Seznam

Preverjanja so: skladnost med številko na nalepki, črtovnim kodom in izrezano zaporedno številko; videz oljnih in gorivnih filtrov; ali je izrezana zaporedna številka prekrita z barvo; pravilna in popolna namestitev cevi medhladilnika in dovodne cevi; prisotnost spričevalnega kolesa in vijakov ohišja spričevalnega kolesa; prisotnost pokrova za pregledno odprtino pod ohišjem spričevalnega kolesa; prisotnost zaščitnih kapek in zamaškov; pravilno povezovanje senzorja NOx; prisotnost škatle z deli; prisotnost in kot priključka cevi vode črpalke; ter usmeritev izhoda vode črpalke.

Zakaj sodijo skupaj

Vsako preverjanje je posamično preprosto, skupaj pa opisujejo celoten motor. Razdelitev preverjanj na več postaj poveča ročno obravnavo in izgubi najpomembnejšo lastnost: en nabor slik, ki dokazuje stanje celotne sestave v enem trenutku.

3. Fotografski zapis kot dokaz

Shranjevanje nabora slik v povezavi z identiteto motorja spremeni pregled v zapis, razlika pa postane očitna, ko se mesec ali več kasneje postavi vprašanje.

Odgovarjanje na vprašanje po dejstvu

Stroj prihaja na trgovino brez pokrovke in vprašanje je, ali je tako zapustil tovarno. S shranjenim naborom slik se vprašanje reši v nekaj minutah; brez njega pa postane pogovor med dvema podjetjema o delu, ki ga nihče ne more videti.

Kaj shraniti in koliko časa

Shranjevanje vseh slik za celotno garancijsko obdobje je drago glede na prostor za shranjevanje, a poceni glede na reševanje sporov. Praktičen kompromis je shranjevati celoten nabor slik le za kratek časovni okvir, zavrnjene slike dlje, pregled v stisnjeni obliki za vsak motor pa za obdobje hrambe, določeno v pogodbi s stranko.

4. Preverjanje številke dela

Preverjanja identitete so tisti del postaje, ki najpogosteje prihrani denar, saj odkrijejo neskladje med izdelanim in tistim, kar navajajo dokumenti.

Trije zapisi, ki se morajo ujemati

Imenska ploščica, etiketa z bar-kodo in vrezana serijska številka so trije neodvisni zapisi iste identitete. Dva od njih lahko sta pravilna, tretji pa napačen, neskladje pa se prenese v vsak nadaljnji sistem, ki zaupa napačnemu podatku.

Branje skozi barvo

Vrezana številka, izpolnjena z barvo, ima nizko kontrastnost in rahlo spremenjeno obliko znakov. Kontrast obnovi osvetlitev pod majhnim kotom, ki osvetli eno stran vreza; branje je treba zavrniti namesto, da bi ga ugibali, kadar je stopnja zaupanja nizka.

5. Integracija z zalogovnim prostorom

Postaja stoji na meji med proizvodnjo in shranjevanjem; njen izhod označuje zalogovni prostor, da je motor dokončan in sproščen.

To ima dve posledici. Postaja mora biti zmožna zadržati motor, ki je odpovedal, kar pomeni določeno karantensko pozicijo namesto zaustavitve na liniji. Poleg tega mora hkrati predati nabor slik in rezultat, tako da se zapis v skladišču in pregledni zapis nanašata na isti dogodek, ne na dva časovna žigova, ki se razlikujeta za eno uro.

6. Kaj omejuje postajo

Omejitve te vrste pregleda so geometrija in onesnaženost. Komponente, skrite za drugimi komponentami, ni mogoče videti iz nobene pozicije kamere, površine, pokrite s prahom ali preveliko količino barve, pa ni mogoče zanesljivo prebrati. Obe omejitvi se obravnavata že v fazi specifikacije z izbiro načina predstavitve motorja, zaporedja pregledov ter čiščenja površin, ki jih je treba prebrati.

Postaja, ki predpostavi čist in popolnoma vidljiv motor, bo razočarala že pri prvi izmeni, ki obravnava umazan motor. Praktična rešitev je namestiti motor tako, da so preverjene površine obrnjene proti kameram, ter sprejeti dejstvo, da nekaj preverjanj zahteva drug pogled.

7. Čas cikla in položaj na liniji

Čas cikla približno devetdeset sekund za enajst preverjanj določa število potrebnih pogledov na motor, ne pa hitrost obdelave; to ima neposreden vpliv na mesto, kjer postajo lahko namesti.

Pogledi namesto preverjanj

Več preverjanj se izvede iz istega pogleda, zato je čas odvisen od števila položajev kamere, ne pa od dolžine seznama preverjanj. Postaja, ki potrebuje šest pogledov in robota, ki se premika med njimi, porabi večino cikla za gibanje robota, zato je predstavitev motorja enako pomembna kot senzor.

Predhramba pred skladiščem

Ker neuspešen motor ni mogoče ponovno preveriti na mestu, temveč ga je treba odstraniti iz tokovnega procesa, potrebuje postaja karantensko mesto in nekaj prostora pred njo. Na proizvodni liniji, kjer se v eni izmeni izdelajo le nekaj deset enot, je ta prostor majhen in postaja lahko neposredno vključena v pot sprostitve. Na hitrejši liniji pa postaja ista postaja omejitev in karantena zahteva lastno obravnavo.

Tudi same preverjanje imajo zahteve glede velikosti, ki vplivajo na optiko. Manjkajoča glava vijaka na ohišju letalne kolesnice je cilj približno 10 mm širok znotraj pogleda, ki zajema celotno zadnjo površino, kar določa gostoto slikovnih pik, ki jo mora kamera doseči, preden se sploh upošteva kakršen koli algoritem. Določitev te gostote za vsako posamezno preverjanje namesto za celotno postajo je praktičen način za prilagoditev optike.

Pogosto zastavljena vprašanja

Zakaj enajst preverjanj namesto daljšega seznama?

Ker seznam vsebuje le tiste elemente, ki jih je mogoče zanesljivo oceniti iz slik pri takšni predstavitvi, kot jo omogoča proizvodna linija. Dodajanje preverjanja, ki ga ni mogoče zanesljivo videti, poveča število napačnih opozoril brez dodatne zaščite.

Ali postaja nadomesti operaterja?

Nadomesti ponovljiv del dela operaterja, presoje pa pusti operaterju. Na tej liniji operater potrjuje označene ugotovitve namesto, da bi preverjal vsak motor od začetka.

Kakšna je natančnost preverjanja identifikacije?

Sistemi za pregled sestave dosežejo natančnost približno osemdeset osem odstotkov pri preverjanju na berljivi površini, preostanek pa se pregleda ročno. Ta številka močno spremeni glede na kakovost osvetlitve gravure.

Kaj se zgodi z motorjem, ki ne uspe preverjanja?

Premakne se na določeno karantensko pozicijo in ne dobi odobritve za skladišče. Postaja, ki samo izpiše poročilo, ne pa tudi blokira odobritev, je sistem za spremljanje, ne pa pregledna postaja.

Zaključek

Končna pregledna postaja na liniji za izdelavo motorjev opravi svojo vrednost dvakrat: prvič, ko odkrije manjkajočo pokrovko ali napačno cev pred vnosom motorja v zalogo, in drugič, ko shrani nabor slik, ki omogočajo odgovor na vprašanje, ko je stroj že v uporabi na terenu.

V specifikaciji naj bi bilo navedenih enajst preverjanj, predstavitev motorja, viri identitete, ki se morajo ujemati, ter obdobje hranjenja slik. Brez zadnjega se zapis ohrani le do čiščenja diska.